vauxhall95

sprawdz dolot i podmien n75. Co do spalania to ja nie widze ze on przez cos wiecej palil.Nie dziala EGR No i zastrzezenia mozna miec do regulatora kata wtrysku.Troche pozno zaczyna dzialac a w BS nie daje oznaku zycia. Mozesz dawka ustawic na 3mg.

Zazwyczaj strzela blok silnika od zamarzniecia.W TDI przykladowo sa korki specjalne,ktore wskutek zamarzniecia plynu wywalaja aby nie rozwalic bloku.

W 2.0TDI tak jest ze pala sie te kontrolki jak wpada w awaryjny.

musi byc skopany soft w takim razie.

byl wymieniany filtr a chodzi ci pewnie o ten ze tak powiem smieszny dogrzewacz na powrocie tak tez byl podmieniony

byly wymieniane juz przewody paliwowe w razie W. A manometr byl podlaczany ale nie przeze mnie,niby daje wzorowe parametry.

wszystko sprawdzone.Zostala podpieta sprezarka przy vacuum i zaslepiony waz przy baku.Szczelno az cholera,sprawdzone na powrocie rowniez.W zasadzie nikt juz nie ma opcji co moze byc nie tak Korekcje ladne.Ale to nie tego wina bo jak stoi pod katem to w -25 bez podgrzania swiec pali.

zle zlozony rozrzad trzeba ustawic kat wtrysku,dziura w dolocie.Na dodatek ecu zakodowane na automat.Najpierw to oblukaj i wroc z logami jak to zrobisz

Panowie do rzeczy.Bo ze pompa daje do vacuum to ja wiem,dodatkowo bylo podejrzenie ze zawor puszcza wiec zostala wymieniona.Rano trzeba tyle krecic jakby przewody paliwowe ropy ruski rok nie widzialy.Szybciej na maksa afn zapowietrzony odpala.Gdzie nie ma pompki. Dodatkowo zrobilem test.Odpialem dwa weze przed vacuum i zaslepilem je.Na drugi dzien podpialem i odpalil od dotkniecia praktycznie.

zapomnialem dodac pompa daje cisnienei jak poje....... Bylo sprawdzane mechanicznie jak i byl wsadzony wezyk do sloika.To cisnienie bardzo duze.Oczywiscie slychac ja jak sie wlacza

Witam.Z gory pisze ze wszyscy mechanicy sie poddaja i juz nikt nie chce przyjac samochodu.Kolega ma b7 blb wszystko bylo dobrze,padl lancuszek.Wsadzil drugi slupek zaplacil 3400(po przebiegu 90tyś) i zaczal sie zapowietrzac Tzn jak auto stoi pod katem bakiem do gory to ok.Wystarczy ze na prostym postoi godzinke i trzeba juz go dlugo krecic Rano trzeba krecic okolo 2 minut poczym odpali i jest ok. Na dzien dobry druga vacuum+uszczelka poszla Pozniej poraz kolejny uszczelniacze pod pomkami Wkoncu druga glowica i to samo.Cuda na kiju.Chlop wydal 9tyś i ma klopot a zaraz wyjezdza na rok do niemiec i to tym samochodem.Auto ma moc ladnie chodzi

moze by dziury poszukal

a po co to nie lepiej nastawnik z ASV np?

podejdzie o ile to nastawnik na taka sama kostke

cos nie tak zrob 000 BS 004BS 004Dyn i 003,008,011 dyn

1200 do 1Z hahaha tyle to moze bym zaplacil ale do 3.0TDI Nikt nie wylozy takiej kasy do starego parcha.Lepiej juz kupic od jakiegos forumowego kolegi xxxx$$$ taniej.A zeby 1Z zle chodzilo to trzeba albo po pijaku ten program pisac albo byc idiota bez neta.

niby tak jest.Ale zeby w zime tak urosla.Ja tak mialem w ADR i ADP ale to byly upaly +30stopni Przyjrzyj sie termostatowi.

turbo prawdopodobnie do wyciagniecia i kompleksowego czyszczenia

byly dwa rodzaje grilli jeden z zaslonka drugi bez.I ten bez zazwyczaj w dieslu szedl,jest mocowany na takich zaczepach i zalutowany.

niestety sa dwie wersje zdejmowac przod-dla mnie szybciej i bezpieczniej(wtedy tak z 1.5h) badz wersja na debila bez zdejmowania przodu ale mozna nie trafic z paskiem i bedzie przeskakiwal na wale dolnym.I czas podobny bo gimnastyka niesamowita[br]Dopisany: 13 Luty 2012, 22:22_________________________________________________afn jest trudniejszy,nawet odkrecenie rurek i sruby pod rurkami jak ktos nie ma patentu to moze sprawic klopot.Generalnie trudniej

a ja wiem co moze byc.Moze ktos wsypal proszku ktory osadzil sie na nagrzewnicy i nie pozwala sie nagrzac nagrzewnicy mialem taki przypadek

wyjecie pompy w asv to 40minut roboty

nie mozliwe zeby turbo az tak sie zasyfilo jak chodzi sztanga?

watpie,wgraj serie i zobacz jak ze spalaniem i kopceniem na czarno. Poobserwuj jeszcze bo ja bym nie wymienial. Wstaw najlepiej drugie cale ecu bedzie taniej mozesz wstawic 021CE.

o ja pierdziele co za kretyn to robil.[br]Dopisany: 12 Luty 2012, 20:06_________________________________________________wgraj jak najszybciej seriie,ktos kto go robil chyba strzelal na pale.Dyn kat wtrysku nie ruszony.Wszystko ustawione w kosmos[br]Dopisany: 12 Luty 2012, 20:07_________________________________________________turbo sie zapieka poniewaz koksu full a doladowanie seria.