vauxhall95

w 010 ladnie to widac.

przed chwila ten sam przypadek w agr mialem.Odepnij wezyk od gruszki klapy gaszacej.

map sensor do wymiany

guzik prawda,dwumas ocenia sie po wyjeciu sprzegla.Po co wymieniac jak dobry

sorki gdzies afn zobaczylem[br]Dopisany: 12 Luty 2012, 14:28_________________________________________________to w takim razie zrob bajpass i podmien n75

na 99% kierownice w turbo.zrob logi dynamiczne

to cos z rodziny ahf,alh,asv,agr DOL jest z VP

objaw taki ze na poczatku jest cieplo,termostat otworzy i jest zimno po czym znow cieple jest normalne.Ale zazwyczaj wystepuje takie zjawisko 1 raz.

oil catch tank

najpierw niech nastawnik ustawi.Masz przyczyne na reku a szukasz czegos innego.

kostka stacyjki/rozrusznik/masa na rozruszniku(szczotkotrzymacz) - zerwany rozrzad , przyspawane tloki hehehe

na tak malej dawce to jeszcze nikt nie zapalil rano tdi.Moc musi byc tez c**j*owa Ustaw to 5min roboty przestawisz dawke powinien smigac.

przeklamanie 0,22 v na rsw to przeklamanie kilkunastu mg w grupie 001. Np mozesz miec teraz 3,4 a jak bedzie dobrze ustawiony to moze byc 13mg.

zrob grupe 010 dynamiczna

80 ,125 :polew: :polew: :polew: 125 powyzej 160 idzie jak krew z nosa

podmien map sensor.

stary film,ale to bylo 1.6 z lpg na stozku.Wiec nie dziwota

czy aby napewno?? Podmien czujnik cisnienia doladowania,widzialem takie cyrki od tego.czy gruszka nie byla kalibrowana

Bak do pelna + troche mixolu.Kto do diesla denaturat tankuje kogo posluchales? Na poczatku odkrecasz waz zasilajacy ,przy pompie wchodzi na taki wygiety krociec,na ten krociec nakladasz waz,wlewasz strzykawka rope az sie cale zapelni,nalewasz do banki jakies 2 litrowej rope i mocujesz banke gdzies wysoko i do niej wkladasz ten waz od pompy. Ja mam zrobione takie ucho,ktorym lapie banke za szyjke i mocuje do zamka w masce.Wtedy idziesz i krecisz,zeby pomoc odkrecasz waz od intercoolera,najlepiej kolo pompy abs i delikatnie psiknij plakiem,zeby lepiej zaskoczyl-TYLKO DELIKATNIE,jeden niech kreci drugi niech delikatnie psiknie.Jak zacznie chodzic,energicznie zdejmujesz swoj waz i nakladasz ten co idzie od baku.I trzymasz okolo 2tyś obrotow zeby zdazyl z baku pociagnac.Musi chodzic.

wymiana pompy wtryskowej to masz minimum 350zł.150zł za uszczelnienie to mi sie wydaje bardzo dobra cena,jezeli fachman ma pojecie to jest ok.Nawet rzeklbym ze to wmiare tanio

nie dotykaj gazu za mocno.Bo zaraz bedzie turbo na stol po czym do smieci i czyszczenie dolotu badz wydechu

auto po programie,turbo do czyszczenia.

tak sie sklada ze na 1.9 zjadlem zeby.Wiec tez co nie co wiem

ladna,lamp bym nie zmienial . Pamietaj ze w a3 jest rozstaw 5x100 , 5x112 to bylo chyba jakos od 2003roku w a3

czujnik temp paliwa jest w nastawniku pompy wtryskowej.