-
Postów
813 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Treść opublikowana przez staniek
-
Pewnie,że tak. Ale Kolega wspominał też o "fajnym wyglądzie", a według mnie ich wygląd jest słaby. Mam te zaciski w wersji 320 od kilku już lat i nawet za kilka kolejnych nie powiem, że są ładne Niemniej nic innego P&P pod tarcze 345 Kolega nie znajdzie.
-
Tyle,że według mnie, wizualnie to chyba "najbrzydsze" brembo ever
-
S4 ma tłoczek 43mm, T5 ma tłoczek 41mm. Przy T5 nie pasuje ori przewód hamulcowy. Można odróżnic, możesz popatrzec w google grafika jak wyglądają.
-
Przeca 300mm na zacisku T5 różni się od 300mm z S4 tylko zaciskiem. Jarzmo i tarcza są takie same. Nic Ci się nie schowa pewno opona oponie nierówna.
-
To zależy od felgi. Mam ten zacisk w swojej b6, do tego felgę OZ 17 8J ET35 i od zacisku do ramienia felgi w najciaśniejszym miejscu jest jakieś 2mm.
-
Postaram się wieczorem podesłać Ci link'a na temat upgrade'u tylnego hebla w c5 quattro. Jak mi się pamięta to jarzmo idzie od S4 b6/7 a tarcza 310 mm chyba od a8. Zacisk wiadomo S4, RS4 , rs6, phaeton z przeróbkami, czy taki jak miałeś/masz w cabrio.
-
Tak, 41mm
-
Sprezyny obniżające jakie mts eibach
staniek odpowiedział(a) na marekgolczynski temat w Audi A4 B6/B7
Większość jeździ na prokicie. Te np. masz w ładnym stanie i dobrej cenie no i do avanta fwd https://www.olx.pl/oferta/sprezyny-audi-a4-b6-CID5-IDtxyJ5.html -
Jeśli te 17 są ori to ori śruby są OKi, ale jeśli to jakieś aftermarket'owe fele to na 99% Kolega musi kupic nowe śruby ze stożkową "przylgnią" (ori śruby mają tą "przylgnię" kulistą/sferyczną). Skoro wciskasz palec między felgę, a zwrotnicę to znaczy, że jest tam jeszcze bardzo dużo luzu
-
Te zaciski są pod tarcze 320 mm
-
@KoJ@K dzięki za porady/sugestie tak środki raczej będę malował na ciemno. Jeszcze się pozastanawiam i trza będzie w końcu kupic jakieś soczewki.
-
Myślę/wydaje mi się, że możesz zaryzykowac te sprężyny, które radzi Kolega wyżej. Przy ori zawiasie czy to 1BA, czy 1BE/BV tył zawsze siada. Przy 1BE/BV przeważnie na okolice 63-64cm. Reasumując ori sprężyny 1BE/BV od avanta FWD mogą dac w sedanie te 64cm. Ale dopóki nie założysz to nie będziesz wiedział, i nie ma żadnej gwarancji, że to siądzie tak jak pisałem :(, choc powinno. W lewej lampie i tak mam tą chromowaną "łyżwę" do ogarnięcia, i trzeba by rozkleic. Dlatego pytałem o angliki (bo tanio można kupic), żeby to ładnie ogarnąc i z dwóch kompletów zrobic jeden. Wiadomo jak wyglądają obudowy lamp z B6 po rozklejaniu, a mając dwa komplety rozkleiłbym je szlifierką, tak jak to Ty chyba kiedyś robiłeś Pamiętam, że miałeś kiedyś intemo, powiedz mi proszę jak wyglądają mijania w porównaniu do tych z MiniH1? Bo tak naprawdę to na mijania mi zależy najbardziej.
-
Gdybym miał ori biksy to właśnie tak bym zrobił, ale mam ori xenon, a tam podobno już ciężko upchnąć polifty Wolałbym mniejszą niż większą rzeźbę Te podkładki mają około 12 mm chyba, u Kolegi w temacie jest foto tych podkładek, ale pełnych dwóch centymetrów na nich nie uzyskasz
-
Jeśli potrzebujesz niecałe 2cm to możesz dać podkładki do zawieszenia na złe drogi 1BR i tył pójdzie Ci jakieś 1,5 cm (może odrobinę więcej) do góry. Ja na prokicie + podkładki 1BR mam jakieś 65 cm do nadkola na 225/45/17
-
Panowie/Panie w końcu będę chyba rezał biksa i w związku z tym takie pytanie, czy lampy przednie "angliki", a dokładniej obudowy i klosze lamp są identyczne jak w "europejczykach"? Soczewki mnie nie interesują, chodzi mi jedynie o klosz i obudowę na części. I jeszcze jedna sprawa, mając do wyboru soczewki hella3 i intemo, czy któreś z nich dadzą lepsze światła mijania (długie nie są dla mnie tak ważne, bo nawet te ze zwykłego xenonu są dla mnie wystarczające)? Ma ktoś wiedzę/porównanie? Bardziej skłaniam się do hella3 bo są całe metalowe. Pozdr
-
A4 B7 2.0TDI BRD 207KM/440NM QUATTRO 2007r Czarny Sedan S-Line 19" RS4 B7 Eibach -30
staniek odpowiedział(a) na mateusztbg temat w Audi A4/S4/RS4 B7
Kolego, w sumie masz 17mm szerzej bo felgę masz o pół cala szerszą -
W b5 quattro idzie sześć. W b6 czy to fwd czy quattro przewody są takie same.
-
W tej feldze, którą pokazał Kolega to martwiłbym się jedynie, że będą ocierac jej ramiona o dolną częśc zacisku (ze względu na to,że ta felga jest wklęsła). Po średnicy wejdzie.
-
Pod tą tarczę którą masz nic innego p&p nie ma. Q5 jest w uja brzydki, ale za to lekki.
-
Co do linek to mądrzejsi muszą Ci podpowiedzieć bo osobiście nie mam i nie miałem 330 na tyle. Prawdopodobnie będą za krótkie. Możesz podpytać @afroo. On min ma taki set w swojej b7.
-
Sprężyna pewnie będzie ocierać (piszę o zestawie na zacisku S4), trzeba dać sprężynę od zacisku pod 288 i będzie spoko.
-
Z tymi toczonymi śrubami to nie precyzyjnie napisałem, trzeba by zrobić szpilki tak jak piszesz. Ktoś pisał,że można użyć helicoil do naprawy uszkodzonych gwintów i też się to sprawdza. Ja bym rozwiercił zwrotnicę pod śrubę M12
-
Chyba normalnie bez udziwnień 225/40
-
Osłona jest mocowana i do pasa i do zderzaka, chyba w sześciu punktach z przodu. Po trzy do zderzaka i pasa.