staniek

Ta lotka jest do b6 końcówka A, lotka do b7 ma końcówkę C Bardzo ładna i zadbana eska

Dzięki Panowie, teraz wszystko jasne

Ogólnie uszczelka jest wielorazowa, ale ze względu na jej wiek ja bym ją wymienił.

Chyba tylko plecami przednich foteli. Jeśli są inne różnice to sam chętnie się dowiem jakie

Sam młotek wystarczy, no może jeszcze kawałek listwy drewnianej żeby farby na talerzykach sobie nie uszkodzić

Normalnie je zbijasz z wyczuciem. Tak samo ten plastik na górze amorka zbijasz/ściągasz.

To są sprężyny spinające kanały powietrzne doprowadzające powietrze do kratek wentylacyjnych (tych bocznych, prawej i lewej). Ale gdzie dokładnie jest ich miejsce (na pewno w okolicy bocznych kratek pod deską), jak są wpięte to nie pomogę.

Ale ja pamiętam , że pisałeś w swoim temacie, że średnica 55 mm i grubość 1,5 mm jest optymalna. Może niech Kolega kupi sobie ze dwie, trzy grubości i zobaczy który spasuje najlepiej.

jak porezasz to założysz. Tyle, że w oryginale osłona ma wywinięcie przy tym wycięciu, które ją usztywnia w tym miejscu.

Tylko wycięciem się różnią. Osłony od quattro można założyć do ośki.

Dla spokoju kup sobie coś ponad 70Ah. Dwa lata temu zgłębiałem trochę temat i kupiłem/wybrałem Toplę (chyba słoweńska marka), ale tą czerwoną z korkami. Jak do tej pory sprawuje się dobrze wcześniej miałem dwie centry futra, i jedna służyła naprawdę długo, a druga dostała zwarcia chyba po 3,5 roku.

A nie jest to przypadkiem sterownik ABS/ESP?

Zanim wywalisz te sześć stów, sprawdź w pierwszej kolejności stan odbłyśników w projektorach czy nie są wypalone. Najlepszy żarnik nie da światła jeśli odbłyśnik jest słaby. Sorry, że trochę śmiecę Koledze w temacie.

Wygląda na to, że pucha filtra nie siedzi w dolnych mocowaniach na podłużnicy i dlatego opiera się o siłownik egr'a.

Ładnie to wygląda chociaż sama folia tania nie jest. Kolor folii to ciemnoszary?

dokładnie tak, często widzę oferty gdzie używana część/element jest ceniona drożej niż nówka w ASO! Normalnie jaja

Tak podpytuje, bo zmieniałem klocki z przodu i lewa strona była trochę bardziej zużyta. Trochę się tym zainteresowałem i lewa przednia i tylna prawa tarcza są lekko ciepłe, a prawa przednia i tylna lewa zimne. Może jeszcze odpowietrzę dla świętego spokoju, ale stawiam właśnie na pompę.

Jak trzyma po skosie to pompa hamulcowa, dobrze mi się wydaje?

Ten dyfer z blokadą jest od 80-dziesiątki? Torsen wyleciał, czy dało radę go zostawić?

Ja do samego czyszczenia potencjometru nie wyjmowałem tego silniczka. Rozłożyłem go tak jak jest zamontowany. Obudowa, a dokładniej jej przednia częśc siedzi tylko na zatrzaski, chyba cztery. Jak się przyjrzysz i podejdziesz do tego na spokojnie to dasz radę to zrobic (oczywiście leżąc na plecach z głową przy pedałach). Ewentualnie zdejmij schowek i przecwicz to sobie na innym łatwo dostępnym silniczku. Do smarowania/czyszczenia potencjometru kup sobie w jakimś elektronicznym "Kontakt PR"

Wykres od jakiejś turbobenzyny się zaplątał

Koledze chodziło o zderzaki slajnowe,listwy i lotkę których w roku modelowym 2003 nie było. Zresztą w temacie który wkleiłeś wszystko jest fajnie rozpisane

eski w avancie nie miały lotek

Wszystko wskazuje na uszkodzony włącznik świateł,ale niech jeszcze potwierdzą to bardziej obeznani.

Jest, ale w formie cyfrowego wskazania. Przyjrzyj się. dodatkowego wskaźnika oczywiście niema.