staniek

Nie jakieś zwykłe tylko z mniejszym skokiem, nie pamiętam modelu. To właśnie b4 sport Ładna a3, zazdraszczam gang'u silnika.

@MemberA4 dziękuję bardzo :)

Siemka :) Śruby są M8x90 na imbus nr6, bardzo możliwe, że moment będzie taki sam. Jeszcze chwilę poszukam, a jak nic nie znajdę to dokręcę narazie 25-30 Nm

Panowie, poratuje ktoś i podrzuci jakim momentem dokręcać śruby wału napędowego do flanszy skrzyni biegów? Sprawa dotyczy AVF'a w quattro. Nie mogę znaleźć tego info w elsie która mam zainstalowaną

Panowie, poratuje ktoś i podrzuci jakim momentem dokręcać śruby wału napędowego do flanszy skrzyni biegów? Sprawa dotyczy AVF'a w quattro. Nie mogę znaleźć tego info w elsie która mam zainstalowaną Już mam, 55Nm, Kolega @MemberA4 podpowiedział w innym temacie

Jeśli masz tylko 170 koni, czyli serię po programie, i nie planujesz grubszych modów to zupełnie bez potrzeby kombinujesz. Zapomnij o kevlar'ze. Zakładaj komplet od BRD, wystarczy z dużym zapasem na to co masz. No i uzupełnij profil bo nie wiadomo nawet czy o audi chodzi

Będzie pasowała. Tarcze różnią się ilością sprężyn, AVF ma sześć pojedynczych, a BRD cztery podwójne. Pozostałe wymiary są takie same. Ale która tarcza lepsza to nie wiem.

Raczej odwrotnie, o ile dobrze mi się pamięta. Kamil dobrze radzi, szkoda rzeźbić z Intemo, skoro B8 z adapterem jest praktycznie p&p

Eska miała alu zwrotnice. Dobra robota z zawiasem

Polecam lemfordera jeżeli planujesz tym autem trochę pojeździć, 100 tys. wytrzyma. TRW nie polecam, trochę tańsze od lemfordera i sporo gorsze.

@kkam T5 jest żeliwny. Kiedyś chciałem zakładać zacisk od phaeton'a i z pewnością dałoby się to zrobić, ale oprócz kwestii ręcznego (Gdzie linka ciągnie w drugą stronę) To i z przewodem też trzeba kombinować po mojemu. Ja dałem spokój i nawet nie kupiłem zacisku na przymiarki. Chyba prościej zrobić 324 na T5

Pewno niedopita cola

Takie same są.

Jest możliwe. Ośka, quattro bez znaczenia, będzie pasował.

Tył 8E0 505 465 AF Przód 8E0 411 317 lewy, 8E0 411 318 prawy

Łączniki jak masz sprawne mogą zostać stare.

Zerknąłem do ETKi Trochę namieszałem z gumami, każdy zawias ma inny numer gumy. Dawno temu przerabiałem temat stabilizatorów i już trochę się zapomniało

Guma jest ta sama przy stabilizatorach 16, 18 i 20 milimetrów. Żeby nie było luzu 16 i 18 mają tulejki. 22 ma inne gumy, tulejkę z tworzywa też ma.

Podgrzewana.

Wszystko jest Oki. Masz staba 20mm a tam guma siedzi bezpośrednio na pręcie. W stabilizatorach 16, 18 i 22 mm jest tulejka z tworzywa.

[email protected] WAUZZZ8ZX2N022370 Z góry dzięki

Jeśli jest taka możliwość to poproszę o kody wyposażenia dla tego VIN'u WAUZZZ8ZX2N022370 Pozdr i z góry dzięki

@trepek według mnie będzie działał, ale dla pewności (jeżeli kupujesz wysyłkowo) poproś sprzedającego żeby wpiął i wypiął go z belki i sprawdził czy blokuje się Oki. Kluczyk tak naprawdę to po mojemu takie zabezpieczenie przed złodziejem, bo ciężko mi sobie wyobrazić sekwencję zdarzeń która spowoduje wypięcie haka w czasie jazdy

To koło pasowe z którego wystaje ten element to koło pasowe sprężarki klimatyzacji. Pewnie szlag trafił sprzęgło zrywne kompresora klimatyzacji. W tym kierunku szukaj.

Fajne klapy są od trzylitrowych opli, saab'ów i renault w diesel'u.