Skocz do zawartości

szogun0

VIP
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    3307

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez szogun0

  1. szogun0
    Tyle pieprzenia za przeproszeniem, a w licznikach VDO z FIS-em tych z początku produkcji, jak coś pójdzie nie tak, to się tak jakby zawiesza. Po odłączeniu akumulatora można go ponownie diagnozować. Jakbym tego nie doświadczył na własnej skórze, to nie pisał bym tego. Albo bym napisał, że to jest bzdurna teoria.
  2. szogun0
    Pasuje ale od 80-tek z ostatnich wypustów, czyli po 1994 roku. Wcześniejsze przełączniki od 80-tki mają inny numer katalogowy. Przerabiałem to na własnej skórze. Od brata dostałem przełącznik, który on zakupił ale okazało się, że u niego nie podpasuje, natomiast był idealny do mojej A4.
  3. szogun0
    Masz tempomat?
  4. szogun0
    Mogło się tak wydarzyć, że podczas spadku napięcia wsad pamięci sterownika wyleciał w kosmos. Kumaty elektronik samochodowy naprawi ci to.
  5. szogun0
    Odłącz akumulator proszę.
  6. szogun0

    [ALL B6] Chiptuning a serwis

    szogun0 odpowiedział(a) na DeHa temat w Audi

    Oraz jeżeli mają podejrzenia, to uruchamiają "procedurę sprawdzającą", która może im pomóc w wykryciu modyfikacji oprogramowania.
  7. szogun0
    Haaaa, jak zapraszają na pićku, to się zjawię.
  8. szogun0
    Zdejmujesz kierownicę, potem zdejmujesz plastikową obudowę stacyjki i masz kostkę na wierzchu. W dziale Warsztat jest to opisane razem ze zdjęciami w temacie naprawy immobilizera.
  9. szogun0
    Kasowanie komunikatu odbywa się poprzez dłuższe przytrzymanie przycisku do ustawiania zegarka. Krótkie naciśniecie ustawia alarm, długie - kasuje.
  10. szogun0
    Te sterowniki są tak skonstruowane, że jeżeli błąd jest sporadyczny i się nie powtarza, to po około 30-40 cyklach kasowane są z pamięci. Przez cykl rozumie się uruchomienie silnika na co najmniej 5 minut i w tym czasie przejażdżka z prędkością większa niż coś koło 30 km/h.
  11. szogun0
    Ale to z przodu łamią się sprężyny. Chociaż z tyłu też się potrafią złamać. Weź auto na kanał lub podnośnik i dokładnie się im przyjrzyj.
  12. szogun0
    Ehhh, pamiętam stare dobre czasy, kiedy oryginalny scyzoryk na alledrogo kupowałem za 35 zeta. :gwizdanie: Oczywiście wersja na USA.
  13. szogun0
    Nieprawda. AEB nie ma kontroli wypadania zapłonów.
  14. szogun0
    Ja mam. :> Prawie ori, bo amortyzatory wymienione. Ale moja rada. Nie sugeruj się autami, które mają jeszcze fabryczne zawieszenie i nic nie było robione. Bo z powodu wygniatającego się łoża, sprężyny łamią się tak o 0,5 a czasami i więcej zwoju. Ja zamontowałem oryginalne nowe sprężyny i przód jest trochę wyżej niż przed wymianą sprężyn.
  15. szogun0
    Przyczyną może być albo zapchany filtr nawiewu albo np. zablokowana klapka nad wentylatorem nawiewu.
  16. szogun0
    Mocno się mylisz. Kawałek metalu w turbinie robi ogromne spustoszenie. Wygląda to potem tak, jakby bomba wybuchła.
  17. szogun0
    Rozcięcie kabli spowoduje błąd. Trzeba to zrobić z głową i nic nie pokaże. Odcięcie G28 powoduje braku impulsu wtryskiwaczy i brak iskry, więc auto nie odpali.
  18. szogun0
    Kostki stacyjki się nie czyści tylko wymienia. Koszt od 25 do 100 zł za kostkę.
  19. szogun0
    To sa dla silników benzynowych z przepustnicą Drive-by-Wire.
  20. szogun0
    Ilekroć wychodzę z roboty, to mam ochotę, mechaniora opierdzielić, że nie posprawdzał żarówek na przeglądzie. Tak to wygląda.
  21. szogun0
    Są na alledrogo. W porządnym sklepie narzędziowym pewnie też by kupił.
  22. szogun0
    Masz wszystko napisane. Były zwykłe a założył Bi. I dlatego brak kodowania. Dodatkowo, nie we wszystkich autach da rade zakodować na Bi.
  23. szogun0

    [ALL] Kodowanie kluczyka

    szogun0 odpowiedział(a) na Marcin.K temat w Audi

    Z powodu innego transpondera, pestka, którą masz nie nada się.
  24. szogun0
    BZDURA. !! Nie ma j. polskiego. I na razie się nie szykuje. Przynajmniej w FIS-ie.
  25. szogun0
    Samo przełożenie.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...