Skocz do zawartości

szogun0

VIP
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    3307

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez szogun0

  1. szogun0
    Devastation, piszesz bzdety. Po pierwsze, tylko w niektórych 1.8T można zmieniać prędkość biegu jałowego. Po drugie, jeśli już sterownik to obsługuje, to trzeba znać login i się zalogować. A dopiero wtedy sterownik umożliwi nam adaptację. Nawet w dieslach trzeba się zalogować.
  2. szogun0
    Nie ma samego wkładu do AEB. A poza tym, to musielibyście piłować śrubki, lub spawać coś do nich. Bo to nie sa takie jak w dieslu, na klucz gwiazdka- 5 kątna.
  3. szogun0
    W twoim silniku nie ma diagnozy układu wysokiego napięcia. Ani VAG ani inny tester diagonostyczny nie pokaże, że jest coś nie tak z cewką.
  4. szogun0
    Jak ci się ją uda kupić, to jest Plug & Play z tego co wiem.
  5. szogun0
    No właśnie. Np. Pre_pl zawitał do nas na spota. Nawet foty są, jakby ktoś nie wierzył hehe. A odległość nie mniejsza.
  6. szogun0
    1. Jaka skrzynia biegów? 2. Nie w każdym silniku jest możliwość przestawienia rpm na jałowym.
  7. szogun0
    Yassek nie robi sam, chyba że się coś zmieniło. I w Hex Can- USB nie ma żadnego układu ELM. A bynajmniej nie zauważyłem podczas wielokrotnego rozbierania A Vag-Can Professional zdiagnozuje to co jest na CAN-ie, a jak coś się trafi, co gada po linii K, to klapa.
  8. szogun0

    [B5 AEB] ORI nr zaworu DV do AEB

    szogun0 odpowiedział(a) na Dev temat w Audi

    Ja powiedziałem, że chcę do audi. Potem grzecznie podałem nr części i przynieśli mi z magazynu to co chciałem.
  9. szogun0
    Napisz skąd jesteś, to może ktoś ci pomoże. ja mogę ci ten login wyciągnąć z puszki. I od razu pokazałbym ci jak się dopisuje klucze. :gwizdanie:
  10. szogun0
    Jedź do fachowców taniej cię to wyjdzie. Bo w angliku tez trzeba będzie pewnie zmienić zawartość pamięci, lub co najmniej dokodować klucze.
  11. szogun0
    Najpierw to posprawdzaj wszystkie bezpieczniki, potem przekaźnik 109. A potem sprawdź czy nie ma gdzieś zwarcia. A dopiero potem użyteczne sa oscylogramy.
  12. szogun0
    Nie. W przypadku, kiedy łopatki kręcą się na ośce, to na wolnych obrotach nie ma obiegu, natomiast po przegazowaniu jest wszystko prawie OK.
  13. szogun0
    To weź doczytaj, że to jest efektywne tylko w silnikach z turbo. W wolnossących remap niewiele daje lub nic nie daje poza zwiększeniem zużycia paliwa.
  14. szogun0
    Potwierdzam i ten cytat Jurka chyba sobie wymaluje na ścianie.
  15. szogun0
    Płyn ma być zielony w tym roczniku. Jeśli jest brązowy to jest g...no nie płyn i trzeba go wymienić.
  16. szogun0
    Gala nie pochodzi z ABS. Była już w modelu B3, a tam ciężko było znaleźć ABS. Z licznika pochodzi gala, przetworzona na podstawie czujnika prędkości samochodu, który jest przy lewej półosi napędowej. Chyba że samochód z automatyczną skrzynią biegów, wtedy to wygląda inaczej.
  17. szogun0

    [B5 ADR] Wolne obroty LPG

    szogun0 odpowiedział(a) na wiury temat w Audi A4 B5

    Powodem tego mogą być: 01247 - Activated Charcoal Filter (EVAP) System Solenoid Valve 1 (N80) 26-00 - Output Open 00670 - Throttle Position Sensor (G127) 27-10 - Implausible Signal - Intermittent 16515 - Oxygen (Lambda) Sensor B1 S1: Signal too Low P0131 - 35-10 - - - Intermittent
  18. szogun0
    Jest to bardzo powszechna metoda w Polsce niestety. Są firmy, które kupują odrzuty z fabryk, potem na stanowiskach pomiarowych robią pomiary, który jeszcze się do czegokolwiek nadaje i sprzedają toto dalej. Wygląda to tak, że np. wkład od 150 KM silnika mierzy mniejszą ilość powietrza niż powinien, więc wkładają go do obudowy od 115 KM i już wg nich jest GIT.
  19. szogun0
    A kto ci naopowiadał, że on tam ma być? Obudowy przepływomierzy są "uniwersalne", w niektórych jest termistor, w niektórych go nie ma. U ciebie czujnik temp. powietrza może być zintegrowany z czujnikiem ciśnienia w kolektorze, jeśli jest ten element akurat wstawiony w rurę dolotową. Szukasz dziury w d...ie, moim zdaniem.
  20. szogun0
    Taki smar można kupić w ASO (niekoniecznie audi). Jest to smar do osadzania wtryskiwaczy. Np. w mercedesie jest sprzedawany w małych białych tubkach.
  21. szogun0
    A co ty chcesz w ABS szukać? Sygnał GALA znajdziesz w liczniku. Rozpiska kostek licznika jest na forum.
  22. szogun0
    650. Tak, na drugie pytanie. Na własną ręke zmienili ci, którzy napisali polski język do tego sprzętu, następ[ni byli ci, którzy od nich to kupili i tak różaniec się wydłuża.
  23. szogun0

    [Inne] Wymiana silnika

    szogun0 odpowiedział(a) na PPypek temat w Audi

    Zrób jak koledzy radzą, bo będziesz miał problem dogadania się elektroniki z tego japońskiego silnika z resztą rzeczy w samochodzie.
  24. szogun0
    No cóż, niech żałują, że tam nie pracuję, może bym ich podszkolił.
  25. szogun0
    Problem opisany na forum. Jak nie znajdziesz, przyjedź do mnie, mogę zrobić
×
×
  • Dodaj nową pozycję...