tomek a4 2.8

Temat tempomatu chyba nie jest jeszcze do końca rozpracowany przez speców z forum. Ja też nie moge znalezc sposobu żeby przywrócić do życia swój tempomat

To jest dymek czy para. Od dymu szyby nie parują... śmierdzi spalenizną, czy po prostu wilgocią?

Ostatnio mój kumpel kupował 2,5 tdi, z tym ze ten 180 KM. Za silnik w super stanie zapłacił 5 tysiaków, za 3 tysie były same padaki z wałkami do remontu. Twoj silnik dobrze znosi gaz, wiec zakładaj sekwencje i daruj sobie jakies kombinacje, bo koszt przeróbki jest kosmiczy

- tu masz przykład jak wygląda sprawa tylnej szyby. Z tym że taka folia swoje kosztuje, a jeśli coś pójdzie nie tak to bedziesz sporo w plecy. Kiedyś próbowałem sam przyciemniać tylną szybe w innym aucie- szkoda kasy i nerwów

Nawet jeśli sam sie nie odpowietrzy, to poczytaj forum i sam dasz rade

u mnie od początku hałasowały, ale widocznie ten typ tak ma, bo auto na gazie śmiga aż miło

Najlepiej byłoby chyba cały układ przepłukać kilkakrotnie, bo czyszczenie paluchem osadu zajmie Ci sporo czasu, a pozatym żeby nagrzewnicy ten szlam nie zapchał...

Może to pozostałości piany. Kumpel w passacie też wymieniał uszczelke pod głowicą i nadal w zbiorniczku pozostało troche piany. Może wystarczy przepłukać układ

Prawdopodobnie powinien być na kloszu i byćmoże gdzieś na obudowie, ale dobrze jakby sie ktoś jeszcze wypowiedział kto ma takie lampy. Wydaje mi sie ze u mnie na boschach było takie oznaczenie ale już nie pamietam bo je sprzedałem. Pozatym na valeo może być inaczej

Sprawdź czy na drugiej lampie jest napis RHD- takie jest oznaczenie lamp do ruchu prawostronnego, tylko nie wiem czy na wszystikch jest oznaczenie

Szczególnie valteki, a tymbardziej żółte. Dokładnie, u mnie są te żółte valteki i przy otwartej masce i przełączeniu na gaz chodzi jak diesel Na szczęście po zamknięciu maski już nie słychać tego cykania

Fura już teraz wygląda zacnie, a po dalszych modach które planujesz będzie zwalać z nóg. Ten wzór felgi nie specjalnie mi podchodził w a4, ale w tym zestawieniu wygląda świetnie Oddawałeś felgi do chromowania, czy już dorwałeś takie?

Ja słyszałem o przypadku handlarza, który domagał sie zwrotu akcyzy i jak go wzięli pod lupe, to gość poszedł z torbami...

Oldruck, to z pewnością ciśnienie oleju, więc lepiej sprawdzić w czym problem. Jeśli to jakiś czujnik, to vag może pokaze

a co powiecie panowie na to : http://moto.allegro.pl/item554120821_spryskiwacze_reflektorow_spryskiwacze_lamp_xenon.html oczywiscie wielkosc zbiorniczka przemilczmy, a same dysze malowane pod kolor auta. Lepsze takie niż żadne. Moim zdaniem po przemalowaniu pod kolor nie powinno być źle. W starych a8 takie były i nie wygląda to tak strasznie

Chętni na pewno by byli. Pomysl tylko, co w przypadku gdy jakiś wkurzony handlarz strzeli z ucha do skarbówki. Musiałbyś chyba jakos to zalegalizować. Ale pomysl nie jest zly

Myśle że to zalezy od rocznika lub modelu. U mnie od razu pojawia sie OK, dopiero jak przepali sie żarówka i wcisne hamulec zaswieca sie brems licht. Myśle ze w obydwu przypadkach wszystko jest w porzadku

Powinieneś się cieszyc, ze do tego jeszcze nie piszczy

Jeśli napis gasnie po wcisnięciu hamulca to może tak ma być- mam tez tak w audi c4 i z rego co widziałem, to wszystkie tak mają. W a4 od razu pojawia mi sie OK, ale byćmoże w starszych rocznikach jest ten patent co w c4

Naprawiał Ci to ktoś obyty w temacie, czy ktoś eksperymentował? Koleś, który naprawiał mój sterownik mówił że już dwa razy poprawiał robote po jakiejś firmie z Gdańska, czy Gdyni... Jeśli dali Ci gwarancje, to zgłoś to

Na innym forum znalazłem fotke sterownika i u mnie w aucie też to jest (pod airbagiem pasażera). Aluminiowa skrzyneczka wielkości paczki papierosów, jast na niej napisane: gr- steuergerat 5GA 004 397-16, ma wejście 12-pin. Sprawdzałem przewody wchodzące do tego sterownika probówką i po wciśnięciu FIX na jednym z pinów pojawia sie +. Na innym po przełączeniu na EIN pojawia sie +, a po wciśnieciu AUFN gaśnie

Moim zdaniem prąd gdzieś ucieka

Z tego co wiem, to groty w tych scyzorykach są wymienne, ale z normalnego kluczyka nie przełożysz. Dorobienie grotu niewiele kosztuje. Jeśli masz zapasowy kluczyk to pastylke możesz sobie przełożyć ze starego i gotowe

Sparki dokładnie Na 99% wina wiatraka, zasyfiony układ raczej nie śmierdzi "elektryczną" spalenizną. A co do nabijania postów, to koledzy pewnie chcieli poprostu pomóc