tomek a4 2.8

Płyn do płukania też jest troche ryzykowny, zwłaszcza w starszym aucie (podobno potrafi spowodować rozszczelnienie). Osobiście polecam płukanie wodą pod ciśnieniem, robiłem to kilka razy w różnycz autach i zawsze pomagało bez efektów ubocznych

Podpinałeś to wg jakiegoś schematu, czy sam orientujesz się co do czego? Z tego co wiem, to jest jeden kabel, na który podając + lub - , centralny zamyka się lub otwiera. Ja bym zaczął od znalezienia tego kabla i spróbował wysterować centralny na "krótko" bez alarmu

Co to za mechanik??? Przecież kontrolka oleju, to jedna z najpoważniejszych rzeczy! Ostatnio mój kumpel zarżnął 2.5 tdi, bo kontrolka mu sie zapalała, a on myślał że to czujnik i tak jeździł. Okazało się że pompa nie wyrabiała i cała góra silnika poszła sie walić. Jedz do innego mechaniora i niech Ci sprawdzi ciśnienie oleju

Czyli nie wiadomo czy nagrzewnica nie jest zapchana. Zdejmij węże z nagrzewnicy i w miejsce jednego z nich podłącz wąż z wodą z kranu, to zobaczysz czy jest przepływ. Ja w kilku autach w ten sposób płukałem nagrzewnice i zawsz ogrzewanie lepiej działało. Z tym ze u Ciebie po roku powinna byc jeszcze czysta

Nie leci woda z węża biegnącego do nagrzewnicy?

Spróbuj przepłukać nagrzewnice pod ciśnieniem, wszystko wskazuje na to, że jest przytkana i pewnie zapowietrzona skoro słychac bulgotanie

Pewnie masz ori tłumik, wszystkie v6 mają dwie koncówki. Stożek da tyle, że będzie troche buczało spod maski, niektórzy to lubią, ja akurat nie jestem fanem tego rozwiązania. Na oryginalnym wydechu przy wyższych obrotach tez jest slyszalny całkiem przyjemny dźwięk, a w trasie nie męczy jakieś buczenie

Efekt , ale z nadgorliwym policjantem nie przejdzie... Przeciez kazde światło na aucie musi mieć homologacje prawda?

Jeżeli nie ma czynnika w układzie, sprężarka sie nie załączy. A jeżeli masz nawet szczelny układ i nie będziesz używał klimy przez dłuższy czas, to może się rozszczelnić. Uzupełnienie czynnika jest sporo tańsze niż późniejsza naprawa. Mój znajomy w nowym vw jetta nie używał klimy w czasie zimy i na wiosnę już jej nie odpalił...

Witam! Na 1c pokazuje mi błąd 50.1 Szukałem, ale nigdzie nie mogę znaleźć co on oznacza... Podpowie ktoś coś mądrego?

A u mnie od strony pasażera wycieraczka jest lekko "łukowata" i krótsza niż kierowcy (valeo). Oryginalnie chyba powinny być lekko wygięte od strony pasażera (u kumpla w a8 też tak jest), a te wszystki na allegro są raczej proste

Czytałem kiedyś o takich miernikach i wiem że dobre mierniki produkuje jakaś polska firma (niestety nie pamiętam nazwy). Za niezły miernik trzeba dać min 1000 zł

Jak masz już przód obniżony o 40, to przy zmianie sprezyn na jeszcze krótsze, bedziesz chyba musiał wymienić amory. I czy nie bedzie to przesadna gleba jak na polską rzeczywistość

U mnie sterownik jest przy pompie. Wiem ze są goscie którzy naprawiają, ale ja nie jestem pewny czy to wina sterownika. Niby wszystko wskazuje na to, ale nie ma 100% pewności. Wolałbym podpiąć drugą pompe u gościa, wtedy chyba od razu zniknąlby bład i wiedziałbym, czy to wina sterownika. Pozatym pompe ze sterownikiem można kupić taniej niz fachowcy chcą za naprawe

A może kolega ma intalacje gazową, a butla troche waży A pozatym ma zwykłe zawieszenie czy 1BE?

Mam prawdopodobnie padniety sterownik abs, moj nr pompy to 8E0 614 111 M. Wczoraj gadałem z gościem który ma pompę o numerze 8E0 614 111. Orientuje sie ktos może czy ta pompa bedzie gadac z moim autem?

Możesz mieć padniety sterownik, wtedy nie można połączyc sie ze sterownikiem. Mam ten sam problem, ale ciezko znalezc pompe o takim samym symbolu jak u mnie

Po tym krecie to zaraz bedziesz nagrzewnice wymieniał

Też chce załozyć sterownik centralnego ze scyzorykiem, ale słyszałem że wiekszosc tych scyzoryków z allegro rozpada sie w krotkim czasie. Może ktoś mógły polecic coś konkretnego?

bebechy raczej nie wyleca przez tłumiki. U mnie w poprzednim auci było tak, że kawałek ceramiki sie oberwał i brzęczał. Wząłem młotek i przecinak i wytłukłem bebechy. Nawet rury nie wspawywałem, bo hałas bardzo sie nie zwiekszył

a ja wykorzystałem pomysł któregoś z kolegow i posmarowałem jakimś kremem kosmetycznym Juz ze dwa miesiące cisza az miło

A właśnie panowie, jak to jest z tą wymianą oleju w skrzyni i dyfrze? Powinno się wymieniać po pewnym przebiegu czy jak? Czy wystarczy pilnować czy nie ma wycieków i śmigać dopóki nic sie nie dzieje?

Wogóle nie miał kapturka, ale mandatu nie dostał. Ja często jeżdże z przyczepką więc nie odpinam haka, a ten kapturek mam czarny, ale nigdy przy kontroli policjant nie zwracał na to uwagi

Z tego co wiem to juz wszystkie teraz produkowane haki mają mozliwosc odkręcania. A co do tego "kapturka" to rzeczywiscie mojemu kumplowi policjant marudził coś przy kontroli, bo nie miał

Kolego, ja jak rano o tej porze roku swojego odpale, to po kilkunastu sekundach para jeszcze bardziej leci, a silnik jest igła. Z tym ze u mnie są katalizatory. Gorzej jeśli to dym, na filmiku ciezko ocenić. A co do uszczelki, to można to sprawdzić u mechaniora czy jest ok