marewel
-
Postów
2087 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez marewel
-
Wracaac do tematu to wątpię zeby tdi 130km na czipie czy bez objechalo 1.8t przynajmniej od zera do 100.W 1.8t na dwójce zamykając obrotomierz chwycę prawie 100 gdzie w TDI cza juz zapiac 3 bieg, bo powyzej j 4,5 tys/obr nie chce sie juz krecic,gdzie w 1.8t brakuje obrotomierza.Ja czuje ze przyspieszam jak zamknę obrotomierz,a w diesslu to raczej raz ze maloskuteczne a dwa prawie niewykonalne.
-
Silniczek z blaszka jest od sterowana szyba-nogi-twarz:)
-
Tylko Clarion na przykład ten http://www.allegro.pl/item190958011_clarion_dxz668rmp_nowosc_gwar_kurier_gratis.html#photo Ja mam model 468 i jest jak za 450 zl,wypasiony.
-
Najpierw sie przejedz po zakrętach tym passatem,i jak zobaczysz jak to sie prowadz(a prowadzi sie zajefajnie)i to wtedy ewentualnie dolicz sobie 1500 zeta na wymianę zawiechy i bedziesz happy.
-
Przestawiając kolo,przestawiłeś sobie zapłon o ile wcześniej było ok.
-
To jest króciec odmy.
-
Popychacze powinny siąść samoczynnie gdy są za mocno napełnione.
-
Zalej cokolwiek byle markowe było np.Orlen :biggrin: platinum.
-
W sumie brak zaworu recyrkulacji spalin to chyba mały problem.
-
To sprawdź lewa.Upewnij sie jeszcze na podniesionym kole rozpędź je po czym luz i wyłącz silnik i niech sie kreci.
-
Półsyntetyk 5W-30,to chyba jakis specjalny angielski.Bo ja zawsze myslalem ze 5W-30 to juz syntetyk.
-
Kazio co 20 lat naprawiał maluchy i fiaty 125,pewnie zrobi to wszystko przy użyciu młotka,ja potrzebowałem prasy i ściągacza do wymontowania zwrotnicy.
-
Nie jest zle,a nawet stwierdzę ze jest bardzo dobrze cale 130KM powinno być.
-
Podnosisz furę najpierw np. kolo prawe później tak samo lewe i zapinasz bieg 5 i sprawdzasz która strona ci huczy.
-
Tak czy siak musisz ja wyjąć.
-
Pompo-wtryski to od razu był slepy zaułek,a montowali je chyba dlatego żeby zachować odmienność.
-
Mysle ze sa identyczne.
-
Bo audi nie mogło zostać w tyle,nawet gdyby paliło 2x więcej.
-
Mi jak ruszam i przy zmianie biegów coś stuka jakby był luz w skrzyni,i nie wiem czy przypadkiem sprężynki z tarczy sie nie skończyły.A sprzęgło można troszkę poluzować na cięgle przy pedale.Bedzie wtedy niższe.
-
2.0 TDI mit Common Rail.Widze pompo-wtryski sie znudzily.
-
Widocznie masz talent,bo ja podlaczalem tez 1 raz nie mając o tym zielonego pojęcia i wszystko mi dzilala.
-
I tu sie mylisz franek.
-
a jak masz klape od innego modelu ( inny silnik i wyposazenie ) To fachowiec który ci nabija powinien mieć odpowiednia tabele i popatrzyc.Ja bylem u 2 fachmenow i jeden chciał mi nabijać klimę od nowa czyli cale 650 czy 700g bo powiedział ze klimy sie nie uzupełnia tylko mabija od nowa,a nastepny sie zaśmiał i powiedział ze czynnik sie wyciąga odpowiednia maszynka patrzy ile go jest i następnie jeśli brakuje to sie dodaje odpowiednoia ilość i nabija s powrotem.I w to jestem wstanie uwierzyć.
-
Pewnie masz zamawiac do AWX z B6,tylko ciekawe czy ktos nie ogolocil tego motoru elwktroniki sterujecej i masz tylko 115 ps.
-
Podejrzewam ze AWX AJM/ATJ z wygladu sa bardzo podobne lub identyczne,wiec nie ma co sie podniecac tylko odczytac numer silnika najpierw.
