Bladyrs

o f*ck, ale ceny maja w ASO za robocizne :/ u mnie kiedys delikatnie falowaly obroty w przedziale 800 - 1000 , bylo podejrzenie walnietego czujnika jednak podjechalem do znajomego mechanika, czyszczenie przepustnicy 10 zl + podpiecie do kompa 40 zł i jak ręką odjal, idealnie obroty trzymaja na rozgrzanym silniku. a koszt czujnika to ok. 90 zl pozdro.

zalezy ktory diesel kumpel ma A6 2.5 TDI AEL, na zewnatrz klekot straszny, ale w srodeczku cichutko, pewnie 2.5 TDI V6 wcale taki glosny nie jest, kulturka powinna byc dobra a 1.9 TDI 90 i 110 konny fakt glosny to jest, innych nie slyszalem

sprawdz jeszcze czujnik temperatury silnika, może tez byc przyczyną a po czyszczeniu przepustnicy adaptacja byla robiona ?

Hugo nad wszystkim czuwa

dokupic oslone pod silnik jak koledzy radza, do tego wygluszenie maski tez by sie przydalo, u mnie na szczescie wszystko jest sprawdz uszczelki w drzwiach, bo niemozliwe zeby przy 140 km/h nie dalo sie juz rady radia sluchac, ostatnio smigalem do wawy droga E7 i tam na expresowce bujnelem sie do prawie 200 km/h i dopiero opor powietrza staje sie duzy i szumi a tak to do 160 przyjemnie sie jedzie

bezszczelnosc sprzedajacych nie zna granic, miejmy nadzieje ze wiecej Ci nie wyjdzie niedorobek pozostawionych przez poprzedniego wlasciciela

no faktycznie spojrzalem na 17, matko przeciez to jak za darmo te felgi :D:D jest w tym jakis myk :twisted: ?

Jasne , że podam OZ Antares 8x18" :arrow: http://www.tomson.com.pl/x_C_I__P_20228729.html Uwielbiam zgadywać ceny i czekam na wasze strzały z propozycjami ceny , ile mógł mnie kosztować zestaw 4 sztuk felg :twisted: hmmm, strzelam pierwszy tam jest cena 1000 zl za szt., wiec Hugo kupiles 3 po normalnej cenie ,a czwarta gratis piekne felgi, zapodaj fotki jak juz zmontujesz na autko

jestem przed tym samym dylematem wlasnie zeby pomalowac zaciski, mysle nad kolorem tez srebrnym, bedzie gral z karoseria, choc czarny tez powinien ladnie sie prezentowac

zalej jakims polsyntetykiem Mobila 10w-40 i zobacz jak bedzie wtedy, Castrola raczej odradza wiekszosc, choc akurat mechanik u ktorego robie zawsze auto jezdzi tylko na Castrolu, jezdzi BMW 530D i mowi jak olej to tylko Castrol. ja jezdze na Mobilu i tez jest dobrze

tanie te swieczki, ja jak zmienialem 1,5 roku temu to placilem wlasnie za NGK PFR6Q 70 zl za sztuke, tyle ze bez zniżek dobrze ze sie wymienia co 60 tys km oby tylko to nie byly jakies tanie podrobki ,sprawdz dobrze

dla wprawnego mechanika ktory wie co robi i zna sie na rzeczy , wymiana trwa ok 5 godzin z rozebraniem przodu, wiec nie jest to robota na caly dzien

zacznij od podpiecia pod VAG'a, moze auto przeszlo Ci w tryb awaryjny,moze cos wykaze, posmigaj troche na samej benzynie i zobacz jak autko jezdzi, odlacz wczesniej kleme z akumulatora na 30 min , niech sterownik silnika wroci do fabrycznyvh ustawien. jezeli swiece nie wymieniane to sprawdz, ewentualnie wymien, moze katalizator zapchany i go zamula, jaki przebieg auta ? ogolnie 1.8 nie zachwyca osiagami, auto wazy prawie 1300 kg, demonem predkosci to nie jest, ale do poruszania wystarcza, trzeba go wyzej krecic zeby dobrze jezdzil pozdro.

heh, no faktycznie zle napisales w taki ukladzie lej tylko i wylacznie pelny syntetyk jak pisalem, pozdro.

dlaczego chcesz zmieniac ? jezeli silnik pracuje dobrze, nie ma wyciekow to pozostan na syntetyku Mobil1 5w-50 , ewentualnie mozesz zalac 10w-60 i tez bedzie dobrze.

u mnie : 1 bieg - 55 km/h 2 bieg - 110 km/h ( predkosci z klimatronika, krecony pod czerwone pole ) przy 100 km/h na 5 biegu mam 2000 obr i spalanie niecale 7 litrow na trasie, ale rzadko sie trzyma ta predkosc

hejka, obecnie w autku posiadam radyjko oryginalne Audi Concert I na kasetki, podłączone 4 głosniki przód i 2 w tylnej półce, chciałbym zamienić to radio na Concerta II na CD, i tu moje pytanie który model Concerta II bedzie pasował do mojego auta, mogłby mi ktos z Etki spisać nr modeli odpowiednich , od ktorego roku wprowadzono szyne CAN BUS ? rok prod. mojego auta to 02.99 ( juz po lifcie ) pomozcie chlopaki

kumpel mial gaz w A4 1.8 , wstawil sekwencje, kosztowalo go to ok .4000 zl , spalanie mial srednie ok . 12-13 litrow,nie narzekal na instalke ale zrobil na niej tylko niecale 8 tys km, i mu rabneli auto w wawie koszty instalki w plecy

nie kupujcie olejow z allegro, chytry zawsze 2 razy traci, tak jak Hugo pisze, ze sprawdzonych zrodel kupować do mnie tez wchodzi 3.8 litra oleju

dzieki za linka a wiec z tego co wyczytalem to powienien byc MOTUL 8100 ESTER E-TECH 0W-40, jak polecaja go do TT i S3 a tam przeciez siedzi 1.8 T podkrecony i zmodyfikowany, to pewnie do zwyklego 1.8T powinien byc tez idealny tylko troche drogi, do autka wchodzi niecale 4 litry, to koszt ok 260 zl za sam olej... drugie tyle co za Mobila...

za 4 litry Mobila placilem niecale 150 zł, choc akurat mechanik ode mnie ma teraz dojscie do dystrybutora Mobila i ma go po 120 zł. tyle ze nie widze zeby Motul mial o lepkosci 5w - 50 ? jaki powinien byc do turbo benzyny Motula ? ktory polecaja ?

przy nastepnej wymianie tez zaleje motula, bo widze ze wszyscy go chwala,choc troche drogawy za 4 litry.... narazie znowu wlalem mobila 1 5w-50 i tez nie narzekam

dokladnie jak koledzy pisza, masz visco i musi sie krecic, zle by bylo jakby sie wcale nie krecil... silnik moglby zaczac sie przegrzewac i nie trzymal by stalej temepratury, u mnie tez jest dodatkowo drugi elektryczny wiatrak ktorego 1 raz uslyszalem dopiero ostatniego goracego lata gdzie temperatura na dworze byla ponad 34 stopnie i do tego wlaczona klima i pelny but 8) , jak sie zalacza ten wiatrak to jakby odrzutowiec startowal tak go slychac

i jak spostrzezenia co do tego oleju ? jakas zmiana w zachowaniu motorku ? jaka gestosc oleju ?

niech sobie odpusci, byla nie raz juz dyskusja, ze jest to nieoplacalne, do tego czasochlonne, praktycznie caly osprzet silnika jest inny niz w zwyklym 1.8 , lepiej go sprzedac i kupic od razu 1.8T Quattro ( mniej wiecej wyjdzie na to samo jak mialby pakowac turob do zwyklego 1.8 ), potem do jakiegos dobrego tunera na zmiane softu i po sprawie