ALBINEK

We Wrocławiu ten zestaw kosztuje 4200zł plus wymiana to daje cene 7500zł.Ja u siebie mam przebieg 220tyś. i jest ok.

Jak pamiętam to około 70 tyś. mil.

Najstarszy sposób na sprawdzenie świec to odkręcic od nich listwe zasilającą i kolejno podłączac przewód z napięciem jak będzie iskrzyć to świeca jest ok. ale jest to czasochłonny sposób.Najprościej podjechać do dobrego elektryka który zmierzy opornośc na świeczkach i będzie wiedział.Jak masz taki sam problem na zimnym i ciepłym silniku to stawiał bym na układ zasilania to jest paliwo,filter.

Istotne jest czy tą część wymieniali ci w ASO lub autoryzowanym serwisie i czy masz rachunki na to,przy reklamacjach będą czepiać się wszystkiego.

Iwadrian pamiętasz jak było u mnie węże do nagrzewnicy były gorące a ogrzewania nie było.Od silnika do nagrzewnicy jest krótki odcinek mogą się nagrzewać od gorącego silnika.Przy padniętej pompie wzrasta temperatura i jak zaczyna sie gotować to płyn idzie samoistnie do góry czyli do najwyższego punktu jakim jest nagrzewnica.Lepiej zdjąc wąż od nagrzewnicy i zobaczyć czy płyn leci pełnym ciśnieniem.

Idż za radą Jaro4444 ja przerabiałem u siebie taki sam przypadek ,objawy masz identyczne jak moje.U mnie wirnik na ośce pompy wody był lużny . Wirnik był plastikowy .Po wymianie pompy wszystko ok.

Sprawdż wszystkie poduszki te od skrzyni i silnika .

Próbuj regulować ,w najgorszym przypadku wymiana zawiasu ale myśle że sama regulacja wystarczy.

PIERO czekamy na twój opis,pewnie wielu z nas dowie się dzięki temu jak sobie radzić w takich przypadkach.Dzięki za każdą pomoc.

Ten BPW bedzie dobry zamiast BLB? i co się wiąże w zwiazku z wymianą jakieś przeróbki?

Czyli moge szukać jeszcze silnika BRE który jest młodszy i już nie ma napędu poprzez łańcuch.Czy można go bez żadnych przeróbek wstawić do B7 z 2005r.

Czekam na wiadomości od PIERO jak skończy się jego historia,jeśli dobrze nie pozostaje nic innego jak zrobić to samo.

Jak to wszystko zrobisz i dalej nie będzie ogrzewania zdejmij z nagrzewnicy wąż górny i zobacz czy leci z niego płyn ,przegazować wtedy ktoś musi jak nie leci to może to być pompa wody.Miałem tak i silnik się nie grzał trzymał temp. ale ogrzewania nie było.Wirnik był plastikowy i obracał się lużno na ośce pompy .

Jakby to była pompa wody to płyn by się gotował i nie miał byś ogrzewania .Zacznij od najprostszej rzeczy zmień termostat.

Osobiście mi się to nie przytrafiło ,spotkało to mojego kumpla.Jadąc autostradą we Francji zapaliła mu się kontrolka oleju i pojawił napis brak ciśnienia oleju.Zjechał na pas awaryjny i wezwał lawete.Sholowali go do serwisu Audi.W silniku zdjeli miske olejową i stwierdzili że muszą wymienić blok bo coś tam jest złe.Ściągnął auto do Anglii bo tu obecnie mieszka i zastanawiamy się co robić dalej.Znależliśmy już silnik BKD ale czekamy na efekt końcowy PIERO który jest w trakcie takiej podmiany silnika.Bierzemy też pod uwage zakup silnika BLB ale po 2007r gdyż ma już inny system napędu wałków .Wczoraj rozebrałem pompe oleju ,w środku widać ślady jakby coś zmieliła.Tylko jak coś mogło dostać się do pompy którędy?W misce olejowej kawałki jakiegoś metalu jakby sprężynki.Zabierak (imbusik) lekko wytarty ale nie najgorszy.Nie mamy koła zębatego od wałków i trudno stwierdzić co naprawde było przyczyną braku ciśnienia.Panewki ok. wał też.Dzięki dla Jaro za podpowiedzi w sprawie ewentualnej podmianki silnika.

Oczywiście że możesz ją regulować na zawiasach i na zamku.

Po co ich zapraszać oni sami się pojawią .

Próbuj od najprostszej metody ,pasta tempo .

Będziesz miał z tym problem wystąpiła reakcja chemiczna ,któreś komponenty się pogryzły,miałem kiedyś taki przypadek z maską .Została zdarta do gołej blachy a i tak nic nie dało rady zrobić.Po pomalowaniu było ok. jakieś 2 do 3 tygodni a póżniej znowu to wychodziło.Jedz do dobrego lakiernika może teraz są lepsze chemikalia i cos z tym poradzą .Na pewno czeka cię ponowne malowanie tych elementów.

Jak spot w Leeds lub Bradford to mamy miejsce na grila z Kiełbaską i dodatkami,;nocleg hotel pozostaje za 32 fule za dobe.

Znajdziesz odpowiedż na swoje pytania na forum jest tego troche do przeczytania,zacznij od( Propozycja zbiorowego zapytania a póżniej pozwu przeciwko Audi .)Jaro4444 przełożył silnik o kodzie BKD.

Dotyczy to starego systemu silników BLB tego wadliwego. W skład tego wchodzi Koło zębate03G115230.Napinacz03G115124D.Łańcuszek 03G115230. cena 844zł. Czas realizacji od zamówienia bo nie wszystko jest na miejscu 7 dni.Dodatkowo zabierak ,pierścień zabezpieczający,śruby to koszt około 20 zł. Można to kupić we Wrocławiu w prywatnym serwisie u p.Wojtanowicz.Dokładny adres WOJTANOWICZ DEALER VW-AUDI AUTORYZOWANA STACJA OBSŁUGI. ul.Strachowskiego21-25 Wrocław.Tel.071-3647610.Jaro pisałem do ciebie na PW. potrzebuje twojej fachowej pomocy. Jak możesz to odpisz prosze lub jak chcesz to opisz to na forum.

Wiadomość z dzisiaj .Prosiłem ojca o pomoc gdyż przebywam na wyspach o to żeby poszedł do serwisu Audi we Wrocławiu i zapytał o części do naprawy wałków wyrównoważających w silniku 2.0 TDI 140KM.Pytał o koło zębate ,łańcuch,napinacz w odpowiedzi usłyszał że nie ma takiego zestaw naprawczego . Pan z serwisu zaproponował zamiast tego zestaw który naprawi tą wade w skład tego zestawu wchodzi mechanizm róznicowy z kołami ,wałkami i pompą oleju o nr.03G103295l.Koło zębate napędowe03G103305A.Kółko wału korbowego03G105221G .Uszczelniacz wału korbowego 038103085E. Sruba imbusowa kołnierzowa N90977502 .Śruba z łbem sześciokątnym(kombi)N91121301.Za cenę 4200zł plus robocizna 3500 zł.Mój tata odpowiedział że można kupić te części o które pytał za cenę 844zł łącznie z imbusikiem ,pierścieniem zabezpieczającym i śrubami. Koszt wymiany robocizna 720zł .Pan z serwisu na to że jest to tylko naprawa na chwile bo to it tak to nie będzie chodziło.Serwis dokładnie wie o co chodzi że Audi zrobiło bubel ale akcji serwisowej brak.Jak ktoś szuka tych tańszych części a jest z Wrocławia lub okolic to są one dostępne w ciągu 7 dni u Wojtanowicza i naprawy też można tam dokonać.Ceny opisałem wyżej.Różnica znaczna.

Nieważne że jeszcze nie masz ,liczą się chęci a na spota przyjeżdżaj.Faktycznie trzeba będzie to zorganizować tak żeby wszystkim było wesoło.Przecież nie wszyscy wezmą drugiego kierowce.

Gorszy wariant tego zwarcia to spalona końcówka mocy w radiu.