ALBINEK

Mam kumpla z twoim wzrostem i jeżdzi A6 ,siedzi wygodnie i jeżdzi mu się bezpiecznie.Nie masz powodów do zmartwień.

Wydaje mi się że 60 zł.to nie jest duża cena,zwłaszcza że dopiero po zdjęciu zderzaka będzie wszystko dokładnie widać co się stało.Prawdopodobnie jest tak jak koledzy wyżej piszą że spadł z zaczepów i oby tak było.Przecież to zajmie trochę czasu ,zdjęcie ,spasowanie i założenie z powrotem zderzaka.60 zł .to dobra cena.

Możesz odwiercić główki tych śrubek dzięki czemu czemu zdejmiesz listwe.Póżniej użyj WD40 odczekaj troche wąskimi szczypcami złap ten plastik w który jest wkręcona śrubka i drugimi próbuj wykręcić pozostałą część śrubki.

Piero skąd wziąłeś nowe koła zębate ,czyżby były dostępne.

Zobacz czy koło jest dokręcone takie numery się zdarzają .

A może właśnie pomoże ,bo Audi podchodzi do tego jak złodziej którego złapali za rękę a on mówi to nie moja ręka.Jak zrobi się szum to może ruszy jakaś akcja serwisowa ale to chyba tylko pobożne życzenie.[br]Dopisany: 16 Kwiecień 2009, 23:34_________________________________________________ naped walkow jest poprzez koła zębate - zużycia na nich nie odnotowalem To chociaż z tym jest spokój.System z łańcuchem to lipa.

Po zdjęciu które zamieściłeś sądze że smok nie dostał.

W tym przypadku widać sprawce braku ciśnienia oleju , a w jakim stanie masz koła i łańcuch?

A może to jest wtyk do obrotomierza?

Zależy jak długo jeżdziłeś bez smaru w przegubie.Jeśli krótko to po wcisnięciu smaru będzie chodził ale jak był to długi okres i duże kilometry to nic mu nie pomoże oprócz wymiany,

Co rozumiesz przez kaput (zatarty silnik)???.

Miska żle nie wygląda,pewnie że lepiej zdjąć i chociaż wyklepać ale ze zdjęciem miski troche zabawy.Przewód jest do wymiany bez dwóch zdań.

Najlepiej jak byś odkręcił miske i zobaczył czy w miejscu które jest uszkodzone znajduje się smok.

Sprawdż czy serwo działa.Wejdż do auta na wyłączonym silniku naciśnij kilka razy na hamulec.Następnie połóż noge na hamulcu i odpal silnik jeżeli serwo działa to powinno lekko ci wciągnąć pedał hamulca do dołu.

A może to zapieczony zacisk?.

Zajrzyj pod spód i zobacz czy masz całą osłone przegubu,może jest rozerwana smar wyleciał i przegub pracował bez smaru.I o której podkładce piszesz ,tej pod nakrętke zewnętrzną czy tą co wchodzi na półoś?.

Skoro jest metalowa to ją odkręć i wyklep.Po co kupować nową.Tylko zależy w którym miejscu dostała.

Silnik 2.0 TDI o kodzie BLB z 2005 r. ma na pewno złe rozwiązanie napędu wałków wyrównoważających z napędem pompy olejowej.Nie naprawienie tego kończy się żle dla silnika.Poczytaj sobie ten wątek http://www.a4-klub.pl/smf/b7_blb_propozycja_zbiorowego_zapytania_a_pozniej_pozwu_przeciw_audi-t57849.0.html po przeczytaniu będziesz miał jakiś punkt odniesienia.

Ja proponował bym zaciągnąć ręczny na maksa i próbować ruszyć z 2-ego biegu.Jak zgaśnie to ok,jak będzie chodził to sprzęgło się ślizga.Z tego co opisałeś to narzekasz że powyżej 4 tyś. nie wciska w fotel to tak ma być i to nie wina sprzęgła.Drugi sposób to rusz z miejsca i szybko 2,3 i gaz jak silnik będzie wkręcał się na obroty a autko nie ciągło do przodu to wina sprzęgła.

No to już masz odpowiedż.Jak chcesz go zapalić i przejechać 30m. to jedż ale jak dalej to nawet o tym nie myśl.

No to w końcu coś konkretnego,zdjęcia uświadamiają że przy wymianie paska rozrządu trzeba wymienić koła ,łańcuch ,napinacz napędu pompy olejowej.Tylko czy dostępne jest koło na wał? szukał go ktoś może i jaki ma numer bo reszte części znalazłem.Na piątym zdjęciu widać że rusek dostał koło zebate na wał bo jest nowe.

Wyżej masz odpowiedż na to samo pytanie pod tytułem :Nie moge spasować zderzaka.Częsty błąd podczas składania.

Od wenętrznej strony drzwi musisz odkręcic śrubki na początku i końcu listwy ,wtedy ją przesuniesz i wyjdzie.

Iwadrian napisał ci w czym tkwi problem,spróbuj tak jak ci napisał.To jest częsty przypadek przy składaniu że zostaje szpara .Za nisko opuszczony panel przedni.

Może byłoby łatwiej jakbyś przetłumaczył o co tam chodzi nie wszyscy znają Rosyjski.