simon__75

Ile taka "zabawa" ???

Pięknie Grześ pięknie. Kiedy fotki "na aucie" ??

:slina: Zdecydowanie "II"

AUDI PARKING SYSTEM UPGRADE czujników przód 2008-2012 Główny temat znajduję się tu http://a4-klub.pl/index.php?/topic/153978-parktronic-pdc-mmi-2g-3g-wizualizacja-concert-2008-2012/ Tutaj zamieszczam jedynie schemat podłączenia samego przodu do istniejącej już instalacji w tylnej części pojazdu. Temat nie zawiera sposobu przeciągania okablowania do przodu auta jak i samego montażu i kodowania - jedynie schemat. Wszystkie inne potrzebne informacje można uzyskać w temacie głównym dotyczącym PDC (link wyżej). Kika osób podłączało przód PDC z tego schematu i to w sumie dzięki ich namowie wrzucam to tutaj. Mam nadzieje, że przyda się to komuś i zrobi z tego dobry użytek. Schemat Lista głównych części montażowych wraz z cenami i przybliżonym czasem "oczekiwania" Poniżej wrzucam całość zapakowane .rar Po pobraniu zmieńcie rozszerzenie z .doc na .rar i normalnie wypakujcie PDC przód A4 B8.rar.doc

Dziękuje za niezliczone pokłady cierpliwości do mojej osoby. ______________________________________________________________________ Umiejscowienie silniczka V71 Temat z dzisiaj.... Chciałem wykonac nastawy podstawowe klimy i utknalem :/ Po wlaczeniu pokazało się coś takiego: GO wciśniete....zero reakcji silniczków. Dopiero po kliknięciu ON/OFF/NEXT silniczki zaczely sie ustawiac. iiiii zakończyć się nie chciało :/ Robiąc testy wyjść wyszlo ze V71 "nie reaguje" Na innych silniczkach 1 wartość Count sie zmieniala. W tym przypadku stała w miejscu. Co źle robie z tymi nastawami ???? _______________________________________________________________ Odświeżę temat (przed sobotnią robotą) odnośnie nastaw podstawowych. Porcedura powinna wygladac tak: "04 - Basic Settings Potwierdzasz Wpisujesz numer grupy 001 Czekasz i obserwujesz oraz słuchasz. Wszystkie silniczki sterowania przejadą sobie od jednego końca do drugiego, żeby poznać pozycje krańcowe. Po zakończeniu na ekranie pojawiają się w każdej pozycji zera (0). Jest to znak, że nastawy podstawowe zakończyły się." Jednak nic sie nie dzieje ...... całość opisana wraz ze zdjęciami wyżej . __________________________________________________________________________________________ Dziś pierwsza próba wymiany V71 :/ Poległem. Przedni silniczek wykręciłem. Tego za nim (interesującego mnie) nie dałem rady. Jakie trzeba miec ręce żeby go wykręcić ???? Dopadłem takową instrukcję dotyczącą silniczka V71 (zdjęcie w większej rozdzielczości poniżej)

Posrednio o to wlasnie "pytałem" ....

To jak z tym odpowietrzaniem układu i całą procedurą ?

Nie w każdym aucie da się podłączyć z prawej strony, u mnie brak zasilania (blaszki) w tym miejscu i musiałem podciągnąć na lewą stronę U mnie tez brak z prawej strony - dlatego wszystko poleciało na stronę lewą

Na te chwile wstrzymam sie...no chyba ze lewy $$$$ wpadnie Na spota trzeba sie koniecznie ugadac.... Wrocek tez wchodzi w gre w sumie

Jest mi kots w stanie pomóc z nastawami podstawowymi w B8 ?? Temat znajduje sie tutaj: http://a4-klub.pl/index.php?/topic/308450-01274-air-flow-flap-positioning-motor-v71/ Sprawa wyglada tak ze wszedzie napisane jest : "Uruchamiamy silnik, kllimatyzację ustawiamy w tryb AUTO: Wchodzimy w 08 klima ---> 04 - Basic Settings Potwierdzamy Wpisujemy numer grupy 001 i klikamy [Go] Czekasz i obserwujesz oraz słuchasz. Wszystkie silniczki sterowania klap przejadą sobie od jednego końca do drugiego,w celu ustalenia pozycji krańcowych. Po zakończeniu na ekranie pojawiają się w każdej pozycji zera (0). Jest to znak, że nastawy podstawowe zakończyły się." Po wybraniu grupy 01 i wcisneiciu GO nie dzieje sie nic. Dopiero po kliknieciu w ON/OFF/NEXT cos zaczyna sie dziac z silniczkami ale calosc nie dochodzi do pokazania sie samych 0000000000000 Co robie zle ??

Pewnie beeper w zegarach. Przerabiałem to w B6. http://a4-klub.pl/index.php?/topic/223485-a4-b6-avf-by-simon-75/page-2#entry3762765

Szyby muszą być ciemne i koniec !

Film wszystko pokazuje. Nie trzeba znac niemieckiego. Nawet po Chińsku wszystko byloby wiadomo.

Jasne. Wypustki są w ori. Ale to raczej jest placebo zabezpieczenie. Grunt zeby te 130 km/h wytrzymały na S3 w drodze nad morze

Hm....chyba rysunek już nie potrzebny. Tak czy inaczej niech zostanie dla potomnych

Ale to samo mocowanie do relingów. Tak naprawde zamiast uchwytow na rowery mozesz boxa wrzucić....wtedy 3 sruby sa potrzebne ? :)

Dziękuję ! Pozwolisz że użyję Twojej fotki do zobrazowania temetu mocowania w "moim wątku" ?

Szkoda tylko że do produktu z "górnej półki" dają instrukcję (w sumie niby do czego instrukcja, ale jednak...) z półki "dolnej". Zwłaszcza jeśli chodzi o montaż zestwu KIT do belek bazowych Na 1 śrubę....na 2... ?? Jedna instrukcja mowi na 2 inna na 1 ...sprzedajacy twierdzi na 2....insternet na 1 :) MASAKRA Moze ma ktoś taki zestaw żeby podpowiedziec ???? ?????

Instrukcja mówi "do 130 km/h" Na wielu "testowych" stronach opisywano przypadki jazdy w okolicach 180 km/h i nie robiło to na tym bagażniku wrażenia Setup dokładnie taki sam. 200/220 2x29" i nic nie odfrunęło. Z boxem tez się nic nie dzieje. Na takie rzeczy można sobie tylko na pustej autostradzie pozwolić. Jak mocowałeś te belki do relingów ?? Ja mam mega dylemat związany z instrukcjami montażu :/ Instrukcja do KITA mówi żeby kita do belek podstawowych montowac: 1. w jednej wersji na 2 sruby wkrecone po zewnetrznych w samo mocowanie.... (TE WERSJĘ POTWIERDZIŁ SPRZEDAJĄCY) 2. 2 zewnetrzne wykrecic a wkrecic w srodkowy otwór.... Natomiast INSTRUKCJA SAMYCH BELEK OPISUJE TAKA SYTUACJE: Nie mam pojęcia gdzie użyć te 8 śrubek zaznaczonych na rysunku. Pokazane sa tylko na 2 stronie i ani słowa o ich uzyciu w dalszym ciagu instrukcji :/ Wczoraj chyba z 10 razy podchodzilem do tej nstrukcji. Na te chwile testowo zestaw KIT przymocowałem na 2 srubach z kazdej strony belki - czyli zewnetrzne otwory w belkach bazowych. Czy dobrze ??? Nie wiem Z drugiej strony myslalem ze caly zestaw bedzie zawierał jakies "wypustki" ktore wchodza w otwory w relingach....niestety nic takiego nie ma Mam jakies mieszane odczucia co do tej konstrukcji. No ale tysiace ludzi nie mogą się mylić że to najlepszy system przewozu rowerów...

Sa ale nie w rozmiarach, które potrzebowałem i nie ma wersji RS (na te chwile).

Aaaaa....zeby do parkingu podziemnego nie wjeżdzać na upartego

ze niby jak

W Polsce tych rowerów nie idzie kupić. Wszedzie slyszysz "beda moze w lipcu....moze w sierpniu....moze....". Te akurat w Niemcowni bralismy.

Dziękuje. To "zwykły" Copperhead 3 - mojej II połowy Mojego nie ma na fotkach (Copperhead 3 RS)

Instrukcja mówi "do 130 km/h" Na wielu "testowych" stronach opisywano przypadki jazdy w okolicach 180 km/h i nie robiło to na tym bagażniku wrażenia