Daimos

tak dokładnie sprawdź wszystkie przewody pod spodem oraz połączenia, tylko jak coś będzie uszkodzone to nie łataj, wymieniaj na nowe lub dobrą używkę

U mnie jest po lewej stronie za zderzakiem, a widać go tylko od spodu, może u Ciebie będzie tak samo

Dokładnie, jest to cały czujnik

http://f1.sport.pl/Artykul.82+M5719edba301.0.html Robert na liście transferowej Czyli miał już podpisany kontrakt na 2010r.

Wygląda to na eżektor odpowiedzialny za podciśnienie w układzie wspomagania hamulców. Uszkodzenie które opisałeś powodowało prawdopodobnie zasysanie fałszywego powietrza i stąd problemy z rozruchem.

Każdy AJM ma taką chłodnicę, służy ona do chłodzenia dodatkowego obwodu schładzania paliwa, a wynika to z dużego ciśnienia wtrysku w przypadku pompowtrysków co powoduje duże rozgrzewanie paliwa.

Dokładnie jak kolega pisze, poza tym dolny wąż robi się ciepły jak zaczyna otwierać się termostat, dodatkowo żeby silnik osiągnął temperaturę otwarcia termostatu to naprawdę musi mieć duże obciążenie (diesel ma wysoką sprawność cieplną).

Jeżdżę na Motulu Specyfic i po przejechaniu 4tyś od wymiany ubyło ok 2mm na bagnecie

Kolego musisz jeszcze wymienić dwa plastiki, te pod wycieraczkami (prawa i lewa część) na wersje poliftową i wtedy będzie pasować na 100%, brakujący element o którym piszesz nie występuje osobno, tworzy jedną całość z prawym plastikiem pod wycieraczką.

Wygląda to na zacierający się napinacz, wymień jak najszybciej

Z biegiem czasu zabija się sadzą (w środku jest rurka jak harmonijka) i przestaje spełniać swoje zadanie jako element tłumiący drgania, które zaczynają się przenosić z silnika na wydech, a właśnie na wolnych obrotach silnik ma największe drgania.

Raczej nie napinacz bo wtedy prędkość samochodu nie miałaby wpływu na hałas

Jest to dodatkowa chłodnica wody pracująca w obwodzie chłodzenia paliwa.

http://f1.sport.pl/Artykul.82+M5c8a11173f4.0.html jednak schumi zastąpi masse

http://f1.sport.pl/Artykul.82+M5bc3718822e.0.html http://f1.sport.pl/Artykul.82+M5436c79e4b1.0.html http://f1.sport.pl/Artykul.82+M5d3ed9f7a49.0.html Nie zdziwiłbym się jak Robert zrezygnowałby z F1 na rzecz rajdów

Raczej nie normalne Może masz jakąś nieszczelność w układzie dolotowym.

ja też właśnie przyjrzałbym się wiskozie, coś tam kiedyś było takiego na forum

Renault raczej nie pozbędzie się Alonso ponieważ kto będzie im rozwijał bolid a do poprawy jeszcze im trochę zostało, tym bardziej, że raczej na 100% Piquet wyleci z zespołu, po za tym dobrze płacą Alonso

dmuchnij sprężonym powietrzem w rurkę od strony podwozia, jak dobrze poszukasz od spodu to powinieneś znaleźć wylot, najlepszy kanał do tego oczywiście

Tak, innej nie ma Ja u siebie też wymieniałem i wibracje zniknęły, przy okazji wywaliłem kata oraz wymieniłem wieszaki wydechu na nowe.

Kup tylko oryginał w ASO (koszt ok 380-420zł), zamienniki są za sztywne i nie tłumią dobrze drgań.

Tylko, że Robert ma już podobno podpisany kontrakt z BMW na przyszły sezon i nigdzie się nie wybiera Za to Heidfeld szuka nowego "pracodawcy"

Jeżeli klima nie była używana przez 1,5 roku to wygląda to na zacierający się lub już zatarty kompresor.

W B5 po lifcie jest opcja otwierania klapy z pilota, tzn puszcza zamek i klapa się bardzo lekko podnosi, nie ma jednak mowy o całkowitym otwarciu klapy.

W takim razie chodzi Ci o wentylator który jest napędzany paskiem poprzez sprzęgło wiskotyczne, jeżeli hałasuje to do wymiany jest samo sprzęgło lub łożysko na którym jest ułożyskowane.