piotrsob1

Czy te 105 st C spowodowało zagotowanie płynu chłodzącego ? Bo jeżeli nie, to taka temperatura nie musi oznaczać wcale jakiejś niesprawności

Ano, z dętki od taczki

Jak komuś ML-ka nie wchodzi do garażu, to mam na to sposób... i jeszcze parę innych patentów Radyjko to Uniden 520 XL Jeździłem z różnymi zestawami , ale ten jest najlepszy

Mam co prawda sedana, ale po wyjęciu zestawu naprawczego i styropianu , koło z oponą 205/60R16 weszło bez bulu

A6 wagowo niewiele odbiega od A4, dlatego 1,9tdi całkiem nieźle sobie w nim radzi i jest bezproblemowe w eksploatacji. Leciwe 2,5tdi puści swojego nowego właściciela z torbami , niezależnie od modelu auta w którym jest zamontowany P.S. Piszę o V6, stare R5 są O.K.

Wystarczy poszukać i poczytać , nie ma sensu się o tym rozpisywać

Problemem jest najprawdopodobniej zbyt mała dawka paliwa w momencie rozruchu. Powodów może być kilka: - nieoryginalne wtryski - Program albo cały komp nie od tego silnika - Problem z pompą wtryskową ( luzy na tłoko- rozdzielaczu ) lub zacierający się tłoczek tłoko-rozdzielacza.

To już kolejny temat o tym że w 2,5 TDI nie można się doszukać wtrysku sterującego . Coraz bardziej leciwe auta z tymi silnikami kompletnie przerastają możliwości finansowe swoich nowych właścicieli w finansowaniu ich napraw . Bez tego wtrysku silnik będzie klekotał, ale o normalnej pracy i mocy można zapomnieć Jak ma chodzić jak Pan Bóg przykazał, to trzeba zacząć od wyposażenia go z powrotem w ten wtrysk

Śmiem twierdzić że większość używanych osiemnastek (i większych ) albo była, albo nadaje się do prostowania , z wyjątkiem tych co nie widziały jeszcze polskich dróg:whistling:

Patrząc na sprzedaż Koreańczyków, to już dotarło, niech jeszcze zrobią dobry napęd na cztery koła, dostępny w każdym modelu i większą paletę motorówek, a stare lisy będą przymierać głodem

Jak są używane i nie są kierunkowe , to jest jeszcze opcja że wcześniej na kołach obracały się w przeciwnym kierunku i do takiego się ułożyły. Spróbój zamienić ich miejscami na ośce

Chyba z B6, ale za ori prawie nieużywane , pewnie coś koło tego by krzyczeli

Nie chcę być czarnowidzem , ale za parę latek niemieckie i japońskie koncerny samochodowe mogą podzielić los swoich odpowiedników w branży elektronicznej ( vide Philips, Grundig, Sony, Panasonic, kontra Samsung czy LG). I wtedy będzie już za późno, zostanie im tylko klientela której zależy na prestiżu, niezważająca na to że to badziew jest

Oki, już więcej nic nie napiszę, teraz tylko będę podziwiał

Wiesz, w pewnym wieku wygoda i bezpieczeństwo bierze górę nad doznaniami wzrokowymi

Wszystko na co chciałem zwrócić uwagę opisałem w miarę szczególowo Żeby nie być gołosłownym to moja jak przyjechała z niemcowni to wyglądała tak: Obuta w 18"funkiel nówki oponki marki "Kenda ":decayed: . No i niestety, nie dało się tym jeździć, plomby z zębów wypadały, a na mokrym asfalcie jadąc za tirem, musiałem zwiedzić pobocze, bo miał lepsze hamowanie ode mnie i już widziałem jak mi się maska marszczy Po tygodniu jazdy Alledrogo wybawiło mnie z problemu i koła ala A8 poszły do żyda. Auto wróciło do ori felunku: Na który z racji obniżonego, twardego zawiasu poszły Nokiany H w rozmiarze 205/60R16 i wreszcie jako tako dało się jeździć po naszych wertepach, po około 50 tkm poszły jednak na śmietnik z powodu bucli na przednich kołach, które wyskoczyły po hopce wziętej przy szybkości 160km/h Aktualnie Nokian V w tym samym rozmiarze tylko wzmocniony XL:naughty: Jeżeli chodzi o prowadzenie i właściwości trakcyjne to nie ma porównania, obecny zestaw bije na głowę tamten ładniejszy Nie mogę się doczekać aż ta zawiecha się skończy i wrócę do standarowej

Same felgi są warte ok. 1400pln, myślę że te pirelki po stówce to dobra cena

Jedź do wulkanizatora, niech wrzuci koła na wyważarkę, jak wyważenie jest O.K. i felgi proste to opony do utylizacji

Sorry kolego miedzikos, że cokolwiek napisałem w tym wątku Zawsze bezpieczeństwo i właściwości użytkowe stawiam na pierwszym miejscu, wygląd auta i jak to nazwałeś "klimat" jest dla mnie rzeczą nie mającą większego zanaczenia. Standardowy zawias plus opona o takim prfilu, ale z górnej półki, wybacza naprawdę dużo naszym dziurawym ścieżkom. Piszę to na podstawie swojego doświadczenia, swego czasu kręcąc masę kilosów nie drogami głownymi, tylko trzycyfrówkami ,bo tylko tam można było rozwinąć akceptowalne szybkości, ( póltorej paczki na budziku dla takiego zestwu plus nawet ponadprzeciętnie nierówna droga nie jest żadnym wyczynem ). Wracając do Waszych "klimatycznych" aut, to są one bezpieczne do polansowania się po mieście, a nie do codziennej jazdy w polskich warunkach. Problem w tym że dla większości są to jedyne auta jakie mają do dyspozycji, a praktycznie każdemu się wcześnie czy później będzie spieszyć. Pół biedy jak to będzie na autostradzie lub S-ce, na zwykłej drodze pierwsza chopka lub dziura jest w stanie wysłać Wasze autka w maliny i to wcale nie przy prędkości przekraczającej dopuszczalną . Wierz lub nie, ale fabryczna fela i standardowy zawias plus dobra guma pod względem bezpieczeństwa jest dużo lepszym wyborem, niż ładne osimnastki lub dziwiętnastki i do tego tani ale szeroki, niskoprofilowy laczek na glebie Porządne opony w tych rozmiarach (za przeproszeniem), są poza zasięgiem finansów większości, poza tym i tak ich trwałość na naszych drogach będzie niezadowalająca Mam nadzieję, że to co napisałem będzie przeciwwagą dla ogólnego, bezkrytycznego zachwytu, jaki się tutaj udziela i pomoże zachować rozsądek tym co muszą normalnie użytkować swoje auta na co dzień , nie mając do dyspozycji innego dupowozu P.S. Odnośnie spustoszenia, to odpukać dożyłem dosyć sędziwego wieku, bez poważniejszego wypadku, mając na liczniku grubo ponad bańkę kilosów A na dwa, które mi się przydarzyły, jeden był z mojej winy, spowodowało go myślenie o d*pie marynie w czasie jazdy z prędkością 60 km/h. Zapewniam Cię, że kiedy zaczynam jechać szybko, nie ma czasu na pierdoły, trzeba myśleć za siebie i dodatkowo za innych, którym się wydaje że jadą najszybciej

Jak auta mają służyć do lansu, to dystansy i inne cuda są do przyjęcia, jeżeli mają śmigać szybko i bezpiecznie, to te wynalazki plus obniżone na maksa zawiasy, dziewiętnastocalowe koła, to na polskich drogach jakieś nieporozumienie

Ja myślałem że będą na takich kołach jeździć, a oni zakładają je i będą na nie patrzeć

Takie jak to nazwałeś wynalazki stosują także koncerny, jako dystanse poszerzające oś [nie przelotowe], a wykonane przez firmy zajmujące się takimi sprawami są solidne, a nie wykonane u pana stasia w szopie. Pokaż diagnoście na przeglądzie tak zamocowane koła, ciekawe czy Ci podstempluje dowód

Bał bym się rozpędzić więcej niż do 100km/h na tych waszych wynalazkach do mocowania kół

"we stolycy" nie bawią się w prostowanie krzywej gumy, tylko nowe kupują

Sprawdź wartość podciśnienia wytwarzaną przez vacumpompę na zimnym i ciepłym silniku, myślę że to jej wina :eusathink: