michalm320

A tak w ogóle to seria Sportline będzie ok do amortyzatorów 1BE? Czy raczej trzeba będzie wymienić na jakieś bardziej sportowe?

Jamexy są w robione w Polsce i dają na nie 5 lat gwarancji. Jedynie boje się że usiądzie za bardzo albo że tył nadal będzie znacznie niżej niż przód.

W kwestii mojego doświadczenia ze sprężynami: Tein - miałem w Hondzie Civic: obniżenie -25mm, miękko, efekt motorówki czyli tył niżej niż przód. Ogólnie fajnie się jeździło. Jamex - również Civic: obniżenie -35mm, sztywniej niż seria i Tein ale nie beton, tył lekko wyżej niż przód, świetne prowadzenie pomimo gazowych Kayab. Vogtland - Lexus IS200: obniżenie -35mm, sztywniej niż seria ale nie beton. Tył lekko wyżej niż przód, świetne prowadzenie. 1BE - A4 B6: najsztywniejszy zawias jaki miałem (mam). Dosłownie taczka w porównaniu do powyższych. Niestety tył znacznie niżej niż przód co mnie zmusza to zmiany sprężyn. Świetne prowadzenie. I teraz rozkminiam... Eibach, Vogtland, Jamex... te trzy firmy biorę pod uwagę z racji kosztów. Eibach i Vogtland ok 600zł natomiast Jamex poniżej 400zł. Eibacha nie miałem więc nie wiem, z reszty byłem zadowolony. Główny cel to zlikwidować efekt motorówki. Jestem pewny że Eibach i Vogtland mnie nie zawiodą w tym aucie ale nie wiem co z Jamexem a cena kusi dość mocno. Miał/ma ktoś z Was Jamexa w Audi?

Rozmawiałem jakiś czas temu z właścicielem tej firmy Genowefa Garage | Swapy silników z grupy VAG i nie tylko. na temat napinacza i powiedział że dwa razy przełożył sam ślizg z napinacza od 1.8T z B5. Ori kosztuje ok 500zł więc gra warta świeczki. W tych dwóch przypadkach zdało to egzamin.

Albo dwumasa albo zwichrowana tarcza sprzęgła.

1.8T AVJ. 850km od odbicia pistoletu do zapalania się żydka Nie wiem ile jest rezerwy. W tym dwa razy trasa wiochami w tą i z powrotem po 145km w jedną stronę czyli razem 580km a reszta miasto ok 30tyś mieszkańców. Prędkości do 120km/h.

Jak by ktoś szukał B4 Sport to są tutaj dostępne: 19-109510 - Bilstein - Cennik i sklep internetowy - Eibach 19-111803 - Bilstein - Cennik i sklep internetowy - Eibach

486zł to super cena. Ja żałuje że nie kupiłem jakieś 4 miesiące temu Vogtlandów bo była promocja za 400zł... A może by zorganizować zakup grupowy na Eibach Pro-Kit?

Gdzie najtaniej kupić pro kit do B6?

Czyżbyś starał się podważać pokrętło od dołu? Wysłano z Atari Czego ja nie robiłem żeby ściągnąć to pokrętło...

Ogólnie zestaw polecam bo jest bardzo dobrze wykonany. Problem był z rozebraniem tego ustrojstwa. Po 3 godzinach w końcu się udało wymienić zniszczone elementy ale za to przestał działać włącznik bo na ustawieniu na światła pozycyjne świecą mijania a przeciwmgielne się w ogóle się nie świecą. Tak więc polecam ale ostrzegam przed wymianą. Mnie pozostało kupić nowy przełącznik

Zamówiłem, zobaczymy co to warte

Jak w temacie, czy ktoś z Was stosował taki zestaw do regeneracji włącznika? Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej. Audi A4 B6 B7 włącznik przełącznik świateł 00-07 (4372471992) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. 5 min roboty C zerwona linia to miejsce ciecia z jednej i z drugiej podcinasz na tej samej wysokości, tylko tak zeby w srodku nie przeciac tego mocowania

Nie porównuj silnika Audi do silnika Hondy. Audi się jeszcze wiele musi od Hondy nauczyć w kwestii budowy silników Też miałem Civic'ka z 97 roku 1.5Vtec 114KM i był to majstersztyk pod wieloma względami.

Mnie się też ostatnio EPC zapaliło i na kompie wyszło że jest jakiś błąd położenia kierownicy.

Póki co zrobiłem klapę bagażnika. Zobaczymy co będzie na reszcie budy

Nie pisz wiecej takich rzeczy, bo sie osmieszasz a innych w blad wprowadzasz. Jakich rzeczy mam więcej nie pisać?

A ja polecam Meguiar's Ultimate Compound + lekko ścierny pad. Ja użyłem biały K2pro + ten środek. 90% rys zniknęło. Zostało kilka głębszych ale trochę boje się je dalej polerować bo już mi na mierniku zniknęło 10 mikronów lakieru.

jak już to Gruzin, nie Rusek na co czekasz?? A faktycznie Gruzin. A czekam aż dojdzie do naturalnej selekcji.

1.5 Vtec Sohc 114KM

Ja do zabezpieczenia odprysków używam wykałaczek bądź patyczków do szaszłyków. Lakier mam dobrany w mieszalni (30zł za 100ml). Lakier uzupełniam tak żeby nie wychodził poza odprysk.

Ja zdecydowałem się na taki bagażnik (Thule Xpress 970): http://testy.bikeboard.pl/images/galerie/guns8j_thule_xpress_wloc_02.jpg Polecam każdemu kto ma hak. Szybki montaż roweru, sam bagażnik ma solidną konstrukcję i zajmuje mało miejsca w garażu. Koszt bagażnika z dodatkowym oświetleniem, redukcją wtyczki do gniazda haka i wysyłką 378zł. A tak to wygląda u mnie: PS. A co do zakupu roweru to polecam tą firmę: Internetowy Sklep Rowerowo-Sportowy - Sportsales Warszawa Kupowałem u nich swoją Konę z 33% rabatem. Poza dobrymi cenami kolesie mają widzę i można z nimi pogadać.

Kiedy jakiegoś spota znowu planujecie?

Jak zaleje kilka zbiorników 98 to nie dostrzegam jakiś różnic. Za to jak zaleje po tych kilku zbiornikach znowu 95 to dopiero dostrzegam różnice w pracy silnika... mniej kulturalnie i głośniej jest na 95. Tak więc z moich obserwacji wynika że warto lać 98 dlatego od czasu do czasu zalewam. Nie wiem natomiast jak te silniki zachowują się na 100 oktanach. Civic po 3 zbiornikach VPR z Shella chodził jak przeciąg, szczególnie było to widać przy dużych prędkościach na 5 biegu Po powrocie na 95 była żenada w kwestii pracy silnika, elastyczności, osiągów. Ale cóż... VPR kosztuje grubo ponad 6zł Ale skusze się którego dnia i zaleje do Audi

Chyba chciał dorównać ruskowi ale mu trochę nie poszło: A tak na marginesie... rusek już nie żyje bo się na drzewie zawinął... czekamy...