studziany

Miałem podobne świszczenie jak mi się rozczelniły rury na łączeniu doprowadzające powietrze do kolektora ssącego. Przeglądnij wszytkie rurki i kolanka na drodze turbina->kolektor ssący.

Właśnei też mam często info od jadących za mną, żebym włączył światła. I wtedy tłumcze jak jest. Większość przyjmuje do wiadomości, ale inni upierają się, czasem plugawiąc na prawo i lewo, że jednak ja nie mam racji:facepalm:

turzol jak namierzyłeś te lampki? I dla czego tak późno:kox:?

No tom wtopił Najwyżej jak się przepalą te co mam teraz, to założe te. Dobrze tylko, że nie rozdupcyłem maksymalnie mojej aluminiowej listwy...Czemu u Gajosa piszą, że to "Przewód"??

To wszystko zależy jak kto podłączył. Ja mam zasilanie podciągnięte z pęku czerownych kabelków które są przy kolanach kierowcy, bezpiecznik 10A umiejscowiony w pustym miejscu w puszce bezpieczników. Wg mnie bez sensu jest podpinać pod jakieś inne urządzenie. Poza tym na grzaniu szyb chyba jest większy bezpicznik niż 10A (10A sugerował KOGIEL_ jak go zapytałem) chyba 30A, więc grozi to uszkodzeniem modułu i jego stopieniem:eusathink: jak coś będzie nie tak. Ale jak kto woli...

Uszczelka uszczelką. Ważniejsze są odpływy w podszybiu niż uszczelka komputera. Jak nie będziesz miał wody w podszybiu to nie będziesz miał zalanego komputera. Uszczelka obudowy komputera uszczelnia przed wodą w ruchu która spływa (np z deszczu, lub przy myciu) a nie uszczelni przed wpływem wody stojącej w podszybiu. Poza tym lać do środka może się nie tylko przez obudowe komputera, ale również przez dziury na kable w ściance grodziowej.

Generalnie jeśli chodzi o MK to jest on dość dobrze zabezpieczony.Niektórym cała puszk z MK pływała ale moduł i tal był such i działał. Żeby zajrzeć do MK musisz podciągnąć wykładzine podłogi przy fotelu kierowcy i wsunąć rękę w zagłębienie gdzie ten moduł się znajduje. Jak masz wode to lipa. Odpływy w podszybiu masz jeden po stronie kierowcy pod servem a drugi centralnie pod akumulatorem. Żeby je przepchać musisz na pewno wyjąć akumulator. Co ciekawe te odpływy zatykają sie nie tylko liśćmi ale również dziwni się zamulają. U mnie tak było. Pilnowałem, żeby liści żadnych nie było a i tak mi woda stała. Okazało się, że oba odpływy się zamuliły jakimś syfem. Wystarczyło przepchać palcem. W B6 faktycznie jest tylko jedna przeciwmgielna. Kabli nie musisz ciągnąć, bo podłączenie jest przygotowane, tylko musiałbyś robić jakiś otwór w plastiku klosza, żeby żarówke wsadzić. Ktoś kiedys dokładał tą żarówkę i nawet było to w warsztacie, ale zjechali kolesia za to i już nikt chyba tego nie powielił.

Coś musisz mieć kolego pokiełbaszone z podłączeniem. Ja mam już od niego moduł 2 lata i śmiga bez żadnych problemów i nic się nie topi. Masz założony bezpiecznik na tym module?

To ciekawa rzecz z tym sensorem poduszki. Mi padł ten moduł, kupiłem drugi o tych samych numerach wsadziłem do samochodu i nic nie musiałem robić. Wszystko plug&play bez żadnego kodowania czy przyuczania Vinu. A w pamięci zero jakichkolwiek błędów.

Sprawdź czy Ci MCE nie zalewa. Sprawdź też, czy czasem odpływy w potrzybiu masz drożne bo może Ci też komputer zalewać. Poza tym podłącz Vaga i sprawdź błędy szczególnie w "09 Centralna Elektryka".

Ciekawe rzeczy piszesz:eusathink:Szczerze to nie wpadł bym na to. Oby się za chwilę jednak nie okazało, że to nie to...

A i D powinien zaśmigać prawidłowo

Udało się to jakoś zamontować do aluminiowej listwy. Jest trochę rzeźbienia. Efekt urywa jajca:) Szczelność sprawdzona w deszczu i na myjni i jak narazie działa:banan: ...oby jak najdłużej.

Kolego, zrób tak jak napisał WRC. Najprawdopodobniej wywali Ci błędy w MK. Poza tym sprawdź kabelki w gumowych peszlach pomiędzy karoserią a drzwiami które Ci sie nie zamknęły. Mogą być kable uszkodzone i dlatego Ci drzwi niezamknęło. Generalnie lampka w drzwiach to bradzo ciekawa i przydatna rzecz. Ja jak narazie rozgryzłem 3 sytucje: po zamknięciu lampka miga - wszystko ok, lampka nie świeci - drzwi niedomknięte, świeci się stale - drzwi wogóle nie zamknięte (miałem tak jak urwał mi sie jeden z kabelków w gumowym peszelku - troje drzwi się normalnie zamknęło, a jedne pozostały zupełnie otwarte). Dlatego obserwacja lampki po zamknięciu samochodu może dać wiele przydatnych informacji.

Z puszkami to jako tako problemu nie ma - gorzej z poszerzeniem otworów. Bez specjalnego sprzętu za dużo niepodziałam. Inaczej to trochę rozwiązałem , ale może być u mnie problem ze szczelnością bo musiałem przycinać plastiki w samej lampce i mam odkrytą płytke z ledami. U siebie zostawiłem puszki metalowe, tak żeby mieć szansę wrócić do rozwiązania standardowego bez konieczności wymiany listwy w razie jakby ledy się u mnie nie sprawdziły. ---------- Post added at 15:55 ---------- Previous post was at 15:49 ---------- W sedanie ściągasz tapicerke klapy (odkręcasz trójkąt ostrzegawczy, demontujeż jego uchwyt - jest na zatrzaskach, odkręcasz wew. uchwyt zamykania klapy (śrubokręt krzyżakowy) i ciągniesz za tapicerkę - jest na spinkach). Potem od wewnątrz szukasz czterech śrub przytrzymujących listwę - odkręcasz je (klucz 10) i wyciągasz listwę od zewnątrz (najlepiej zdemontowac do tego ramkę i tablicę rejestracyjną). Jeszcze zależy czy masz wkładkę na klucz czy nie. Jak masz to trzeba ją dodatkowo odkręcić i ściągnąć z niej cięgno. Odpinasz kostki i wsio masz na wierzchu.

Może jakimś cudem się uda:eusathink:...jutro będe wiedział. Jak się nie uda, to stówa w plecy:facepalm:

No właśnie...Ja spróbowałem troche inaczej podejść do tematu. Narazie listwę zostawiłem w spokoju, a zająłem się dopasowaniem lampek. Porozcinałem je na prawo i lewo tak, że bebechy widać. Teraz muszę trochę podciąć te gniazda metalowe bo mi blokują prawidłowe osadzenie lampek. Montaż przewiduje tak jak były seryjne lampki na śrubki. Problem jedyny będe miał z uszczelnieniem rozbebeszonych lampek...:eusathink:Zobaczymy czy coś z tego wyjdzie. Dam znać jak mi się uda uruchomic moda. Jakby ktos miał jeszcze jakieś sugestie to piszcie.

Panie...Ja nie o lutowania gadam. Ja mam listwę podświetlenia metalową. I te dziury w których siedziały stare lampki są metalowe i jednolicie wykonane z metalową listwą. I u mnie nie idzie powycinać tych gniazd i ukształtować ich tak żeby wlazły lampki...paniemaju?

Tak to wygląda u mnie: Wszystko metalowe:facepalm: Porozdupcałem już lampki, jutro musze popodcinać trochę te metalowe gniazda flexem coby mi to wlazło. Cienko to wszystko widze:thumbdown:... Gdybym wiedział, że listwa jest u mnie w pełni metalowa, nie pchałbym się w te klocki...

Noi panowie pooooopa na maxa. Mam B6 w sedanie. Kupiłem lampki i kosteczki. Jedną nawet dorobiłem pod starą lampke. Potem zdemontowałem listwe podświetlenia i co?? Kutfa - u mnie listwa jest metalowa! Gniazda na starą lampke też... Noi jestem w kropce teraz. Próbowałem rozebrać tą lampke ledową ale bez rodupcenia jej w mak to chyba sie nie da. O ile jedną lampkę da się jakoś wmontować to drugiej juz nie bardzo (seryjnie jedna lampka jest "prawa" a druga "lewa" - w ledach nie ma rozróżnienia na lewą albo prawą stronę). Macie jakieś propozycje jak ugryźć temat??

5 stron wcześniej było o tym: Na pewno brakuje Ci częściu 16 i 16A. Nie jestem pewien czy jeszcze czegoś Ci nie będzie trzeba.

Sprawdź błędy w modul komfortu. Zobacz też czy Ci go nie zalało.

W B6 pokaże błąd przepalonej żarówki tablicy jak spala się obie. Jak jedna jeszcze świeci to błąd się niepokaże.

Zapal światła dzienne i odejdź od przodu samochodu na jakieś 50m. Zobaczysz czy nie oślepiają. Ja mam ustawione na 15% mocy wyjściowej i z daleka i tak troche daje po oczach i jeszcze nikt mi nie migał, a miski niezatrzymywały - sprzęt już pnad 2 lata na samochodzie.

Jest tak jak kolega wyżej napisał - przy odlączeniu aku jak również przy odłączeniu radia, po ponownym podłączeniu nie trzeba wprowadzać kodu.