studziany

Więc tak: Ja miałem u siebie składane lustra z grzaniem. Moja wiązka lusterka była wyposażona dodtkowo w kabelki od fotochromu. Wg mnie jak masz składane lustra to na 99% masz kable od fotochromu, ale już od pamięci - niekoniecznie.

Aukcja z SD-2 od Kogiela: http://allegro.pl/swiatla-dzienne-regulator-swiatel-dziennych-sd-2-i2201123160.html pozdr:hi:

Podłącz pod Vaga, usuń błędy które Ci sie pojawia i zobacz jakie powrócą.

A czy ta zagięta świeca nie jest czasami dłuższa od tej dobrej?? Tak jakoś ze zdjęcia by wychodziło, że jest dłuższa:eusathink:

Chłopaki zapytanko takie małe. Czy listwa z oświetleniem tablicy jest taka sama w sedanie jak i w awancie B6??

Chyba tak.

Ja nie miałem torxów żeby zdemontować siedzenia, więc musiałem sie dostać do MK w troche mniej konwencjonalny sposób:wink:

Jak ten peszel gumowy porozcinałeś to może być poopa. Teraz kable masz bezpośrednio narażone na wpływ wody z zewnątrz. Jak masz gdzieś kabelki poprzerywane to mgą Ci zamakać i powodować zwarcie:kwasny:

Podłącz VAGa i sprawdź błędy w MK o ile masz Aczwórkę od B6 w górę.

MK jest pod wykladziną pod fotelem kierowcy. Ściągasz lewy próg plastikowy od kierowcy (jest na wcisk), potem podstopnik lewej nogi przy pedale sprzęgła, podciągasz wykładzine wysoko jak tylko się da i oczom twomi ukaże się czarna plastikowa puszka, a w niej MK. Od razu mówię, że do wyciągnięcia puszki z MK nie jest konieczne demontowanie fotela kierowcy - chociaż ten zabieg bardzo ulatwia cały zabieg. Przy odrobinie gimnastyki MK wyjdzie a fotel zostanie na swoim miejscu. Trochę skomplikowane, ale łatwiej napisać nie potrafię.

HiRide - nie wiem czy zaglądałeś w temat który wstawiłem w poprzednim poście. Tam jak klikniesz w linki zobaczysz jak wyglądają broki i gdzie są montowane. Fakt faktem temat jest o B7 ale podejrzewam, że będzie podobnie jak w AVFie. Są też sposoby stabilizacji broków jak również miejsca gdzie można je znaleźć (po wypadnięciu)

Wiem, ze odbiegne trochę od tematu, ale jak ktoś jeździ do Niemcowni furakami z wywalonym DPFem, to może miec problemy jak sie Zielone niemieckie miśki go czepią i wpadnie im do głowy, żeby zrobic badanie spalin..Gdzieś o tym czytałem tylko teraz nie moge znaleźć źródła tego tamatu...

Szukałeś tych broków gdzieś w jakichs zakamarkach silnika? Więszkość ludzi po zdjęciu pokrywy zaworów znajduje je w jakichs zagłębieniach. Też gdzies widziałem temat o tyc h brokach. Jak znajde to wkleje. ---------- Post added at 10:55 ---------- Previous post was at 10:47 ---------- Znalazłem:naughty: Proszę: http://a4-klub.pl/vb/showthread.php?215246-B7-BPW-Głośniejsza-praca-silnika-(dudnienie)

Najlepszym sposobem obadania tematu, byłoby zdemontowanie całej wiązki - do tego trzeb rozebrać tapicerke drzwi i odłączyć kostke z kabelkami od wtyki w karoserii i wyciągnąć wrzystko na zewnątrz. To tak na przyszłość dla CIebie info. Przez ten gumowy peszelek, cięzko jest obadać dokładnie co się dzieje z kabelkami niestety.

Szczerze powiedziawszy to trochę się dziwie, bo mam tez golfa IV z lampami refleksyjnymi rocznik '99 i tam światła świecą 3x lepiej jak w moim B6 z lampami soczewkowymi. Muszę się kiedys zebrać i zregenerować odbłysniki - ale zniechęca mnie skutecznie demontaż tych odbłyśników ze zwykłych lamp - zero miejsca dla paluchów...

Żebym dobrze zrozumiał: na początku miałeś tak, że świecił Ci się cały czas włącznik awaryjnych. Jak pogrzebałes w kablach od drzwi - poprawiło się tzn. że Ci gaśnie po jakimś czasie ale i tak jest jakiś fiks. Skoro grzebałes w kablach i sie poprawiło to przyjżałbym się im dokładniej - czasami lubia się przerwać w dziwnym miejscu (nawet przy samym pinie w kostce). Jeśli nie wywala Ci żadnych błędów na Vagu w MK, to znaczy, że wszystkie moduły są sprawne a gdzieś masz zwarcie na kablach.

Jakby co to ja mam u siebie czarne lustro, a podsufitke szarą. Tylko muszę sie jeszcze zastanowić czy chce się zamienić

Tzn jest OK czy nie jest bo nie bardzo rozumiem??

No ale chyba wtedy jak otwierasz jedne drzwi to świecą Ci sie wszystkie lampki w nogach. Sęk w tym żeby zapalała się tylko ta lampka od drzwi które aktualnia są otwierane - tak jest w ori rozwiązaniu.

Kurde te soczewki to niewypał jakiś. Ja mam zwykłe halegenówki ale świecą jak świeczki w kościele

Przez tą zmianę forum nie wiem jaką masz a4 - b5 czy nowszą. MK to moduł komfortu i wystepuje on od B6 w górę. Rozładowywyanie spowodowane jest jakimś zwarcem:eusathink: Posprawdzaj te kabelki w peszlach i podnieś wykładzine pod fotelem kierownika i sprawdź czy mk nie pływa.

A zrobiłeś to??: " łączymy pin 1 przełącznika świateł z pinem 18 w 32-pinowej kostce MCE (ucinamy ori czarny kabelek doprowadzony do pinu 1 w przełączniku świateł, izolujemy go i zostawiamy luzem)" Jak nie to zrób, to powinno zlikwidować błąd tylnego FOGa. Ja mam w mojej B6 modul od użytkownika o nicku allegro KOGIEL_ ( z resztą opisywany juz na forum) o nazwie SD-2 i jeżdze z nim już 2 lata. Wszystko ładnie śmiga (przełączanie światełek na pozycji AUTO) także polecam.

Podpięcie prawidłowe powinno byc pod MK. Inaczej - można każdą z lampek podłączyć pod kabelki od lampek drzwi przeciągając kabelki gumowe peszelki pomiędzy karoserią a drzwiami.

Posprawdzajcie kable w gumowych peszlach pomiędzy karoserią a wszystkimi drzwiami. Połamane kabelki mogą powodować zwarcie i to może byc przyczyna świecenia się przycisku awaryjnych.

Ja bym bardziej obstawiał zużyte odbłyśniki w lampach. Odbłysniki do regeneracji połączone z wymianą palników i efekt murowany.