studziany

Skoro nie są podświetlane lampką wewnętrzną to gdzie sie z nimi wpiąłeś?? Jakie oporniki wykorzystałeś??

Też miałem kolego tak, że jak odłączyłem mase to tak jakby lepiej działał ten wzmacniacz. Niestety u mnie bez wymiany sie nie obyło. U mnie ta guma odeszła w taki sposób, że uszkodziła mi elektronikę we wzmaku (niektóre elementy elektorniczne są zatopione w tej gumie). Kupiłem od A8 D3 i wsio śmiga superancko. Poza tym ja mam jakąs wersje z tego A8 na full wypasie bo wejść różnych ma chyba z 8, a ja mam tylko podpięte zasilanie, antene i masę. W serwisie taki co założyłem 1,5 tysia kosztuje

Musisz kolego niestety dolot zdemontować. Tez przez to przechodziłem. Niestety dostep tam jest tragiczny. Pamietaj, żeby dobże ulożyć orink,bo przy dokręcaniu może Ci ten króciec pęknąć i dalej będzie problem. U mnie tak było. Tylko pytanie czy cieknie Ci z plastikowego króćca czy z aluminiowego

Musisz tylne słupki pościągać a przynajmniej poluzować. Są tam po trzy na każdą strone taie haczyki które wchodzą w półkę. Powiem Ci, że ściąganie to pikus w porównaniu do montażu:kwasny: Najlepiej wejdź na alledrogo i pooglądaj szczegółowo jakieś zdjęcia półek to bedzie wiedział przynajmniej częściowo co i jak.

Zacytowałem pierwszy post z tego tematu oraz mój post który był odpowiedzią. Wybacz kolego baszmak, ale twierdzę, że dalej nie potrafisz czytać ze zrozumieniem. Pamiętaj, że każda informacja zamieszczona na forum jest opinią subiektywną i każdy ma prawo do jej wyrażania. Nie chce mi się tu z Wami kłócić kto ma rację, bo i tak to do niczego dobrego nie doprowadzi, a pewnie skończy się na kropkach. Ja wypowiedziałem się już na temat tego silnika i w pełni podtrzymuję swoja opinię. Proszę Was tylko o to, żebyście odpowiadali pytającemu na temat, a nie zajmowali się krytyką oceny innych. Pytający na pewno przeczyta wszystkie posty i sam będzie sobie w stanie odpowiedzieć i wyrobić ocenę. Kolego michail5566 ja nie pisałem o króćcu przy termostacie, tylko o tym z tełu silnika. Uciekał mi bardzo szybko płyn i miałem mokro pod silnikiem - a spowodowane było to samoistnym pęknięciem plastikowego króćca z tyłu silnika. Usterka drobna ale kłopotliwa w wymianie. pozdrawiam:hi:

Słuchaj, nie neguje Twojego doświadczenia z audi. To z czym ja miałem do czynienia w tym silniku i o czym napisałem to cieknący EGR (wielu uzytkowników potwierdzi tę przypadłość) oraz strzelił mi króciec plastikowy z tyłu silnika doprowadzający płyn chłodniczy (jak szukałem na forum problemu z uciekaniem płynu chłodniczego to wielu uzytkowników zarówno w B5 jak i B6 miało tą przypadłość i pisało o niej jako częstej - mechanik potwierdził, że to częsta usterka w tych silnikach). O pękających głowicach w 1,9 tdi w B6 z początku produkcji czytałem na forum (z resztą napisałem, że "zdarzały się"), o wycierającej się hydraulice można bardzo dużo znaleźć na forum - i nie chodzi tu tylko o 2,5 tdi.

baszmak7, skrab, michail5566 wy to chyba ze zrozumieniem czytać nie potraficie:facepalm: Przecież napisałem "najczęstrze" - co znaczy, że w znacznym procencie silników takie przypadłości występują - z resztą wystarczy trochę forum poczytać a nie czepiać sie innych bezmyślnie. Nie wiem o co wam chodzi? Sam mam A4 z silnikiem 1,9 PD 130KM od 5 lat i zrobiłem nim 100tyś. i troche wiem o jego słabościach więc proszę Was, zatrzymajcie swoje uwagi co do mojej opinii dla siebie, a piszcie bardziej konstruktywnie:wink:

Jak masz włącznik świateł w trybie skandynawskim ustawiony na "0" to nie włączysz na stałe długich świateł. Żeby je włączyć w trybie stały, musisz przekręcić włacznik świateł na światła mijania. Wtedy wszystko bedzie smigało. Magik niec nie zepsuł. Tak juz po prostu jest:wink:

Sprawdź wężyki podciśnieniowe czy gdzieś się nie przetarły, ściągnij wężyk z gdzybka EGR i zaślep go śrubką. Miałem podobnie u siebie i okazało się, że EGR mi padł.

Podziękował serdecznie:hi:

Silnik dobry. Najczęstrze przypadłości to nieszczelny EGR, mocno syfiący się dolot, pękające króćce cieczy chłodzącej z tyłu silnika, czasami wycierające się wałki i popychacze, w niektórych silnikach pękały głowice. Tyle minusów - reszta to same plusy:decayed:

Noi wsio jasne:wink: Dzięki Bartek. Tak jeszcze sprawdzając: jeśli nie chce upgreadować funkcji swojego MK wybieram tylko te moduły, które maja w funkcjonalności to co musze mieć obsłużone - czyli elektrykę szyb z tyłu i lustra. Jeśli chce podnieść funkcjonalność, wybieram ten MK który ma wszystkie moje niezbędne funkcje+to co chce dołożyć.

Bartek, nadeszła pora na mnie:wink: Wiem, że muszę wymienić MK. Mam teraz z końcóką AP i mam elektryke szyb z tyłu i składane lustra zewnętrzne. Powiedz mi jakich modułów teraz mam szukać, żeby wsio hulało jak tralala (nie bardzo się łapie w zasadzie dobierania MK z Twojego "drzewka"). Dzięki z góry za odp.

Wydaje mi się, że to jest wina zamka - tzn lutów. Trzebaby zamek rozebrać i te lutowania obejrzeć/poprawić. Najpewniej tylko wymiana zamka pomoże:kwasny:

Też tak u siebie robiłem i niestety u mnie to nia podziałało... u Ciebie pewnie też na dłuższą metę działaś prawidłowo nie będzie. Co ciekawe u mnie w zimie wszystko śmigało jak tralala. Jak się zaczęło robiić ciepło - przestało działać

Połamane kable w gumowym peszlu - standard w b6. Na przyszłość zalecam zakolegowanie sie z Vagiem. kabelek kosztuje 50 zeta a wyjaśnia wiele wątpliwości:)

Też mam kolego ten sam problem. Jak przygne kostke przy zamku to wszystko śmiga jak tralala. jak do tej pory nie udało mi się tematu rozwiązać

Ciekawa rzecz. Być może jest to adekwatna kwota - bo dla Ciebie to może byc tylko odcięcie kabelków - ale przy takim bezpośrednim odcięciu może Ci alarm samochód zablokować.

Podłącz VAGa i sprawdź błędy w Module Centralnej Elektryki. Może Ci go zalewa wodą z podszybia i dlatego masz takie fiksy.

3 - przeciwmgielne 4 - pozycyjne (żarówka jednowłóknowa) 5 - stop + pozycyjne (żarówka dwówłóknowa)

Błąd tylnych kierunków. Tak jak kolega pisał - sprawdź czy Ci wogóle świecą.

Całkiem, całkiem:) Wydaje mi się, że troszke mocniej świecą niż te co mam ja. Jak się moje spalą to założe sobie takie:wink:

Ja z wtyczki włącznika wyciagałem piny dwiema wsuwkami do włosów mojej żony:decayed: Kurde, musze przyznać, że przydają się te baby czasem:kox:

eee, bez przesady. Nie wpuszczałem tego głęboko w mocowanie, tylko powierzchniowo. A trzeszczał plastik o pręt stalowy. Poza tym to nie jest jakiś hiper wyszukany mechanizm, używany do tego sporadycznie...

Nie no olej raczej nie. Może ktoś podłozył sobie cos pod osłone bo mu stukała i wyadawala dziwne dźwięki, ale to "coś" pod wpływem temperatury zrobiło sie po prostu twarde... Jak wsi śmiga to nie ma co sobie gitary zawracać