studziany

EGR do wymiany niestety. Ze względu na te mrozy, też zastanawiam się nad wymianą. Troche pociągnie po kieszeni niestety

Sama szybka pewnie coś koło 100zeta - alledrogo Ci odpowie. co do przekładania baterii to trzeba mieć troche prktyki, żeby się zmieścić w minimalnym czasie wymiany baterii.

Ciekawe tylko, czy ma wkładke w klapie. W sedanach klameczka występowała również bez wkładki zamka Jeszcze jest szansa (ale mała), że w drzwiach pasażera ma wkładke. Troche doopa teraz, jak oba kluczki mu padły

W pierwszej kolejności ładowanie aku. Potem podpięcie vaga, usunięcie błędów i test zegarów. Daj znać co wyszło. Potem będziemy gdybac dalej.

Ja miałem tak, że po redukcji i dodaniu gazu miałem 2s muła, a później wystrzelał jak z procy. U mnie powodem był padnięty EGR. Odpiąłem wężyk gumowy dochodzący do grzybka EGR i zaślepiłem śrubką. Od tamtej pory jak ręką odjął. Niestety przy tych mrozach niesprawny EGR daje po pupie, bo fure teraz mega ciężko nagrzać w mieście

Poprawka. Elektrolit akumulatora w stanie pełnego naładowania powinien sięgać 5-10mm ponad płytki Więcej o akumulatorach w temacie: http://www.akumulator.pl/warto-wiedziec/budowa-i-dzialanie-akumulatorow.html[br]Dopisany: 05 Luty 2012, 16:35_________________________________________________ zależy od akumulatora

Z tego co mi wiadomo poziom elektrolitu powinien być o 1 cm wyższy niż najwyższy punkt płytki.

HEHE. Literówka taka Musze bardziej patrzeć na to co piszę Ale załapaliście o co kaman

No faktycznie - o tym niepomyślałem. Pewnie wystarczyło odpiąć i zapiąć kostke spowrotem, albo styki przeczyścić. Najważniejsze, że działa i niedenerwuje

Radio się nierozkoduje. Możecie wyłaczać aku ile razy chcecie, ale radia nie trzeba będzie kodować ponownie. Wkładacie aku, i radio gra jak wcześniej. ESP zgaśnie jak przejdziecie z 50m kręcąc kierą raz w prawo raz w lewo i kilkukrotnie przyhamujecie.

Wydaje mi się, że jest tak jak Bartek napisał. Można jeszcze w ETCE sprawdzić dla pewności. Poza tym na alledrogo widać, że każdy oferowany wkład fotochrom ma grzanie.

Właśnie też podjrzewałem u siebie, że to nie na zatrzaskach trzeszczy tylko na tych dolnych mocowaniach. Sprawdz u siebie to badziewie.

Udało się rozwiązać problem?? Daj znać dla potomności.

Nowy mechanizm będzie pewniejszy niz sama linka. Niektórzy mieli problemy, że linka spadała z tego kołowrota mimo, że wyglądała OK. Kup cały mechanizm na alledrogo. Używany można dostać za ok 70 zeta.

Nie wiesz czy naprawiał ktoś już ta spiralę?? Trzebaby ściągnąć tapicerke z siedzeń i zobaczyć o co caman. Jest z tym troche roboty...

No jak trafisz, że to do B6 to trafiłeś w dziesiątkę. Mi udało się kupić okazyjnie jeden wkład zewnętrznego grzanego fotochromu za 50 zeta

Zależy jeszcze od jazdy Ale generalnie powinno być tak jak piszesz. Trzeba jeszcze brać pod uwage, że to co jest na balecie niodzwierciedla rzeczywistości. Na blacie 90 a w rzeczywistości to w zakresie 78-90st.

Tylko czy te dłuższe wejdą do silnika do którego przeznaczone są krótsze. Po mojemu to nie bardzo.

Sprawność czujnika stopu idzie sprawdzic Vagiem. Robiłem to przy montażu tempomatu. Poszukaj gdzieś w wątku o tempomacie gdzie szukać tego w Vagu. Przynajmniej wyeliminujesz czujnik z kręgu podejżeń.

Własnie w zimie są najczęstrze awarie termostatów - spowodowane to jest właśnie tą różnicą temperatur przed i za termostatem. Ja przyjąłem takie działanie - że przy tych mrozach się nie martwie bo temperatura ma prawo tak skakać. Jednak jeśli takie wariacje wskazówkowe będą sie działy przy temperaturach bliskich zera, to obstawiam nawalony termostat.

Nei gwiżdze Ci nic?? Być może masz jakieś problemy ze szczelnością układu ciśnieniowego

Ja mam sedana. U mnie trzeszczenie musi mieć inne pochodzenie.

Jak już wczoraj czułeś, że słabo kręci - to jutro pewnie już nieodpalisz jak będzie w nocy -30.

No to zajedwabiście. Toś mnie pocieszył. Przesiadam sie na tramwaj

Wg mnie spowodowane jest to tym, że przednia jest pod skosem a boczne sa pionowe, do tego przeszkodą do ruchu powietrza jest deska rozdzielcza (strzymuje cyrkulacje, jaka zachodzi przy szybach bocznych). Jednak za cienki jestem, żeby wytłumaczyc to w teorii :gwizdanie: