Skocz do zawartości
Ze względów bezpieczeństwa, adres e-mail to jedyna dostępna forma logowania na forum. W razie problemów ---> <<KLIK>>

studziany

Pasjonat
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    594

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez studziany

  1. studziany
    EGR do wymiany niestety. Ze względu na te mrozy, też zastanawiam się nad wymianą. Troche pociągnie po kieszeni niestety
  2. studziany
    Sama szybka pewnie coś koło 100zeta - alledrogo Ci odpowie. co do przekładania baterii to trzeba mieć troche prktyki, żeby się zmieścić w minimalnym czasie wymiany baterii.
  3. studziany
    Ciekawe tylko, czy ma wkładke w klapie. W sedanach klameczka występowała również bez wkładki zamka Jeszcze jest szansa (ale mała), że w drzwiach pasażera ma wkładke. Troche doopa teraz, jak oba kluczki mu padły
  4. studziany
    W pierwszej kolejności ładowanie aku. Potem podpięcie vaga, usunięcie błędów i test zegarów. Daj znać co wyszło. Potem będziemy gdybac dalej.
  5. studziany
    Ja miałem tak, że po redukcji i dodaniu gazu miałem 2s muła, a później wystrzelał jak z procy. U mnie powodem był padnięty EGR. Odpiąłem wężyk gumowy dochodzący do grzybka EGR i zaślepiłem śrubką. Od tamtej pory jak ręką odjął. Niestety przy tych mrozach niesprawny EGR daje po pupie, bo fure teraz mega ciężko nagrzać w mieście
  6. studziany
    Poprawka. Elektrolit akumulatora w stanie pełnego naładowania powinien sięgać 5-10mm ponad płytki Więcej o akumulatorach w temacie: http://www.akumulator.pl/warto-wiedziec/budowa-i-dzialanie-akumulatorow.html[br]Dopisany: 05 Luty 2012, 16:35_________________________________________________ zależy od akumulatora
  7. studziany
    Z tego co mi wiadomo poziom elektrolitu powinien być o 1 cm wyższy niż najwyższy punkt płytki.
  8. studziany
    HEHE. Literówka taka Musze bardziej patrzeć na to co piszę Ale załapaliście o co kaman
  9. studziany
    No faktycznie - o tym niepomyślałem. Pewnie wystarczyło odpiąć i zapiąć kostke spowrotem, albo styki przeczyścić. Najważniejsze, że działa i niedenerwuje
  10. studziany
    Radio się nierozkoduje. Możecie wyłaczać aku ile razy chcecie, ale radia nie trzeba będzie kodować ponownie. Wkładacie aku, i radio gra jak wcześniej. ESP zgaśnie jak przejdziecie z 50m kręcąc kierą raz w prawo raz w lewo i kilkukrotnie przyhamujecie.
  11. studziany
    Wydaje mi się, że jest tak jak Bartek napisał. Można jeszcze w ETCE sprawdzić dla pewności. Poza tym na alledrogo widać, że każdy oferowany wkład fotochrom ma grzanie.
  12. studziany
    Właśnie też podjrzewałem u siebie, że to nie na zatrzaskach trzeszczy tylko na tych dolnych mocowaniach. Sprawdz u siebie to badziewie.
  13. studziany
    Udało się rozwiązać problem?? Daj znać dla potomności.
  14. studziany
    Nowy mechanizm będzie pewniejszy niz sama linka. Niektórzy mieli problemy, że linka spadała z tego kołowrota mimo, że wyglądała OK. Kup cały mechanizm na alledrogo. Używany można dostać za ok 70 zeta.
  15. studziany
    Nie wiesz czy naprawiał ktoś już ta spiralę?? Trzebaby ściągnąć tapicerke z siedzeń i zobaczyć o co caman. Jest z tym troche roboty...
  16. studziany
    No jak trafisz, że to do B6 to trafiłeś w dziesiątkę. Mi udało się kupić okazyjnie jeden wkład zewnętrznego grzanego fotochromu za 50 zeta
  17. studziany
    Zależy jeszcze od jazdy Ale generalnie powinno być tak jak piszesz. Trzeba jeszcze brać pod uwage, że to co jest na balecie niodzwierciedla rzeczywistości. Na blacie 90 a w rzeczywistości to w zakresie 78-90st.
  18. studziany
    Tylko czy te dłuższe wejdą do silnika do którego przeznaczone są krótsze. Po mojemu to nie bardzo.
  19. studziany
    Sprawność czujnika stopu idzie sprawdzic Vagiem. Robiłem to przy montażu tempomatu. Poszukaj gdzieś w wątku o tempomacie gdzie szukać tego w Vagu. Przynajmniej wyeliminujesz czujnik z kręgu podejżeń.
  20. studziany
    Własnie w zimie są najczęstrze awarie termostatów - spowodowane to jest właśnie tą różnicą temperatur przed i za termostatem. Ja przyjąłem takie działanie - że przy tych mrozach się nie martwie bo temperatura ma prawo tak skakać. Jednak jeśli takie wariacje wskazówkowe będą sie działy przy temperaturach bliskich zera, to obstawiam nawalony termostat.
  21. studziany
    Nei gwiżdze Ci nic?? Być może masz jakieś problemy ze szczelnością układu ciśnieniowego
  22. studziany
    Ja mam sedana. U mnie trzeszczenie musi mieć inne pochodzenie.
  23. studziany
    Jak już wczoraj czułeś, że słabo kręci - to jutro pewnie już nieodpalisz jak będzie w nocy -30.
  24. studziany
    No to zajedwabiście. Toś mnie pocieszył. Przesiadam sie na tramwaj
  25. studziany
    Wg mnie spowodowane jest to tym, że przednia jest pod skosem a boczne sa pionowe, do tego przeszkodą do ruchu powietrza jest deska rozdzielcza (strzymuje cyrkulacje, jaka zachodzi przy szybach bocznych). Jednak za cienki jestem, żeby wytłumaczyc to w teorii :gwizdanie:
×
×
  • Dodaj nową pozycję...