pre_pl

cześć

niech ktoś uświadomi mnie (zdjęcie ? ) gdzie Wam to skrzypi ? dzięki

"panie gapa, pan tu nie stał " hyhyhy.. Nie pisałem do Ciebie poź Ino do mismlx1

http://tinyurl.com/34qgyw 1500EUR, szukaj tego na ebayu.... No i odpowiednie kółka duże.

ja mam ten pakiet, ale jakoś nie przypominam sobie, żebym miał to w kodach... Także nie sugeruj się tym

cześć, zapraszamy na spocik w sobotę

kolorki

nie no.. są... w Warszawie, Wrocław,

e tam, się dołączacie i dołączacie ..... alvaro, kupuj licznik i tyle... i będziem rezać na zlocie letnim hyhyhy poszukam info, ale ten temat jakoś mnie nie interesuje, więc i ciśnienia nie mam ...

oj tam się chyba zmieniło ? Zdaje się, że oferują już też swoje ?....

byyyyło olej sprawdzamy jak jest silnik ciepły (nawet jest to zdaje się w książce serwisowej...) Ja tam sprawdzam i tak, i tak...

jak można zmierzyć temp. w dolocie?? jest to w wielu grupach (001, 007 itd), najczęściej używa się 007. Mowa o dizlu oczywiście. Do ściągniecia csv z moimi logami (006,007,011): http://ultrashare.net/hosting/fl/1da303ced6 EDIT, sorki... intake temp to 007, pokićkało mi się z temperaturą płynu chłodzącego. Fajnie jakby jeszcze jakiś koralgol z AWXem zrobił coś takiego, może przesłać do mnie 007 i 011, ja to już obrobię...

to jest pierwszy pin w niebieskim konektorze

około 400zł

zwykle to się je wymienia, czasem z oszczędności można je wymyć i nawet to pomaga Wymiana to tylko oryginał z ASO, zwłaszcza w silniku 2.5TDI...

po co Ci czujnik, jak nie masz co wyświetlać na blacie (brak kompa). Ja mam kompa i mam ten czujnik - więc wniosek oczywisty : oszczędność. Prawdę mówiąc nie wiem ile byłoby roboty z dołożeniem czujnika od płynu sprysk., ale polecam rozeznać temat, bo to przyjemna opcja.

no tak, ale jakaś poprawa jest... Widać w ostatniej kolumnie, że trochę większe są wartości. Najlepiej jakbyś zrobił z tego jakiś wykres, lepiej by zobrazowało. 008 przed czyszczeniem 008 po czyszczeniu

Dzisiaj rano jadąc do pracy, pomierzyłem sobie temperaturkę w dolocie. Mierzone było w godzinach 6:30-7:00, myślałem, że będzie trochę więcej luzu i mocniej pocisnę. Temperatura początkowo na zewnątrz to około 18stopni C, potem przejeżdzałem przez las (16st), następnie wzrosło do 22-24 stopni. Na pierwszym wykresie próbowałem wszystko załączyć, słabo wartości temperatury, ale za to ładnie widać wzrost temperatury w dolocie (czarna linia, tendencja). Wartości zmienne temp. w dolocie są kreślone kolorem granatowym. Żółtym kolorem jest oznaczone ciśnienie w dolocie (ile pompowałem, hyhyhy), oś Y po prawej stronie. Kolor różowy (yhm), to prędkość - oś Y po lewej stronie (do Sopotu jakoś jechałem, w Gdańsku widać więcej stałem - druga połówka) Oś X to sekundy (2000 sekund, czyli około 33 minuty) I jeszcze zależność temperatury w dolocie od ciśnienia (w dolocie, czyli jak cisnąłem):

Audi będzie jeździć na biodizlu... idą krok dalej. Jakbyście nie zauważyli, to tutaj jest trochę info już : http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=4408.0

jezdem

taaak, ja pamiętam że Masters trochę podchodził do tego silnika.. Z miejsca go w końcu nie zrobił ? Kiedyś miał nowego Leona 170PS od dealera, ciekawe w jakim celu ?

wrzucaj ! Napisałeś ładnie co zrobiłeś, więc przydałoby się zobaczyć na ile to pomogło... Przyda się wszystkim.

a masz auto, które pokazuje temperaturę zewnętrzną tak w ogóle ? Bo wiesz, że nie wszystkie to miały ? Zmieniam temat, źle nazwany

nie zostawiaj nienabitej klimy, napraw to lepiej....

czyli co ? wklej logi