pre_pl

już wiem co on tam "odkodował" Jeszcze trzeba zrobić mały myk w sterowniku kierownicy [16-Steering Wheel] _________________________________________________ Steuergerät Codierung STG 16 (Lenksäulenelektronik) auswählen STG Codierung -> Funktion 07 GRA: Geschwindigkeitsregelanlage MFL: Multifunktionslenkrad 0?xxx: Lenkradausführung 0 - Standardlenkrad (4-Speichen ohne Multifunkion) 1 - 3-Speichenlenkrad (Sportlenkrad) 2 - MFL mit Radiobedienung 3 - MFL mit Radio-/Telefonbedienung 4 - MFL mit Radio-/Telefon-/SBS-Bedienung 0x?xx: Tiptronic/Lenkradheizung 0 - keine Tiptronic am Lenkrad/keine Lenkradheizung 1 - Tiptronic am Lenkrad 2 - Lenkradheizung (nicht für 3-Speichenlenkrad) 3 - Lenkradheizung, Tiptronic am Lenkrad (nur bei MFL) 0xx?x: Bordcomputer/GRA 0 - kein Bordcomputer, keine GRA 1 - Bordcomputer 2 - GRA 4 - Bordcomputer, GRA 0xxx?: Karosserievariante (Heckwischer) 1 - Limousine/Cabrio 2 - Avant/Coupe (Heckwischer) Kodowanie sterownika sterownik 16 (Kierownica) kodowanie sterownika -> funkcja 07 GRA: tempomat MFL: multifunkcyjna kierownica 0?xxx: rodzaj kierownicy 0 - standardowa (4-ramienna bez sterowania) 1 - 3-ramienna (sportowa) 2 - MFL ze sterowaniem radia 3 - MFL ze sterowaniem radia/telefonu 4 - MFL ze sterowaniem radia/telefonu/(system głośnomówiący ?) 0x?xx: Tiptrionic/podgrzewanie kierownicy 0 - bez Tiptronica w kierownicy/bez podgrzewania 1 - Tiptronic w kierownicy 2 - podgrzewanie kierownicy (oprócz kierownicy 3-ramiennej) 3 - podgrzewanie, Tiptronic w kierownicy (tylko dla wielofukcyjnej) 0xx?x: komputer pokładowy/tempomat 0 - bez komputera pokładowego, bez tempomatu 1 - komputer pokładowy 2 - tempomat 4 - komputer pokładowy/tempomat 0xxx?: typ karoserii (wycieraczka tylniej szyby) 1 - sedan/cabrio 2 - Avant/Coupe (wycieraczka tylniej szyby) _________________________________________________ Do tego należy dołożyć wcześniejszą adaptację, którą już podaliśmy. Można oczywiście tez dołożyć kontrolkę do spryskiwacza, naprawdę fajny bajer. Z kontrolką oleju nic nie było u Ciebie ? jak sa jakieś błędy w tłumaczniu, dajcie znać

jeśli dymi i jedzie tylko do 3.5obr to nie potrzebny Ci licznik, jakie błędy są w silniku, zrób też test drogowy

pewno jakbyś mógł wykręcić do 7000revs to by Ci w końcu wybuchło Dla AWXa z tego co pamiętam, zadane ciśnienie (ale w aucie z AWX) to 2300. Ty masz zadane niecałe 2000, a pompuje ponad 2500 i N75 głupieje na dodatek (już nie wie co robić biedak ). Lepiej jedź do kogoś kto ci to zgra...

w Warszawie ma... Ale przecież nie masz Quattro ? W profilu masz FWD. dzwoń, przyjęło się że nie gada się o tym na forum/forach

oryginalny to oryginalny... idziesz do ASO, podajesz numer VIN, a oni Ci sprzedają termostat o numerze 050 121 113 C (050121113C), który kosztuje 100-120zł. też słyszałem, że to Wahlera.... Ale różnicy dużej nie ma w cenie.

no ale gdzie są, nie widać ich,....

no ten N75 dalej nie pracuje jak powinien, turbo nie osiąga zadanego ciśnienia. Zobacz przewody do N75, na pewno dobry jest ten N75 ? Nie pochodzi mam nadzieję z allegro ?

zamykam, nie rozmawiamy na te tematy

chyba ceramiczne (ze względu na temperaturę)

wyraźnie jest napisane, dostęp dla klubowiczów...

temat był, a i instrukcja się gdzieś walała na forum, wniosek -> szukaj zamykam

ale którą w końcu sondę użyłeś ? Tę nową Boscha tak ? Bardzo proszę zrób logi, żebyśmy mieli porównanie do tych złych, przyda się...

ło matko jaki mały przebieg... ktoś przez ponad 4 lata autem stworzonym na trasy długie, robił jakieś 30tys rocznie ? Przede wszystkim należałoby zdiagnozować stan silnika, jak zrobisz program u kogoś z głową na karku to będzie git Polecam oddział Master's Tuning w Katowicach

Bo nie wiadomo co tam jest, nooo prawie... Kupa paliwa polana... I to ciśnienie też jakieś dziwne. Jakby się jechało autem, jakbyś każdą oponę napompował z innym ciśnieniem.. To wszystko ma być zgrane, a nie jakieś wartości z kosmosu.

obciąłeś ostatnią kolumnę w 011 (pokazane jest jak pracuje N75). Właściwie auto w ogóle nie dochodzi do zadanego ciśnienia. Przede wszystkim napisz czy nie kopci Ci auto ? Sprawdź "ruły" czy są szczelne... Wartości w 'Absolute Press' powinny szybko zacząć się pokrywać z kolumną 'specified press', a zobacz jak wolno podnosi się ciśnienie.

jaki kot ? Chyba kod masz na myśli ? http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=4640 czytałeś to ? Chyba nie... uzupełnij profil

no nie wierzę Jeszcze nie mają do nich czipsów na bazarze ? Wiocha... ctv, uzupełnij profil...

w Neckarsulm mieści się dział Quattro GmbH, tłuką tam RSy

sprawdzić wtryski jak leją (vagiem na jałowym), poduchy... Uzupełnij profil

noo 2003 to chyba za wczesnie ? silniki BPW i BLB nie miały chyba DPFa i są najgorzej modyfikowalne

ovider..... drugi temat o tym samym problemie .... Będziesz tak wymieniał po kolei i tworzył za każdym razem nowy ? Już w starym Ci napisaliśmy co zrobić.

2.0 TDI 140PS bez DPF czipują się beznadziejnie ( turbo na przeszkodzie) 2.0 TDI 140PS z DPF czipują się beznadziejnie (no chyba, że wsadzimy turbo z 2.0tdi 170PS, wtedy inna bajka) 2.0 TDI 170 czipują się dobrze (choć problemem moze być DPF, jest jednak lepsza turbina)

jest sens oryginał

nie ma związku, to jest tylko informacja, możesz jeździć z tym jak Cię nie denerwuje...

może tdi+minerał+chiptuning...do tego RS4....