pre_pl

http://www.wiesmann-auto-sport.de/eindex.htm

"aleś mnie zażył Kiler" przyznam, że nie wiem jak odpowiedzieć

no w AFNie to i inna może być przyczyna. Na początek powinna być porządna diagnostyka (nie tylko odczytanie błędów)... Będzie wiadomo więcej, jak nie wszystko...

hmmm... ściemniło się... wieczór się zrobił... pewno mi piwo chodzi po głowie... Na szczęście się zaopatrzyłem

uzupełnij profil, zawory są na wierzchu... Poprawiam temat

jest git, do czipsów to za mało logów (brak 003, 008)

git, dla porównania dobrze byłoby jakbyś zrobił jeszcze raz te same logi. Nie podejrzewam większej zmiany, ale kto wie...

OT: przepraszam ale nie rozumiem co to ma wspólnego ze strefą śmiechu. też to chciałem napisać, wyjątkowo idiotyczne zachowanie gównażerii. Nie dość, że się nie śmiałem to jeszcze przykro mi się zrobiło.... Że można być tak wyjątkowo idiotycznym.

cześć

nie ma kierownic, poza tym żeby dać osąd czy to przepływomierz, czy sterowanie turbo to jednak przydałaby się diagnostyka. Chyba nie chcesz w ciemno wymieniać pół auta Choć pewne rzeczy można wywnioskować już nawet po użyciu funkcji szukaj na forum: http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=10883.0 http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=5465.0

tak jakby przepływomierz, ale brakuje jeszcze grupy 008 (009 zrobiłeś chyba przez pomyłkę ? )

a co to ono, piwo konsumujesz w trakcie jazdy ?

edmondo jesteś na liście i powinieneś mieć dostęp. artur, nie ma Ciebie jeszcze niestety....

najlepsze to Lemforder, potem długo nic. No i Febi, TRW (oryginał, bo były jakieś z Turcji też, czy coś). Potem dłuuuugo nic. I cała reszta. Febi i TRW są najpopularniejsze, bo mają dobry stosunek cena/jakość. Generalnie to już kolejny temat o wahaczach. Ja wiem, że często wymieniamy te elementy, ale po lekturze forum da się wyczytać co wybrać....

wszystko jest w OWU, różnie może być u różnych ubezpieczycieli. [br]Dopisany: 28 Maj 2007, 17:24 _________________________________________________szybko przejrzałem: http://www.mtu.pl/pliki/owu_moj_samochod.pdf i nie widzę nic.. według mnie każde auto będzie traktowane osobno...

cześć

cześć

3 - Scala (2. Map) and Needle at "ignition on" active 1 - Level 1 and 2 0 - DIS 1 0 - no Display, Illumination inactive 1 - Remote Clock active Jaki Ty kod posiadasz w tej chwili ?

ten czujnik powinieneś mieć przy zamknięciu klapy, w ogóle niezły temat....

dodałem Cię właśnie do grupy "A4 Assistance"

cześć

DiaBeł, nie ma Ciebie jeszcze na liście tej osiągalnego na forum (Ostania aktualizacja - 10.05.2007), nie mogłem więc zweryfikować i nie zostałeś dodany do grupy "A4 Assistance" cayenne3001, zostałeś dodany do grupy "A4 Assistance"

Ale chyba nie będziesz zakładał slicków z niepełnym ciśnieniem, żeby dobrze startować ze świateł ? Tutaj potrzebny jest kompromis, pomiędzy dobrą trakcją w jeździe cywilnej (+ szybkiej drogowej) oraz startami na równoległym (światła). Rozwiązaniem byłoby zmierzenie pozia na 15', potem ktoś pożycza mu 17' i jeszcze raz pomiary. Chociaż pozostaje jeszcze wtedy kwestia opon.... pewno byłyby różne... Ooo. Oprócz wielkości felg, ważna jest też opona. Wszystko jest w Warszawie : kierowca, auto, 15', 17', gtech [br]Dopisany: 28 Maj 2007, 12:59 _________________________________________________Jeszcze dopiszę, że frajda ze startów na 17 jest dużo mniejsza, ponieważ mało kiedy zapiszczy (bez strzelania). No ale za to jest piękna trakcja i auto zapindala po prostu do przodu. Należy jednak pamiętać, że do 17' trzeba dysponować już odpowiednią ilością koników

Tak, ale w tej chwili trwają pracę nad nowym miejscem (właśnie się dowiedziałem) Jak chcesz więcej pytań, chętnie udzielę na PW.

no cóż... ostatnio zauważyłem w VAGu, że coś zbyt niską mam temperaturę płynu, najwyraźniej termostat lekko szwankuje. Nie ma tragedii, ale chyba trzeba wymienić go. Na blacie oczywiście strzałka jak w mordę na 90st.... U Ciebie jest inna sytuacja, ale oznacz najprawdopodobniej, że termostat nie otworzył się i nie wychłodziło płynu. Termostat jest przed filtrem oleju (za alternatorem), należy wykręcić rurę z bloku. Z lewej strony bloku silnika (oczywiście lewa to ta, kiedy siedzisz w aucie). Postaram się wieczorem zrobić zdjęcie i pokazać gdzie to jest. Tu masz poglądowy rysunek : Koszt w ASO około 100 zł, numer VAG : 044 121 113 (044121113) Jeśli masz mozliwość, to spróbuj kupić w Skodzie (ASO), powinien być tańszy...