pre_pl

zawsze jest siedząc w samochodzie

ja pierdykam, chłopie miałeś niesamowite szczęście Co z turbiną ?

a jak stoisz i nie jedziesz to się przełącza na spalanie/h

cześć, udanych zakupów

przestańcie się sugerować kolorami... niestety nieprawda. 130ps występowała tylko w B6, w modelu tym początkowo były tylko dwa silniki (nie będę pisał o tym trzecim bo to wysoko rocznikowo model). 130ps miało oznaczenie TDI, wersja stu konna TDI. A Ty i tak chcesz kupić B5 To nie jest żaden wyznacznik, masz znać oznaczenie silnika.

cześć Marta !

to te silniki gdzie się srają ECU ?

to te dziurawe wiadra, tak ?

cześć

Przecież chodziło zupełnie o co innego, o to że Ci powiedzieli nieprawdę w celu wyciągniecia pieniędzy. A nie o to, czy zapłaciłeś 20zł, 200zł czy 2000zł za adaptację czegoś co zrobiło już chyba kilkunastu użytkowników na forum z powodzeniem. I nie neguje tu nikt faktu, że tego sam nie zrobiłeś, a dałeś do warsztatu.

To Ty pompę masz 9mm ?

z tego co pamiętam, to faktycznie wystarczy turbo tylko. Daj znać co Rogal powie

no 11mm to sam Ci kiedyś proponowałem zdaje się ? AWX to jakieś 180PS max (ale realnie będzie dużo mniej, te 180 to mrzonki). Pompa pompą, ale wtedy już też chłodzenie by się lepsze przydało, bo chyba nic nie robiłeś w tej kwestii. Ja na Twoim miejscu bym odpowiedział sobie na pytanie : ile jeszcze będę grzebał w aucie (zdaje się chciałeś sprzedawać). Jeśli chcesz grzebać, to nie baw się w AWX/hybryd, tylko łąduj loche GT22, wydech, FMIC, wtryski, silnik Jak nie chcesz grzebać, to AWX + pompa (myśl o FMICu)

no nie wygląda to za ciekawie... olej to już nie tylko w dolot zdaje się poszedł, ta regenerowana turbina ciekawie może wyglądać - należy wyjąć i przejrzeć ja (masz na nią jakąs gwarancję ?) zmieniłem temat - zwróć uwagę jak powinien wyglądać

zależy .... 120zł - 180zł (chyba nawet takie ceny słyszałem) Na obrzeżach Trójmiasta zrobisz za 120zł, bliżej centrum już za 150 zł

tylko zdaje się, że to jest z Chin wysyłane, więc nie wiem jak na cle

http://www.audiusdiesel.com/

jak masz jakieś błędy, to była jakaś przyczyna - to samo u Ciebie Wojtas. Według mnie błąd F129 nie powinien się wziąć z "nieba" Coś było nie tak, albo jest.... Ja po prostu u siebie zaobserwowałem stan błędu, gdy w układzie nie ma czynnika (zresztą logiczne całkiem... ) Mirbi, masz objawy braku czynnika (jeśli ktoś Ci spuścił, to powinien napełnić, albo na jego koszt). Także ganiaj do mechanika

no to kontynuować proszę tam, jeden temat taki wystarczy chyba ?

jak Gajzer zbada temat, to niech powie co miał. Bo identyko ma problem. Być może zimne luty...

już raz przesunąłem ci post do tematu "I Robot" dlaczego koniecznie chcesz miec osobny temat ?

te klapy to zlej (na razie), jak będziesz miał kiedyś czas to możesz porozkręcać (sporo roboty) i podłubać. Trzeba ewentualnie odszukać, gdzie są. F129 - to jest to co pisałem, że może wyjść na VAGu jeśli nie masz czynnika. Ale to już musisz mieć naprawdę pusto, u mnie wyskakiwał ten błąd jak miałem <50g na 500g czynnika (uszkodzona skraplacz <chłodnica klimatyzacji> po kamieniu).

odkopię starocia, ponieważ ostatnio dotknął mnie podobny problem. Wycieraczki chodziły dość powoli, na dodatek działały cały czas - czyli układ coś wariował. Dzisiaj zamiast Kloss'a (hyhyhy) wykręciłem wycieraczki (uwaga, mogą spaść łatwo na szybę, podkładajcie tekturę). Jedną z nich miałem wymienianą, nie ja to robiłem, ale wiedziałem że była wymieniana. Okazało się, że była źle założona i niestety dość mocno ten profil do trzpienia się wytarł Trzpienie były ok - tak przynajmniej sądzę, nie miałem porównania Ale skręciłem to z powrotem, wkładając igłę (hyhy) żeby nie latała wycieraczka na trzpieniu. Działa, hyhyhyy. Potrzebne : nasadka 17 na nakrętkę, śrubokręt do zdjęcia osłonek i igła. Może wie ktoś ile kosztuje ramię wycieraczki ? W Aso z tego co widzę 90zł

czesc

a no tak, tak miałem właśnie (około 50g) + dochodzi błąd w vagu czujnika G65 (cisnienie)