pre_pl

cześć

nie ma kierownic, poza tym żeby dać osąd czy to przepływomierz, czy sterowanie turbo to jednak przydałaby się diagnostyka. Chyba nie chcesz w ciemno wymieniać pół auta Choć pewne rzeczy można wywnioskować już nawet po użyciu funkcji szukaj na forum: http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=10883.0 http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=5465.0

tak jakby przepływomierz, ale brakuje jeszcze grupy 008 (009 zrobiłeś chyba przez pomyłkę ? )

a co to ono, piwo konsumujesz w trakcie jazdy ?

BMW M10, przeciwnik dla Audi R8

edmondo jesteś na liście i powinieneś mieć dostęp. artur, nie ma Ciebie jeszcze niestety....

najlepsze to Lemforder, potem długo nic. No i Febi, TRW (oryginał, bo były jakieś z Turcji też, czy coś). Potem dłuuuugo nic. I cała reszta. Febi i TRW są najpopularniejsze, bo mają dobry stosunek cena/jakość. Generalnie to już kolejny temat o wahaczach. Ja wiem, że często wymieniamy te elementy, ale po lekturze forum da się wyczytać co wybrać....

wszystko jest w OWU, różnie może być u różnych ubezpieczycieli. [br]Dopisany: 28 Maj 2007, 17:24 _________________________________________________szybko przejrzałem: http://www.mtu.pl/pliki/owu_moj_samochod.pdf i nie widzę nic.. według mnie każde auto będzie traktowane osobno...

cześć

cześć

3 - Scala (2. Map) and Needle at "ignition on" active 1 - Level 1 and 2 0 - DIS 1 0 - no Display, Illumination inactive 1 - Remote Clock active Jaki Ty kod posiadasz w tej chwili ?

ten czujnik powinieneś mieć przy zamknięciu klapy, w ogóle niezły temat....

dodałem Cię właśnie do grupy "A4 Assistance"

cześć

DiaBeł, nie ma Ciebie jeszcze na liście tej osiągalnego na forum (Ostania aktualizacja - 10.05.2007), nie mogłem więc zweryfikować i nie zostałeś dodany do grupy "A4 Assistance" cayenne3001, zostałeś dodany do grupy "A4 Assistance"

Ale chyba nie będziesz zakładał slicków z niepełnym ciśnieniem, żeby dobrze startować ze świateł ? Tutaj potrzebny jest kompromis, pomiędzy dobrą trakcją w jeździe cywilnej (+ szybkiej drogowej) oraz startami na równoległym (światła). Rozwiązaniem byłoby zmierzenie pozia na 15', potem ktoś pożycza mu 17' i jeszcze raz pomiary. Chociaż pozostaje jeszcze wtedy kwestia opon.... pewno byłyby różne... Ooo. Oprócz wielkości felg, ważna jest też opona. Wszystko jest w Warszawie : kierowca, auto, 15', 17', gtech [br]Dopisany: 28 Maj 2007, 12:59 _________________________________________________Jeszcze dopiszę, że frajda ze startów na 17 jest dużo mniejsza, ponieważ mało kiedy zapiszczy (bez strzelania). No ale za to jest piękna trakcja i auto zapindala po prostu do przodu. Należy jednak pamiętać, że do 17' trzeba dysponować już odpowiednią ilością koników

Tak, ale w tej chwili trwają pracę nad nowym miejscem (właśnie się dowiedziałem) Jak chcesz więcej pytań, chętnie udzielę na PW.

no cóż... ostatnio zauważyłem w VAGu, że coś zbyt niską mam temperaturę płynu, najwyraźniej termostat lekko szwankuje. Nie ma tragedii, ale chyba trzeba wymienić go. Na blacie oczywiście strzałka jak w mordę na 90st.... U Ciebie jest inna sytuacja, ale oznacz najprawdopodobniej, że termostat nie otworzył się i nie wychłodziło płynu. Termostat jest przed filtrem oleju (za alternatorem), należy wykręcić rurę z bloku. Z lewej strony bloku silnika (oczywiście lewa to ta, kiedy siedzisz w aucie). Postaram się wieczorem zrobić zdjęcie i pokazać gdzie to jest. Tu masz poglądowy rysunek : Koszt w ASO około 100 zł, numer VAG : 044 121 113 (044121113) Jeśli masz mozliwość, to spróbuj kupić w Skodzie (ASO), powinien być tańszy...

ml0dy Jest sporo o tym: http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=11086.15 Nawet nie szukasz, poza tym ignorujesz prośby o uzupełnienie profilu. Właściwie temat prawie się wyczerpał i kwalifikuje do zamknięcia.

Ja polecam Roberta z Tune Up. Konkretna robota, można się dużo dowiedzieć przy okazji, zawsze w miłej atmosferze Jedne z lepszych softów w kraju do diezli (w mojej ocenie )

cześć Robert

W Gdyni pod Kosakowem od niedawna jest Vtech Pomorze. Poza tym dwie strony śmichów chichów rozpisaliście, a nawet nie widzieliście wykresów.

Te procenty to odstępstwo od normy, w ten sposób sonda podaje, które wartości powinny być skorygowane. 0% oznacza, że nie potrzebna jest korekta. Być może wyuczone wartości sondy są złe, zobacz 08 podczas jałowego i przyśpieszania (wygrzany silnik) Czy wartości w drugiej kolumnie skaczą ? (te z Voltami) Jesli tak, to jak (zakres) Być może zwykła usterka elektryczna (połączenie ?)

wiki, żona tyle jeździ żebyś kupował jej takiego oszczędnego muła ?

Tutaj już pisałem o tym problemie : http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=6787.msg104806#msg104806 Piszemy tutaj o starach na prostej ? Czy zabawie w startach spod świateł ?