A ja pier.ole i nie dodaje- MA GO WRZUCIĆ TEN KTO GO USUNĄŁ. Mój miał niecałe 9KB, więc nikt mi nie powie że był za duży. Ktoś sobie chyba zaczyna jaja robić.Za chwilę zostanie sam na tym forum i co i komu wtedy będzie usuwał??
nic Ci nie będę dodawał
jest ok, pisaliśmy o tym WIELOKROTNIE
Po kilkuset kilometrach (400 ? 700 ? ) znikną te kreseczki i pojawi się to, co ma się pojawić
[br]Dopisany: 14 Luty 2008, 10:02 _________________________________________________nawet jest w temacie FAQ :
http://www.a4-klub.pl/smf/index.php/topic,14842.0.html
yhm... czyli to polski vag ?... to nie wiem
przyczyną może być :
- problem z którąś z czujek
- problem z połączeniem do syreny
- problem z zasilaniem
- problem ze zwarciem
ale duży masz problem opisać cały błąd ? Bo ja przynajmniej znam 4 rodzaje powodów dlaczego występuje ten bład...
Jeśli znasz angielski choć trochę, to rozczytasz dalszą treść tego kodu.. Której własnie nie podałeś
Problem jest z sygnalizatorem dźwiękowym alarmu, tylko ten jeden błąd występuje w autoscanie ?
Wstaw proszę prefix w temat, dziękujemy
u Ciebie kaj siada/siadła przepływka, 008 właśnie na to wskazuje
no i to to sterowanie kierownic... Trochę pozostawia do życzenia.
Łukasz, dlaczego termostat ?
nie robiony był rozrząd może ostatnio ? Może się przestawił... Albo czujnik G40 (coś z nim nie tak ? wypięty może)
Pokaż co jest w blokach 90 i 91 [01-Engine]
ja już napisałem, zrobiłbym jeszcze na jałowych 003, oraz 011 na czwartym biegu.
EGR w miarę dobrze tu działa, ale jakby wolno się przełączał...
lukjar, 003 to wskazania z mapy EGR - oczywiście są tam pomiary z LMM, ale to wciąż z EGR.
lukjar, w 008 przy chipie powinno być odpowiednio więcej, ale zasada jest podobna jak w serii.
Przepływomierz to 008, w 003 to EGR
Tutaj dość słabo działa EGR (log BS 003), zrobiłbym też 011 na 4 biegu jeszcze z butem na 100%.
zrobić to, co jest opisane w poście podwieszonym....
http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=18478.0
Gdzie się podział obrazek z pierwszego Twojego posta ?