goldi

u mnie przyczyną było popękane żeliwo w turbinie i też wszystko posprawdzałem jak ty

Trzeba było zostawić te turbo to w czasie prania bym ci je zmienił powodzenia

Również dzięki i miło było poznać pozdr

W poniedziałek wiozę swoję turbo do regeneracji mam to samo a co do gazu niech gazownik zrobi od nowa mapę gazu albo od nowa mapę benzyny i mapę gazu i będziesz miał spokój

Mam to samo co ty podmienilem dv i n75 sprawdziłem szczelność dolotu w logach mam że turbina nie osiąga zadanego ciśnienia. Z TYM że umnie jest spory luz na wirniku od turbo poprzeczny i wzdluzny auto po programie na ponad 200 KM także w najbliższym czasie turbo pójdzie do regeneracji o ile nie jest popękane od środka

Wróciliśmy z urlopy także wracamy z praniem zapraszam

Ze względu na urlop pierzemy do 13 lipca pózniej nas nie ma dwa tygodnie

Spot jest przeniesion na stadion z braku miejsca

sprawdz napiecie na bezpieczniku 28 od pompy paliwa jeśli nie ma napiecia przekaznik 614 nad nogami kierowcy lub drugi o tym samym oznaczeniu w ecu

Za czym zaczniesz cokolwiek robić sprawdz chłodnice oleju żebyś nie wyrzucił 2 tys na głowice kolektor sie odsuwa turbo nie trzeba wyjmować

Musisz się określić czy drugi wentylator się włącza test vagiem nic nie pokazał

Powoli ruszamy z Pranie w tym sezonie jakby ktoś potrzebował to zapraszam cennik z numerem tel na pierwszej stronie pozdr

Jesteśmy prawie co tydzień sledz temat lub spoty wrocławskie na fb

Adrian wszystko zależy od pogody teraz jak zima to spotykamy sie na orlim gniezdzie idziemy do baru a jak bedzie cieplej to wrócimy pod most albo stadion

koncówki wstaw oryginał a master sport robią w chinach już nie cieszą sie opinią ale mozesz kupić RTS ja po tym tygodniu napraw b5 b6 i a3 chwilowo odpuszczam naprawy za zimno

a o mnie to już zapomniałeś no ta fura kupiona to już sie nie pamięta o kolegach

jak to co pewnie chłodnica oleju była walnieta i puszczałą ciśnienie w zbiornik od płynu

sprawdz chłodnice oleju za czym wydasz 2 tyś na uszczelkę z remontem głowicy

a gdzie ja napisałem że kupuje febi za 70 zł to masz oryginał przez allegro

może cieknąć z krućca albo z termostatu lub zaślepki bloku silnika montowałem i oryginał oraz zamienniki nawet mam nowy jeden jeszcze w domu zamiennik nie było reklamacji

a czego nie korzystasz z etki online

ale na odpalonym jak pojezdziśz

a jak odkręcisz korek od zbiorniczka na rozgrzanym silniku wali ci ciśnienie umnie po zrobieniu głowicy wymianie uszczelki problem z parą sie skończył chyba że jest bardzo zimno to typowa para

U mnie przyczyna była uszczelka też powymieniałem wszystko krućiec z tyłu termostat wszystko w oryginale skończyło sie na wymianie uszczelki przy okazji nowy rozrząd i remont głowicy

ADR i AEB i może jeszcze ARG są na szerokim kanale olejowym i nie daj boże jeszcze będę miał jakieś kłopoty z moim bfb b7 to właśnie jedną z tych trzech głowic wpadnie