goldi

49 kanał a 51 temperatura oleju

A po co ciągnik czipowac jak widziałem jedno audi jak orze pole a na serio to ecu ale to jak pisał maciek czekac na grupowe czipowanie Jak dla mnie w tej chwili koszt czipa z chamownia nie powinien przekraczać 700 zl czasy gdzie ludzie płacili po 1000 zł już dawno minęły jest dużo czip tunerów po dzwon po pytaj

Siema ryjki chyba się przejadlem

Jeżeli bedziesz tylko turbo wyjmować to tylko uszczelkę pod splyw oleju od spodu

Poszło Pw a tak wogle to WESOŁYCH Świąt ryjki i nie przepic mi się

150 zł to biorą za wyjęcie i włożenie a czy stosunkowo łatwo he zrób turbinę ktora jeszcze nigdy nie była wyjmowana przez 300 tyś z auta a zobaczysz na jakie problemy można napotkać.Kacper nic się samo nie naprawia to że przegoniłes auto i nie złapało tryb awaryjnego to jest tylko chwilowe wyjmij wyczyścv turbo wyrzuć kata ze środka i masz problem z głowy.Ja u siebie po czyszczenie już śmigam z trzy lata jezdzę dynamicznie mam zrobiony na 150 KM wtryski 216 spalanie 7- 8 litrów

Mateusz problemy które mozesz napotkać to jezeli sruby ktore trzymaja turbo n7e będą zardzewiale i klucz się nie obroci to już jest sukces .Jak już wyjmiesz turbo drugi problem który możesz napotkać to rozdzielenie czesci gorącej jak bedziesz pukal to przez drewno jeżeli ci nie pójdzie to zostaje palnik i grzanie i ostatni problem śruby ktore trzymaja całą flansze z lopatkami sa to trzy srubki na torx lub imbus musisz je puknac przez klucz aby zruszyc nie zapomnij o nowej uszczelce spływu oleju resztę masz na forum

Przepływomierzmasz ok ostatni wtrysk wprawdzie miesci się wgranicy ale pewnie leje dlatego trzeb wyjąć wtryki i zawieźć do pompiarza do sprawdzenia jak rozpylaja ale twoim problemem jest przeładowanie turbiny spowodowane zbyt delikatna jazda i jezeli masz katalizator to pewnie jest zapchany.Turbo nie ma przeplywu spalin.Jak chcesz być na 1000 procent pewien podmien N75 z N18 i zloguj jeszcze raz raz grupe 11

Czyli tak jak podejrzewałem ja u nas biore 350 zł ale nawet się spotkalem ze potrafią wziasc 600 zł na pewno 150 zl jest za wyjęcie i włożenie szukaj gdzieś na spotach w twoim rejonie może się ktoś podejmie i pamietaj od razu pozbyć sie kata ze srodka jak nie chcesz zeby problem szybko powrócił

Dobry wiadomość dnia firma alstom w ktorej pracuje ma zapłacić karę 772 mnl dolarów za łapówki w paru krajach w zamian za kontrakty na generatory ciekawe jak to się odbije na Polskę

Michał91 musisz się wybrać na spot dziś zbyt wiele pytań a tak mało odpowiedzi hehe

Siemka ryjki napisał bym coś ale nie wiem co hehe

Przerabiasz to i wrzucasz przez vaglog jest opis jak i co ale z tego co widzę nie masz wogole podcisnienia turbo nie pracuje każdą interpretacje logów zaczyna się od doładowania turbiny jesli jest ok to po tem reszta także szukaj bo nie ma doładowania

Odkrecasz śrubę na klucz 10 na filtrze paliwa zalewasz filtr ropą na max przez strzykawke nastepnie luzujesz nakretki na wtryskach delikatnie i krecisz aż zacznie lecieć ropa .Ewentualnie zalewasz fitr zdejmujesz rure od filtra powietrza psikasz plakiem i zakladasz jezeli odp a li na chwile i zgasnie to oznacza ze dalej jest zapowietrzony

Tak objawy zlego stanu pompowtryskiwaczy masz opisane w artykule a na marginesie jak by ci przyszło kiedyś wymieniać to regeneracja 600 zł szt lub nowy w aso 2500 zł szt osobiscie jakbym posiadał silnik na pd to lalbym lepsze paliwo

Sprawdź dla siebie czy wężyk idacy do map sensora w ecu nie jest zaolejony też moze być powodem przeładowania i nie napisałeś czykasz kkatalizator jesli tak to wydlub ze środka zostaw puszke reszte sprzedaj

http://turbodiesel.hswg.pl/sprawdzenie-stanu-pompowtryskiwaczy-w-silniku-tdi/ Bardzo ciekawie opisane wyjaśni ci wiele

Po sprawdzaj wężyki podciśnienia może któryś pękł jak masz możliwość zrób logi gr 3.8.11 dynamiczne i bedzie wiadomo Błąd informuje o przekroczeniu wartosci doładowania zawór n75 nie jest w stanie zbić cisnienia i auto wpada w tryb awaryjny

Dodaj grupę 18 i 23

Dlatego w takuch przypadkach przydalby ci się wakuometr sprawdzasz jakie cisnienie wychodzi z zaworu n75 z vaku pompy i czy gruszka prawidlowo pracuje ale skoro piszesz ze skok sztangi jest mały to albo nie ma podciśnienia albo geometria stoi

Możesz podmienić n75 z n18 i z logować jeszcze raz ja bym dodatkowo rozruszal sztangę turbiny recznie wydlubal katalizator ze srodka jeśli masz i przegonić auto jak nie pomoże turbina do czyszczenia ale najpierw podmien zawory n18 masz przy ścianie grodzi

Sprawdz kąt wtrysku czy czasem nie przestawiony też bedzie twardo pracował na resztę sobie odpowiedziałeś sam.Swiece źarówą bym wykluczył bardziej szklanki jak zmieniasz olej to też tak chodzi

Siemka ryjki

Cześć jak czapka

My już wszyscy dawno za czipowani a we Wrocławiu ECU projekt