Skocz do zawartości

goldi

Pasjonat
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    1610

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez goldi

  1. goldi

    [B5 AFN] Logi do analizy :)

    goldi odpowiedział(a) na SkOs temat w Audi A4 B5

    Jeżeli autko dobrze pali z rana do kąt wtrysku zostaw w spokoju.Najpierw wymocz łopatki w nafcie a potem papier ścierny a drobnej granulacji (wodny) ja też już mam rok spokój po czyszczeniu
  2. goldi
    ciekaw jestem jak mechanik mógł stwierdzic że katalizator jest ok dopiero jak wyjmiesz katalizator na wierzch widać czy otworki są pozapychane.Jak już wymieniał plecionke top mógł go wydłubać ze środka przegoniłbyś auto na trasie i może miałbyś po problemie wszystko zależy w jakim stopniu są łopatki zapieczone
  3. goldi
    siemka nie ma to jak druga zmiana dzień do bani
  4. goldi
    Siemka jest ktoś dzisiaj pod milenijnym
  5. goldi
    pierwsze słyszę taką teorie podłącz vaga sprawdz błędy w liczniku i zrób test czujników
  6. goldi
    1 świece żarowe 2 kąt wtrysku 3 dawka rozruchowa 4 pompa wtryskowa 5 zawór zwrotny paliwa 6 rozrusznik 7 akumulator 8 podłączyć vag i sprawdzic błędy 9 odłączyć czujnik temperatury zobaczyć jak zapali i sprawdzić czy po odłączeniu czujnika temperatury i przekręceniu zapłonu pojawia isę napięcie na fajkach świec żarowych 10 za pomocą vaga sprawdzic czujnik temperatury
  7. goldi
    Bry też po nocnej pracy i spaniu :>
  8. goldi
    N75 możesz podmienić z N18 masz ten zawór przy scianie grodziowej a jego przewody zaślepić ja miałem u siebie podobne przeładowanie i niestety ani rozruszanie sztangi i wydłubanie kata nie pomogło tak były zapieczone łopatki musiałem turbo wyjąć i wyczyścić ale najgorszy problem miałem z rozdzieleniem turbiny częsci gorącej do pracy ją zabrałem i palnikiem podgrzałem i dopiero sie rozpołowiła
  9. goldi
    Najpierw doprowadz doładowanie do porządku rozruszaj sztangę wydłub kata jeśli jest i ponownie logi zrób i przydał by się komplet logów jeśli to jest 98 rok auta można z logowac grupe 11 w bs i zobaczyć jak sztanga pracuje
  10. goldi
    Od czterech lat jak mam klekota nigdy nic nie dolewałem tankowałem tylko na schell i nic po za tym oczywiście reszta świece żarowe kąt wtrysku i inne rzeczy sprawne
  11. goldi
    Paweł a nie masz możliwości podmiany kompa za czym wymienisz mapsensor
  12. goldi
    A ja myślę żę albo dwumas albo nastawnik możesz jeszcze włączyć klimę i jak już będziesz miał rozgrzany silnik ruszać na jedynce jak zacznie szarpać to dwumas oczywiście przy włączonej klimatyzacji ja mam takie objawy i jak wytrzyma to po zimie zmian dwumasa
  13. goldi
    http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=236943.0
  14. goldi
    Musiał zmieniać graty samym programem tyle nie osiągniesz ja mam około 140 KM na samym czipie Wszystkiego najlepszego w nadchodzącym roku i miłej zabawy sylwestrowej
  15. goldi
    jak się nie da zrobić grupy 11 nie chodzi mi o grupę 11 w BS żeby sprawdzić jak sztanga pracuje tylko o logi dynamiczne w grupie 8 wartości mierzonych http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=18478.0
  16. goldi
    Ja już wszystko po wymieniałem napinacze rolki paski wszystko i dalej piszczy z rana
  17. goldi
    rozruszaj sztangę ręcznie kluczem wydłub katalizator ze środka jeśli masz przegoń autko powinno pomóc.Jeśli nie pomorze turbina na stół i czyścimy u mnie nie pomogło musiałęm wyjąc turbo i wyczyścić. Dobrze było by zrobic logi dynamiczne chociaż grupę 3,8,11 będzie widać jak turbina sie zbiera i czy mocne jest przełądowanie
  18. goldi
    W tym roczniki nie zrobisz grupy 11 w bs ecu nie obsługuje.Jeżeli ruch sztangi jest 5mm to zapieczone są łopatki w turbo natomiast co do czujnik który się znajduje w ecu w tym roczniku on się na prawde rzadko psuje. Zrób logi wstaw do odpowiedniego działu i będzie wszystko jasne
  19. goldi

    [INNE]audi A3 1.9TDI Pytanko

    goldi odpowiedział(a) na NikoA4 temat w Audi

    Jak można od razu stwierdzić że przyczyną nie odpalania silnika jest uszczelka pod głowicą masakra Oczywiście jeśli padł by zawór N 109 czy czujnik położenia wału powinno wywalić błąd na vagu
  20. goldi
    bry
  21. goldi
    Patryk a ty kiedyś nie miałęś takiego samego problemu odnośnie prędkości coś kojarzę
  22. goldi
    Odłącz wtyczkę od niebieskiego czujnika i spróbuj odpalić błąd mówi o przekazniku świec żarowych albo jest uszkodzony ale zacznij od tego czujnika zobaczymy jak sie zachowa silnik
  23. goldi
    Można by powiedzieć że tak zaś będziemy cały tydzień jedzenie ze świąt do pracy nosić ale i tak zazwyczaj kiedyś dzień sie zaczynał po pasterce czyli małe co nieco w drodze powrotnej :>
  24. goldi
    Jak przed wymianą rozrządu palił to na pewno jest coś skopane znak na kole zamachowym ustawiony i i pręt o średnicy 15 mm wchodzi w pompę wtryskową w filtrze paliwa jest paliwo sprawdz koniecznie i czy jest napięcie na zwór N109 też szukałem kiedyś przyczyny że auto nie pali i na wtryskach leciała ropa a mimo to nie palił okazało się zę się zapowietrzył i filtr paliwa był pusty.Próbowałeś odpalić na samostart np plak
  25. goldi
    Tak ogarnia wie juz co i jak miał teraz wymieniać razem z termostatem a spytam sie ciebie koleś ma zamontowany czujnik temperatury zewnętrznej prze chłodnicą a na zegarach nie ma wyświetlanej temperatury podobno były wersje bez tego wskazania temperatury zewnetrznej na zegarach jak jest u ciebie :mysli:mówiłem mu wyjmij zegar i będziesz wiedział czy masz wyświetlacz temp
×
×
  • Dodaj nową pozycję...