goldi
-
Postów
1610 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez goldi
-
niby nic ale sprawdz filtr paliwa czy jest w nim ropka ewentualnie dolej jak odkręcisz nakrętkę z góry
-
u nas lipa w firmie też robie jako spawacz ale jak są przyjecia na moim dziale to na umowe zlecenie takzę hu... po całosci
-
ja już wolne od 6 rano a w sobotę zamierzam wymienić tyleje na tylnej belce zobaczymy jak pójdzie
-
a mówiłem ja z laptopem w piwnicy składałem turbiny żeby cos nie przestawic :>
-
a co nie masz warunków aby wymienić samemu wiadomo tak jak napisałeś przez śrubę wszystko zleci ale dla warsztatu lepiej i tak skasuja 30 zł a ile roboty mniej osłon nie trzeba zdejmować mi jak wypadnie w środku zimy to też podjade niech mi tak wyssają przez bagnet chyba że będe uparty i glebne się na śniegu i zmienie
-
dobry
-
Zatankuj po korek i spawdza najlepsze rozwiązanie a wtedy będzie można szukać przyczyny
-
jest ktoś na forum kto sprawdza historię auta u mnie gościu jest nie ośiągalny albo gdzie najlepiej podjechać może ktos z was sprawdzał
-
powiem szczerze jeszcze sie nie spotkałem żeby czujnik w ecu siadł nawet rozmawiając z kolegami którzy w tym siedzą na co dzień ale co jest przyczyną znowu zapieczonych łopatek w turbo i to po pół roku kata nie ma może wtryski leją lub zbyt delikatna jazda
-
to ładnie dobrze wiedzieć
-
a szczególnie wężyk który dochodzi do ecu czy nie jest gdzieś załamany zaolejonu[br]Dopisany: 04 Listopad 2011, 22:04_________________________________________________ a czasem turbo nie rozbierałęś
-
Ja kupowałem w sklepie z wężami ciśnieniowymi chyba z 30 zł za pół metra :> w aso 90 zł
-
Jedz i oddaj na dole kupowałeś czy na górze oni skupują uszkodzone i naprawiają szczególnie ten na dole
-
Piotr podmiana n75 I LOG dynamiczny gr 11 i wszystko się wyjaśni i nie kombinuj już więcej słuchaj c o piszą Przemek i Damian
-
Ciekawie czy odwrotnie pierścienia nie założyłeś i stąd te przeładowanie ewentualnie sprawdz wężyk idący do ecu czy nie jest zaolejony lub załamany gdzieś i na koniec podmiana n75 i ponowny log dynamiczny grupa 11
-
[B5 AFN] Prośba o pomoc, błędy - 00575, 00741, 00519
goldi odpowiedział(a) na maciejas002 temat w Audi A4 B5
Dokładnie jak koledzy napisali dodatkowo możesz sprawdzic wężyk idący do ecu czy nie jet zaolejony lub pęknięty a dokładnie jak napisał patryk logi dynamiczne przynajmniej grupy 11 a najlepiej komplet wszystko masz w tym dziale jak i co -
Dla mnie jak ktos krzyczy więcej niz 16-17 tyś za 2000 rok to już przesada teraz u mnie w pracy kolega sprzedał drugiemu koledzę 2000 rok za 16500 tdi avanta w bardzo dobrym stanie auto zostal;o sprawdzone u jacka w evolution pewnie znacie i zmieniło właściciela szkoda zę Wojtas którego nie znam osobiście tak dużo krzyczy za swojego pewnie wart tej ceny
-
za tą kasę to tylko b5
-
Koledzy szukam A4 do kupienia dla kolesia ode mnie z audi 80 autko ma być w sedanie rok minimum 2000 r silnik tdi 110KM lub 1.8 T kwota do 16 tyś oglądałem już jedna od nas z wrocka ale nie przeszła moich wymagań :> jakbyście cos słyszeli dajcie znać na pw
-
dobry
-
Jeśli odpalił na plaka to znaczy że jest jeszcze zapowietrzony
-
48-53 kąt wtrysku ja mam 53
-
Jest ok żebyś widział jak u mnie gwizda a szczególnie jak wydłubałęm katalizator
-
wyrzuć wydłub katalizator zobacz jak chodzi sztanga ewentualnie rozruszaj ją ręcznie kluczem przegon auto i zobaczysz jak będzie
-
on po tym wymianie rozrządu już nie odpala