karbonek

Zdjęcie alternatora i wykręcenie śruby wisko to ok 10 min roboty. Przy zdjęciu pasa przedniego trzeba spuszczać płyn chłocniczy, zdejmować reflektory i wiele innych - bez sensu. Zobacz czy nie wygina Ci się napinacz pasa, jak coś już wszystko będziesz miał przygotowane do jego wymiany, trzyma się tak samo jak wiskoza - na jednej śrubie.

Zdejmij alternator, odkręć wiskozę i ładnie wyjdzie z wentylem.

Króciec chłodnicy ? Leci Ci z tego?

Jaki wentylator? Chłodnicy, czy w kabinie?

Logi zrób, pewnie masz zasyfione łopatki geometrii turbawki.

Jedno albo drugie. Zobacz czy są luzy na łożysku.

Mam tak samo, wydaje mi się, że vagiem nic nie zrobisz, bo całe sterowanie zapamiętuje sterownik szyby zamontowany przy silniku.

Dziwna sprawa, kilka dni temu robiłem to samo i żadnego kodowania nie robiłem. Raz został zakodowane piloty w centralce alarmu i to ona pamięta, a nie pilot.

Napisz po polsku to pytanie... Dedukując o co Ci chodzi odpowiem - po wyłączeniu kompresora gaz zaczyna sam zmieniać ciśnienie i wtedy syczy przez chwilę układ klimy.

Małe ciśnienie będzie również, jeżeli będziesz miał uszkodzony przewód sprzęgła kompresora. Sprawdzałeś, czy po podaniu napięcia sprzęgło zaskakuje? Ja miałem problem podobny do twojego, magicy z serwisu klimy chcieli już kompresor wymieniać, ale jakoś uwieżyłem sprzedawcy, który twierdził, że kompresor jest prawie nowy (pół roku) i w 100% sprawny. Okazało sie, że mniej więcej pośrodku przedniego pasa, przewód sprzęgła miał kiedyś przecięcie i się utlenił. Po wymianie przewodu na LO mam ok 5-6oC już ze 2-3 lata

Przecież piszesz, że opony trą o nadkola...

A mi się tam podoba Mniejsze dziury przelatuję, a na koleinach się odmulam na kontrach

Najpierw zobacz skąd leci, może wąż się uszkodził.

Albo wtyczka zrobiła się zielona i styki nie łączą.

Jaki masz model auta? Uzupełnij profil. W B5 na łączeniu zbiornika (część górna i dolna) jest poziom między maks a min.

Kontrolki / światło kabiny nie gasną?

WD40 nie jest do styków. Do styków używa się "Kontakt" - biały pojemnik z czerwonymi opisaim.

Albo bioester, tańsze i od razu wycisza silnik. Olej z biedronki 50/50 też smaruje ;]

Miałem identyczną sytuację. Przy próbie odkręcenia ciężkim sprzętem nakrętki popękały. Amory poszły do kosza a ja kupiłem seryjne

Również WD40, CX80, propan-butan

A ja odkręcam dolot i psikam czymś łatwopalnym...

Ja użyłem korka od wina, idealnie pasuje, do tego dwie opaski zaciskowe.

Czujnik na skrzyni? Błędy w liczniku?

Mechanizm różnicowy jest w skrzyni.

Czego nie masz? Nowe pompy w sprzedaży są bez koła, używane różnie. Jak nie masz koła to montujesz stare.