karbonek

Napisz po polsku to pytanie... Dedukując o co Ci chodzi odpowiem - po wyłączeniu kompresora gaz zaczyna sam zmieniać ciśnienie i wtedy syczy przez chwilę układ klimy.

Małe ciśnienie będzie również, jeżeli będziesz miał uszkodzony przewód sprzęgła kompresora. Sprawdzałeś, czy po podaniu napięcia sprzęgło zaskakuje? Ja miałem problem podobny do twojego, magicy z serwisu klimy chcieli już kompresor wymieniać, ale jakoś uwieżyłem sprzedawcy, który twierdził, że kompresor jest prawie nowy (pół roku) i w 100% sprawny. Okazało sie, że mniej więcej pośrodku przedniego pasa, przewód sprzęgła miał kiedyś przecięcie i się utlenił. Po wymianie przewodu na LO mam ok 5-6oC już ze 2-3 lata

Przecież piszesz, że opony trą o nadkola...

A mi się tam podoba Mniejsze dziury przelatuję, a na koleinach się odmulam na kontrach

Najpierw zobacz skąd leci, może wąż się uszkodził.

Albo wtyczka zrobiła się zielona i styki nie łączą.

Jaki masz model auta? Uzupełnij profil. W B5 na łączeniu zbiornika (część górna i dolna) jest poziom między maks a min.

Kontrolki / światło kabiny nie gasną?

WD40 nie jest do styków. Do styków używa się "Kontakt" - biały pojemnik z czerwonymi opisaim.

Albo bioester, tańsze i od razu wycisza silnik. Olej z biedronki 50/50 też smaruje ;]

Miałem identyczną sytuację. Przy próbie odkręcenia ciężkim sprzętem nakrętki popękały. Amory poszły do kosza a ja kupiłem seryjne

Również WD40, CX80, propan-butan

A ja odkręcam dolot i psikam czymś łatwopalnym...

Ja użyłem korka od wina, idealnie pasuje, do tego dwie opaski zaciskowe.

Czujnik na skrzyni? Błędy w liczniku?

Mechanizm różnicowy jest w skrzyni.

Czego nie masz? Nowe pompy w sprzedaży są bez koła, używane różnie. Jak nie masz koła to montujesz stare.

Ja wszystko zrobiłem na parkingu. Dwie kobyłki, aby można było kawałek pod auto wejść i wystarczy. Pompę zamontowałem nową maxgear, ale od początku wyła, także zdjąłem ją i zamontowałem starą (magiel wymieniałem i od razu chciałem wszystko zrobić). Jak będziesz miał strzykawkę z jakąś rurką, to pawie cały płyn uda Ci się spuścić, przy odkręceniu węży prawie nic nie poleci.

Odkręcasz 3 śruby imbusowe z koła pasowego pompy. Ściągasz pasek klinowy, odkręcasz przewody pompy, spuszczasz płyn wspomagania. Odkręcasz 4 śruby imbusowe (chyba 8) na pompie. Zakładasz nową, skręcasz. Przed założeniem paska klinowego zalej układ nowym płynem i poruszaj kołem pasowym pompy, aby na sucho nie chodziła. Nałuż pasek klinowy, odpowietrz układ.

Ja do niego pisałem, 12V to powinien mieć...

A jakie napięcie na zaciskach szyby? Może przekaźnik wypalony jest.

A na allegro nic? Nie chce mi sie wietrzyć w to. Pisz na forum w dziale kupię.

Czujnik najwyżej może się piłować. Masz luzy czy nie na kołach ? Koła wyważone są, żaden ciężarek nie odpadł?

Dokładnie, a nie dowalasz i puszczasz, bo możesz wałeczki rozwalić. Zobacz, czy nie masz luzów na piastach.

Szukaj przekaźnika takiego: Widać, że ten numerek mi w głowie siedzi od czegoś innego.