karbonek

Ile spuściłeś?

Zastanów się raz jeszcze nad tym co napisałeś :] Spadek napięcia na diodzie jest stały, dla zwykłej diody led czerwonej ok 2-2.5V. W takim razie zmieniając oporność, co się również zmienia przy stałym napięciu? Wiesz jakie to prawo? Krew mnie zalewa jak takie rzeczy czytam. Masz do nauki-> To jest zwykły rezystor łączony szeregowo, a nie dzielnik napięcia. Do twórcy tematu, kup potencjometr liniowy (to jest ważne, charakterystyka logarytmiczna będzie zła do tego zastosowania) wyglądający mniej więcej tak o wartości 2K, powinno być ok. Nie wiem jaki masz obecnie pobór prądu, więc nie polecam potencjometru miniaturowego montażowego (możesz go spalić) -> .

Pytałem twórcy tematu o jego diodę. Diody steruje się prądowo, nie napięciowo. Wstaw powiedzmy 4,7 kohm powinno być ok, opornik 2k ohm też załatwi sprawe, ale potęcjometrem bedzie lepiej ustawić odpowiednią jasność Wysłane z mojego NovoCrystal za pomocą Tapatalk Skąd wziąłeś tą wartość nie znając wartości prądu?

Jakiej wartości prąd pobiera dioda?

Od dłuższego czasu co jakiś czas zapala mi się kontrolka AIRBAG w liczniku, błąd dotyczy zapalnika poduszki powietrznej bocznej pasażera (w fotelu) - zbyt duża oporność, błąd sporadyczny. Potrzebuję schemat instalacji elektrycznej AIRBAG. Chodzi mi dokładnie o to, w których miejscach są połączenia przewodów idących od poduchy w fotelu do sterownika. Gdzie się znajduje sterownik? Styki pod fotelem mam oczyszczone, ale to nie pomaga, połączenie przewodem od wtyczki fotela do poduchy jest dobre.

Pisałeś, że sam naprawiłeś, masz papiery?

Przy tej temperaturze chcesz klimę włączyć?

To nie lepiej przewiercić zamek? Jak coś syczy, to pewnie mieszek pękł od nadciśnienia

Czym dmuchałeś? Zamek bagażnika masz pneumatyczny?

Jakie trzeba mieć zarobki, aby wziąć kredyt na kupno działki i budowę domu (ok 800k zł)?

Jeżeli miałeś mocno obniżone auto, to musisz zrobić pochylenie kół (na zbierzności to robią), bo teraz będziesz miał za duże.

Na ilość obrótów również - rozbierz i zobacz.

Na wiązce kabli masz taki przezroczysty z metalowym rdzeniem - jest to antena. Zobacz czy jest poprawnie zamontowany, bo tu masz problem.

Antenę sobie wystaw. Czy w każdym miejscu jest zasięg ten sam? Ja mam taką sytuację, że w dni powszednie przy pałacu kultury (Wwa) muszę zbliżać pilota do anteny, w weekendy jest ok. Jak pojadę za Wwa to łapie z 50m - zakłócenia Zależy jeszcze na jakiej częstotliwości pilot nadaje - 27MHz, 433MHz, 868MHz - najgorzej jest dla 433MHz.

Ja musiałem również w dół, aby mechanizm zliczył ile razy silnik musi się obkręcić w celu zamknięcia i otwarcia szyby. Gdy te dwie liczby nie są w miarę równe, to działa np tylko opuszczanie automatyczne.

Tak trzeba zrobić jednorazowo w górę i w dół.

Szukaj, a znajdziesz, pewnie po zielonym dojdziesz do wtyczek.

Taki wieczór miałem, że zrobiłem butelkę, a że przyszła paczka z pompką, to jeszcze 2 piwa pod robotę Fotki wrzucę na dniach z efektu końcowego, niestety źle wymierzyłem długość rurki (pewnie przez stan) i musiałem sztukować. ---------- Post dopisany 21-12-2012 at 16:09 ---------- Poprzedni post napisany 13-12-2012 at 12:39 ---------- Zamieszczam zdjęcia po operacji. Miejsca łączeń należy uszczelnić sylikonem.

Pisz odwołanie, dostaniesz więcej.

Kolejny raz przyszedł czas na wymianę pompki centralnego zamka - pękł grafitowy wirnik. Po przeglądzie ofert na allegro z trudem przełknąłem ślinę Ceny oscylują w przedziale 200-300zł, można nabyć również sam kompresor za 130zł. Nie zdecydowałem się na zakup wyżej opisanych przedmiotów, ponieważ już 3 raz zabieram się za wymianę pomki - DOSYĆ. Przejrzałem aukcje z innymi pompkami (również inne marki pojazdów). Dużej rzeźby nie chciałem robić, także wybór padł na pompkę z Audi 80. Tania (50zł), co sugeruje, że się pewnie nie psuje, kompresor jest bardziej toporny, trzeba małą przeróbkę zrobić, aby pasowało p&p. Jeżeli zdecydujecie się zapomnieć już o problemie pompki centralnego, to polecam zakup z Audi 80. Przeróbka jest następująca. Ucinamy z naszego starego kompresora plastikową rurkę z kolankiem, która wchodzi w "rozdzielacz" obudowy (uwaga na uszczelkę, jest delikatna), ciąć należy przy samym kompresorku, aby była jak najdłuższa. Z pomki A80 wyciągamy kompresor, ucinamy przewody przy płytce drukowanej. Wylutowujemy przewody uszkodzonego kompresora z płytki. Wlutowujemy przewody z kompresora A80 (czerwony przy przekaźnikach, jak wlutujesz odwrotnie, to przy zamykaniu będzie otwierało i na odwrót). Używamy dwójnika gumowego z A80, który łączył kompresor z dwoma elementami pompki. Ucinamy go tak, aby została nam jedna rurka możliwie długa. Łączymy kompresor z rurką z kolankiem tą rurką gumową i montujemy wszystko w obudowie. Czas przeróbki (z montażem w oooo) po butelce wódki i 2 piwach 40min

Nie ma przypadkiem w korku wlewu?

Mi również na BP więcej pali, tak jak na Statoilu. Lukoil, neste, biedronka

na zimę z kołami zmieniasz klocki i tarcze ?

Jest jeszcze taki środek do psikania, do kupienia np. w realu. Ma żółtą obudowę, zapach - nie pamiętam. Jedyny środek, który widziałem w realu do skóry. Stosuję go już 3 lata i wszystko jest w porządku. Przed zimą dobrze jest smarować fotele, aby wilgoci nie łapały.

Nie cały rok temu przerabiałem swój wypadek. Dowiedziałem się, że w sytuacji, gdy sprawa idzie do sądu, to i tak ubezpieczyciel ma 30 dni na wypłatę odszkodowania i to on na podstawie zebranych informacji musi sam osądzić, któ był winny. Poczytaj o tym na forum prawnym.