karbonek

mój układ sterował by każdymi drzwiami osobno, już prototyp zrobiłem ;-) układ będzie posiadał przełącznik dip-switch, którym będzie można ustawić czas zapalania/gaszenia podświetlania, oraz opóźnieniem - np 2s po zamknięciu drzwi dane podświetlenie zacznie się ściemniać aby opłacało mi się to zrobić na większą skalę musi być min 10 chętnych, ponieważ same płytki drukowane będą kosztowały ponad 200zł za 10 sztuk

tak, ale świecenie będzie 0/1, a sterownik zapewnił by płynne zapalenie i płynne zgaszenie np po 2 sekundach od zamknięcia drzwi

czytając to zacząłem się zastanawiać... jeżeli zaprojektował bym urządzenie które działało by w sposób opisany poniżej i kosztowało 50zł, to czy ktoś był chętny je kupić? sterownik świateł wewnętrznych (podświetlających nogi pasażerów, oraz kierowcy) i zewnętrznych (zapalanie się świateł zamontowanych w drzwiach w celu doświetlenia wyjścia z auta urządzenie posiadało by 4 niezależne tory (do każdych drzwi) po otwarciu danych drzwi zapalało by ładnym rozjaśnieniem podświetlanie nóg i zapalało światła w drzwiach (można np ledy zamontować na dole), a po zamknięciu drzwi gasiło by płynnie podświetlenie nóg, oraz światło w drzwiach do tylnych siedzeń potrzeba by było zamontować diody lub inne źródło światła pod fotele kierowcy i pasażera

są diody smd na taśmach http://allegro.pl/item1184627820_pasek_led_tasma_smd_50_cm_bialy_zimny_30_diod.html

Ja za samo OC płacę 1400zł, z AC wyszło ponad 4000zł

pewnie 10% poleci

Dzięki za schemat. Szkoda że nie zamontowałem tego przed ulewami, cóż bywa

z alledrogo:

Rozkręciłem tydzień temu całe nadkole i wczoraj skręciłem. Jednak został mi element plastikowy o numerze 8D0 821 112. Nie mogłem go przypasować nigdzie i zapomniałem skąd go wyciągnąłem. Czy mógłby ktoś wrzucić schemat z etki gdzie to zamontować?

Wymień ten czujnik i będziesz miał spokój. Gdybys poczytał informacje zawarte na forum, to byś wiedział dlaczego auto się tak zachowuje. Chcesz zamienić czujniki stronami a po tym że wchodzi w podłogę wymiękasz...

Czujnik może się uszkodzić, to nie jest magnes.

używkę za 30zł można kupić...

jak nie z odmy to z turbawki

Podłączę się do tematu. Mam podobny problem. Stuka mi z przodu od strony pasażera gdy przekręcę kierownicą w lewo. Wygląda to następująco: Jadę prosto i zaczynam ruszać lekko kierą w lewo i w prawo (mały slalom). Przekręcam w prawo, odbijam w lewo i w tym momęcie jest stuknięcie. wahacze wszystkie wymieniałem z miesiąc temu razem z amortyzatorami. Od samej wymiany stukało, nie pamiętam czy przed też. Co to może być? Przegłub? A może jest to wina pękniętego kielicha?

da

możesz wrzucić zdjęcia tyłu, chodzi mi o wygląd lamp chcę kupić takie same, ale nie widziałem jak się dokładnie w aucie prezentują i jak świecą

a wąż z gruszki turbo nie spadł? może wtyczka od n75 się wypięła?

do czego chcesz to wsadzić? diesle 1.9 mają 72ah

u siebie sam wymieniłem razem z amorami na parkingu pod blokiem

ale czy sprawdziłeś przewód czy opierasz się badaniami gdy było dobrze ?

a może coś z kablami czujnika ?

drążek, przegłuby, wahacze, w zasadzie może to być cokolwiek

na paragonie dolny a w realu górny ? dolne są droższe

co ma EGR do ubywajacego oleju ?

a płynu chłodzącego nie ubywa ?