quadysz

aa chyba wiem, Tzn nie wiem czy dokladnie o to chodzi ale kiedys tez tak mialem i na prawie maksymalnie skreconych kolach jak powoli parkowalem to czasem jakby kolo samo chcialo jechac w inna strone i mialem wrazenie ze tylko jedno tyle ze na rownym asfalcie to sie nie powtorzylo, no i bylo to w poprzednim aucie w Audi nie zaobserwowalem takiego efektu w ogole wtedy mechanik powiedzial ze w zawieszeniu nic sie nie dzieje, nie zglebialem tematu bo go sprzedalem, ale powiedzial mi tez ze to ponoc tak jest, jak kolo jest mocno skrecone sprobuj czy na rownym asfalcie i czystym od piasku tez tak Ci sie bedzie dzialo jak tak to nie ma bata cos musi nie grac, i wtedy moze to byc maglownica, ale wycie nie powinno chyba byc od maglownicy tylko od pompy. ale pewien tego nie jestem

a to czujesz podczas samego obrotu kierownica czy podczas powolnej jazdy?

ta coupeta 3,0D jest juz od kilku miesiecy na allegro, ciekawe co z nia nie tak ja szczerze powiem gdyby jedna 330Ci nie okazala sie szrotem to nie kupilbym audi, ale teraz nie zaluje

hyhy vectry oszukuja, podobnie jak pasaty, takie niebieskie migajace swiatelka maja

http://www.wykop.pl/link/158229/polak-uczy-niemca-jezdzic-lekcja-1-zachowanie-podczas-wyprzedzania

trzeba by tylko jeszcze przepilowac przednie bo moga sie roznic gruboscia scianek

jazda w gorach to dziwny fenomen wg mnie, bo na tych wszystkich podjazdach i zjazdach zawsze mi samochody palily mniej niz na rownej drodze. a co do tej padnietej turbiny to nie anomalia, po prostu jak nie pompowala tyle powietrza co powinna to i paliwa nie brala tyle co trzeba

czasem motalowe elementy moga byc delikatnie nadżarte przez rdze, wtedy trzeba to wypolerowac, bo nawet przy nowych uszczelkach bedzie cieklo. greets Ale to chyba w bardziej leciwych autach w sumie

hyhy pasazer najlepszy wysiadal w niemalym pospiechu :D

a uzywasz jednego na raz czy dwoch? bo zaprogramowany moze byc tylko jeden (drugi programujesz wkladajac w zamek przekrecajac i wciskajac open czy close nei pamietam, i wtedy sie ten pierwszy "odprogramowuje )

w takim razie to raczej plastiki Ci sie ocieraja, przyjzyj sie dokladnie jezeli jest dojscie miejscu skad Ci skrzypi, jak bedzie sie obcierac sprobuj psiknac jakims specyfikiem, moze pomoze

co do grubosci to najlepiej okreslic moc do ktorej sie dazy i dobrac do niej srednice wydechu, musisz poszukac dokladnie jak to sie przelicza ale 3" to jest wydech na powyzej 300KM

Sprawdz w kodach wyposazenia, powinienes mies "kategorie" wagowe na tylna i przednia os(w B6 tak jest nie wiem jak w B5), sprawdzcie jakie kolory powinny miec sprezyny porownajcie z kolega i jak pasuja to ok, bo tak pobieznie to wydaje mi sie ze nie, ale moge sie mylic pozdrawiam

tylko ze to ostatnie jest mega glosne, jak jest taki poglos to znaczy ze ptaki z drzew spadywuja po 100km takiej przejazdzki peknie Ci glowa

z tego co wiem, a wyczytalem to tu na forum, wydaje mi sie ze trzeba uruchomic procedure regulacji, musisz dokladnie poszukac jak, ale mniej wiecej polega to na tym ze wlaczasz ta procedure i sam recznie regulujesz poziom... pewny nie jestem ale moze bedziesz mial punkt zaczepienia czego szukac

zgadza sie szybko poszlo :good:

no archeolog ja mam BAU to podobna konstrukcja i tez mi wychodzi bez oszczedzania ok 650-700 na baku ale quattro maja mniejszy bak wiec wychodzi troche mniej niz 10

sory za opoznienie skrobanie scian wciaga moja kolej - pochodzi z europy chociaz blachy sa zza oceanu w stosunku do oryginalu widze ze brakuje dwoch malutkich zdobien metalowych i szyb bocznych

BMW E30 ale nie M3 bo te to chodza straasznie drogo, ale taka 320 sporo frajdy Ci da na pewno tylny naped, czesci w cholere, raczej proste w naprawie, a jak trafisz 325 to bedzie nie szybkie auto a zapie.dalak

jezeli to 2.0 TDI a ty masz1,9 to nie ta kategoria wagowa z przodu, bedzie za wysoko boberek mial to samo ale moge sie mylic

heh moze macie tipsy dlatego wam schodzi 300PLN to nie duzo za caly tunel OT: kumpel ma samochod po jakiejs Pani z dlugimi pazurami i wszystkie prawie przelaczniki ma tak zjechane ze prawie nic juz na nich nie widac

znajomy kiedys przemalowywal listwy z drewnianych na alu i wyszlo ok, no ale demontaz byl niezbedny tam i domyslam sie ze bylby tutaj tez takze nie wiem czy jest sens jezeli znalazles drugi egzemplarz w lepszym stanie bo i tak musisz rozebrac (chyba ze chce Ci sie oklejac cale wnetrze samochodu )

u mnie tez tak jest :/ a juz w przyplywie paranoi myslalem ze cos z synchronizatorem, mam auto okolo miesiaca i jeszcze czasem dostaje atakow paniki

jak jest za malo plynu od wspomagania to pompa moze wydawac dziwne odglosy (jak krecisz kolkiem stojac w miejscu pompa ma wtedy dosc duze cisnienie i czasem zatankowana do pelna piszczy albo rzezi zalezy od samochodu) ale wtedy dzwiek na pewno jest z samej pompy a nie z polaczenia kierownicy z kolumna... chyba ze pompa jest wyciszona i dzwiek przenosi sie przez kolumne :D jak skrecisz kola na maksa i poczujesz na kierownicy opor to powinno byc slychac takze prace pompy ale to dla niej ekstremalne warunki i mi tam by bylo szkoda ja meczyc (choc wiem ze sa kierownicy dokrecajacy kierownice na maksa regularnie i sie nie przejmuja )

mialem 3" przelotowy na dwoch tlumikach w poprzednim aucie i bylo bardzo przyjemnie, jak sie nie butowalo to byl tylko glebszy dzwiek silnika, troche glosniej bylo przy ostrym dawaniu w palnik ale tez dalo sie wytrzymac poza tym dzwiek byl bardzo przyjemny (choc przy dluzszej trasie z duza predkoscia bylo to meczace ) apropos glosnosci takiego wydechu to fachowcy ktorzy mi go spawali, a moge ich polecic (El-Tec) powiedzieli ze na upartego moga go zrobic na 3 tlumikach i bedzie jeszcze ciszej, w kazdym razie mity o tym ze przelot 3" cale jest bardzo glosny sa nieprawdziwe aa jeszcze jedno, pierwotnie spawalem w innej firmie (moto-wydech) ale tak spier...dzielili sprawe ze szok, nie dosc ze wstawili zwezke pod belka (tak zeby nikt nie zauwazyl :/) to jeszcze tlumiki w srodku prawie nie mialy maty wygluszajacej i to bylo dopiero glosno, takze naprawde zalezy kto robi taki tlumik ale ja bym sie nie bal 3" greets