daniel40

Ahh myślałem że zalany w środku olejem.

Jakiej marki olej lać do 1Z i AJM?

Czujnik magnetyczny w pompie - ale wtedy kąt wtrysku powinien Ci wariować a auto ciężko palić.

Diagnostyka dynamiczna? Jeśli cooler zawalony olejem to turbo rzuca.

Dokładnie, leci pompa pewnie Już końcówka.

Umyj silnik myjką ciśnienową dokładnie. Potem zobaczysz gdzie leci olej.

DOkładnie, byle nie optimal

Takie stuki które przenoszą się na kierownice często spowodowane są uszkodzonym krzyżakiem.

Nie. Sprawdzić z grubsza można jedynie słuchowo. Dokładniej trzeba ściągać skrzynię.

Ciekawy temat... Pomyślę o czyszczeniu tym motulem.

Dobrze byłoby też prysnąć / przeczyścić zaworek N75 (podciśnienia)

Wygląda to naprawdę świetnie.

Niesamowita muzyka! Czuć dreszcz!

Kojarzą mi się z golfami 3 na wiejskich numerach

Po co przepłacać skoro efekt ten sam?

Only oryginal!

Chyba raczej Rear Right. Po 1 to poruszaj kostką na czujniku ABS - sprawdź styki. Po 2 pewnie sam czujnik się kończy

Dokładnie, podziel się solucją

Skrzynia? Łożysko oporowe? Gdy jedziesz i puścisz gaż nadal słychać?

FEBI już od dłuższego czasu robi kiepskie części.

Bez logów z VAGA nie odejdzie się.

Poduszki silnik są olejowo - gumowe lub gumowe. Możliwe że strzeliła i zaczyna lecieć.

Kolego w Wawie tego pełno. Poszukaj po szrotach. Koszt to max 300 zl

A czy w tych fotelach z sedana widać miejsca (otwory) do przykręcenia uchwytów?

Efekt świetny! Cena też nie jest jakaś kosmiczna...