cayenne

http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=23875.0

Na górnej części zbiorniczka,koło korka.

Kilka postów niżej jest identyczny problem,który dotyczy B6 http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=18198.0

Najlepiej to wymienić chłodnicę. Proszek może pomóc,ale nie na długo.

Zapraszamy na spoty świdnickie http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=10370.0

Witamy

Jakie radio? Marka,model.

http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=20555.0

Przekręć zapłon otwórz maskę i posłuchaj. Przepustnica piszczy dobrą chwilkę,także zdążysz.

Nie ma szans,no chyba,że masz zdolności nadprzyrodzone.

http://www.ilekosztuje.pl/

Pompa nie ma prawa wyć. Odpowietrzasz w ten sposób,że na zgaszonym silniku kręcisz do oporu raz lewo ,raz w prawo przytrzymując na chwilę kierownicę na maksymalnym skręcie. Powtórzyć ze 3 razy.

W takim razie moje niedopatrzenie,bo myślałem,że właśnie o to chodzi.Jeśli coś znajdę dam znać.

http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=22120.0

A ja skromnie. Idź do grawera,kup czysty brelok,niech wygraweruje na nim jakiś miły teks,np. Jej imię -kobiecie mojego życia... Do tego piękne opakowanie.Efekt piorunujący i robi wrażenie.Wiem,bo sam coś takiego kiedyś dostałem. Do tego bukiet czerwonych róż i kolacja tylko we dwoje....Jeśli szczerze Cię kocha to zapamięta tą chwilę na zawszę,bo nie liczy się co dajesz,ale w jaki sposób to robisz....

Tobie kolego to przegub daje się we znaki. Do wymiany.

Bezpieczniki sprawdzone? Poduszka się świecie bo zapewne nie odpiąłeś klemy od akumulatora.

Oczywiście,że niedogrzany silnik pali więcej. Weź pod uwagę,że zaraz op odpaleniu i po ruszeniu ssanie jest załączone dopóki silnik nie osiągnie odpowiedniej temp. Poza tym,radzę Ci przejechać się na dłuższym odcinku,by od czasu do czasu silnik popracował w optymalnej temp.

Najprawdopodobniej mata grzewcza skończyła swój żywot.

Witamy

Dzał odpowiedni. Jak już Ci pisałem nie jest to normalne.No chyba,że pedał w podłogę. Zacznij od podłączenia VAG'a,może pokaże jakieś błędy. Zazwyczaj za duże spalanie odpowiedzialna jest sonda lambda,choć tak na prawdę przyczyn można szukać też w zbyt brudnym filtrze powietrza,zużytych świecach....itp. Ile robisz na całym baku w cyklu mieszanym? Był podobny temat,tylko,że dotyczył 1.8.Poszukaj. _________________________________________________ Poza tym zapraszam do lektury

Jesteś pewien,że masz 1.6 Dużo za dużo. Diagnostyka przede wszystkim,ale to nieodpowiedni dział na taką dyskusję

Wymień żarówkę,przeczyść styki.Wtedy będziesz wiedział,gdzie tkwi(ł) problem.

Niekoniecznie serwis.Wystarczy dobry zakład elektroniczny,który odczyta kod.Koszt takiej imprezy ok 40zł.

Witamy na forum