lapek85

Tak, tylko trzeba mądrze wybierać w śród tych "jednorazówek" bo są lepsze i gorsze. Jedne padną przy 100 tys km, a inne przy 250 tys km. Z ciągnikami rolniczymi jest tak samo, jednorazówki klepią aż huczy. John Deere tak legendarna marka, super jakość, a teraz co robi?! sprzęty od 250 tys zł w górę a uszczelki pod głowicą padają po 400mth, elektronika sypie się aż miło, a każdy czujniczek kosztuje krocie. Skrzynia biegów jak wytrzyma 10 lat to będzie cud, a naprawa w serwisie to od 30 tys zł w górę.

Ja od tygodnia naprawiam Citroena Berlingo 1.6 HDI 2008r. Auto w jednych rękach od nowości, przebieg 186tys km i do wymiany: - turbo 950zł - pompa oleju 1200zł - smok i przewód olejowy turbo 210zł - łańcuch wałków rozrządu 550zł - sprzęgło 750zł - wtryski 1500zł - oleje filtry do tego trzeba doliczyć robociznę i 6500 zł pójdzie jak nic a za jakiś czas padnie filtr cząstek stałych i znowu kolejne parę tysi:facepalm: i teraz na tym przykładzie zadam pytanie, gdzie ta oszczędność jazdy dieslem?? ponad 6000 zł wywalone w błoto bo auto ma 186tys km przebiegu:doh::doh: w benzyniaku przy takim przebiegu to nie ma co robić

żeby wywalić wnętrzności kata nie trzeba go rozcinać

znam taki przypadek jak TIRa na raz wyprzedzało kilka bulgoczących chopperów, w tym jeden prawą stroną. Kierowca TIRa wystraszył się ryku tych motocykli i odruchowo odbił do prawej. co było dalej to już pisać nie będę.

dzisiaj w moje ręce wpadł nowy Nexus 5 na andku 4.4.2 KitKat. W porównaniu do andka 4.3 z nakładką samsunga nowy system (kitkat) w nexusie wydaję się jak by miał z 10 lat. Nudny, prosty, bez bajerów, w pierwszym kontakcie nie wiadomo o co chodzi. Moim zdaniem Nexus 5 technicznie i wykończeniowo fajnie wypada, ale system

swap skrzyni z 5 na 6 to zabawa na jedno popołudnie. Nic trudnego w tym nie ma.

na YT jak się czyta te zawistne puste komentarze to nóż w kieszeni się otwiera:facepalm: Szymek, filmiki z Twoją S6 oglądałem już dziesiątki razy i ciągle mi mało:decayed: te przyśpieszenie, ten dźwięk, te emocje temu toważyszące.... jest super:banan::banan: po raz kolejny gratulacje auta:hi:

Ja też już się przymierzam by wyjechać w teren. Tylko gardło wyleczyć do końca muszę i w drogę.

zależy kto i jak podchodzi do tematu. znajomy kupił busa, zatrudnił (umowa zlecenie) kierowcę i w drogę. w styczniu przejechał 17800km, kierowca zarobił ponad 4 tys zł, zaś znajomy cały czas siedząc w domu na giełdach transportowych zarobił na opłaty i pozostało mu grubo ponad 5 tys zł. kolejny przypadek to mój kuzyn, ma dwa busy. Pierwszy w spedycji lata po całej europie i tak naprawdę gówno z tego ma. Wystarcza na opłaty, pensję dla kierowcy i parę stówek zostaję. Dla drugiego busa sam szuka kursów i sam jeździ, robi max 2 kursy w tygodniu i więcej się nie chce bo mu wystarcza na życie. Moim zdaniem da się z tego dobrze żyć, ale trzeba samemu szukać ładunków, dobrze to planować. Jeśli samemu chcesz szukać kursów i jeździć to wiedz,że nie dasz rady- jedno albo drugie. Faktem jest to, że praktycznie cały czas auto jest przeładowane, 2 tony na pace to standard. a 3 przypadek który znam, to znajomy który kupił blaszaka za 50tys zł i nie mając nawet "transa" szuka ładunków obdzwaniając firmy znalezione w necie lub firmy z rodzinnego miasta. idzie mu tak dobrze, że ma może 2 kursy w miesiącu:facepalm:

poszukiwania przystopowały bo jak szukałem na całego to nic fajnego nie było, same zniszczone przekręcone kondony. na chwilę obecną nie szukam. Czekam na wiosnę by móc jeździć moto:wink:

a gdzie włączasz grzanie kiery?? jest do tego jakiś przycisk?

3s do 100, a 7 od 100 do 200:shock3::shock3: ciekawe jak odcinek szyjny kręgosłupa zniesie takie przeciążenia:wink: gratuluje super fury i super wyników:banan:

to kiedy auto będzie już wystrojone?? bo od rana przeglądam wątek:decayed: wydech masakrycznie pięknie brzmi:kox::kox:

dzisiaj robiłem passata b5 klienta, problem polegał na tym, że rano jak auto było zimne nie szło skręcać kierownicą, normalnie opór na maxa. Trzeba było ciągnąć kierownicę ile sił w rękach i dopiero wtedy kiera trochę puszczała ale znowu pojawiał się opór i tak w kółko. Klient latem wymienił przekładnie kierowniczą na nową regenerowaną, po paru tygodniach wymienił pompę wspomagania i przez lato było ok do jesień. Temperatura zewnętrzna spadała i jednocześnie zaczeły pojawiać się porblemy z oporem na kierownicy. Natomiast zimą po odpaleniu musiał czekać ok 20 minut zanim dało się skręcać. Wymiana oleju wspomagania też nic nie dawał, a nawet było gorzej. Dziś wymieniłem mu pompę na nową regenerowaną, zalałem nowy olej i problem znikł. Klient ucieszony jak by wygrał w totka. Dodam, że jak był opór na kierownicy i nie szło nią skręcić nawet na centymetr to z pompy nie wydobywały się żadne niepokojące dźwięki, żadnego buczenia wskazującego na opór w układzie.

program zależy gdzie, dobry fachowiec z 700zł weźmie. Kata nie wycinaj, lepiej wybij jego środek. Taniej wyjdzie bo sam to ogarniesz, a różnic pomiędzy pustym katem a wspawaną rurą w jego miejsce nie odczujesz. Spalanie przy dobrze zrobionym programie i przy zachowaniu takiego samego stylu jazdy jak przed programem nie skutkuje wzrostem spalania.Będzie to samo, a może i minimalnie mniej.

granatowa b5, tzn prawie czana:grin:

przekaźnik jak dobrze pamiętam ma numer 377.

mam OSRAM NIGHT BREAKER UNLIMITED PLUS +110% i wzgledem Night Breaker Plus różnica jest ale moim zdaniem bardzo delikatna, raczej nie warta dołożenia 20-25zł. Na jednych i drugich światła są bardzo mocne. Z tego co wiem za jakiś czas Night Breaker Plus zostanie wycofana ze sprzedaży i zastąpiona +110%

Są dobre oleje. Trzeba tylko wiedzieć jakie normy producenta ma spełniać olej i później poszukać odpowiedniego. Aby dobrze dobrać należy przestudiować karty charakterystyk oleju.

:grin::grin:

http://a4-klub.pl/uklad-napedowy-skrzynia-biegow-12/torsen-tylna-os-robim-terenufffkie-284268/ możesz dodać nawet dwa torseny, na przód i tył

ładna audiczka, podoba mi się ja na Twoim miejscu z modów bym zrobił: 1. MOC 2. Bixenon 2. dodał kolejnego Torsena 3. licznik z pełnym fisem + tempomat 4. RNS-D 4. Kiera S 5. Hamulce Tyle by mi wystarczyło:naughty: z dużych fel i gwintów już wyrosłem:wink:

fajnie gada:decayed:

lód na jeziorze coraz grubszy, jeszcze tydzień dobrego mrozu i będzie można polatać na kolcach:kox:

tak, wydają się zbyt delikatne, powinny być masywniejsze, grubsze ramiona. ale to tylko moje zdanie, indywidualna kwestia gustu:decayed: mimo wszystko furka zacna:kox: