Samaelos

Również kupiłem UG7+ rok temu. Świetne opony. Pewnie w dużej mierze one uratowały mnie przed zaliczeniem rowu w zimę :>

Wyłącznik bezpieczeństwa dla zamka centralnego: 8E1 962 107.

W Etce nic nie ma o różnicach pomiędzy automat/manual. Założyłeś GATE a jest jeszcze VALEO - pewnie stąd ta różnica.

Jest, jest: http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=8481.0

Pewnie uprzedzę poranne pytania:) 1. Jaka instalacja i podzespoły? 2. Ila na niej przejechałeś? No i jakoś mało Ci zostaje tej benzyny. Może jakiego syfu z baku zassało i coś się zapchało.

Możliwe, że to wadliwie działający elektrozawór przed reduktorem albo w nim samym (zależy od instalacji). Jakieś błędy z kompa gazu?

Do silnika 4-cylindrowego będzie to przekaźnik o numerze 191 906 383 C

Jaki miga kontrolka z kluczem to immobiliser coś nie łączy. Tu jest odpowiedni temat na tego typu problem: http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=2784.0

Fakt, 75Ah to trochę spory jak na ADR i pewnie alternator przy takiej tubie nie daje rady.

W takim razie na początek wypadałoby podłączyć VAGa - może jakieś błędy wskażą drogę.

a kontrolka immobilisera?

wg mnie to mogą być: - termostat (za późno otwiera obieg albo wcale) - zapowietrzony układ chłodzenia (raczej nie, jak do tej pory było ok) - wysiada pompa wody.

Na początku była decyzja o zmianie samochodu na jakiś "normalny" :> (wcześniej 2 x Polonez ) Potem zawężenie poszukiwań do samochodów niemieckich (Passat B5, A4 B5, Astra II, Golf 4). Trafiłem przez Google na forum klubu A4, poczytałem sporo, co spowodowało dalsze zawężenie już tylko do Audi A4 B5 sedan i poszukiwania autka w regionie. I wiadomo czytanie, szukanie... no i jest

jak :?: Panel sterowania->Narzędzia administracyjne->Podgląd zdarzeń i tam w drzewku System (można zobaczyć też Aplikacja, bo może coś powodować zawiechy)

Ostatnio bawiłem się kumpla e52. Ładnie wykonany, klasyczny, całkiem duży wyświetlacz, soft działa szybko, nawigacja załapała w pomieszczeniu gdzie moja n95 za nic nie chciała

Póki co zebrałem z forum trochę informacji na temat naprawy wentylatora wraz z jego rozebraniem: http://eupload.pl/files/WJKCIOFX/Wentylator%20klimatyzacji.pdf. Muszę się też za to zabrać w końcu :gwizdanie:

klocki hamulcowe również mogą "dzwonić"

A amortyzator przypadkiem nie przecieka?

Już miałem jedno podejście, ale nie dałem rady go wyciągnąć - chyba ktoś wcześniej go przymocował dodatkowym wkrętem na samym dole. Wcześniej pozbierałem z forum trochę informacji w całość. Może się przyda: link

Niekoniecznie musi to być pasek. U mnie (tak samo jak u kolegi wyżej) metalicznie "świerszczy" wentylator klimatyzacji i jak się już rozrusza to przestaje. Mam już kupione nowe łożysko oraz szczotki i czekam na urlop - od razu więcej rzeczy się zrobi:)

Tak, są też takie tarcze:

Co do szarpania na zimnym, to może być za niska temperatura przełączenia na gaz. Ciekawe z tą fakturą Po założeniu instalacji w urzędzie wbijałem gaz do dowodu rejestracyjnego (i karty pojazdu) to musiałem pokazać świadectwo homologacji i fakturę na której postawiono pieczątkę urzędu...

Za Stag-4, reduktor Zavoli Zeta N, wtryskiwacze Valtek czerwone, butla w kole - 2200pln (Białystok, lipiec 2009)

A nie jest to przypadkiem ten problem?: http://www.a4-klub.pl/smf/brak_lacznosci_z_modulem_08_klimatronik_rozwiazanie-t5997.0.html