aju

zawsze wiedziałem że to "biedna" gazeta Ciekawe co tym razem wypiszą :gwizdanie:

masz odblokowane do windowsa CE czy nie?

teraz jesze powiecie mi gdzie w lubuskim znają się na zbieżności bo u mnie gość stwerdził że zbiżność się robi ale kątów on nie widzi żeby można było zmieniać

to jest koniec skrzyni w fwd AFN?

nie wiem dziś wgrałem set ponad 1,5h i chodzi

chętnie zobaczę, chodzi mi o stwierdzenie że każdą grupę nalepiej robić osobno

dopisywać do listy? i czy 75ka daje się czipować?[br]Dopisany: 18 Sierpień 2009, 12:40_________________________________________________Lista. 1. aju 2. JohnyPixel 3. stuwa 4. drzewko23 5. ...

ma ktoś ze spotowiczów vaga i pokazał by jak się robi logi dynamiczne? na żywo to zawsze lepiej zobaczyć żeby samemu później dobrze robić

faktycznie, dziś z ciekawości wgrałem kawałek mający 72minuty i NIE odtwarza go później czekał mnie reset i wgranie znów kawałków... ale i tak nie żałuję lepsze to niż zmieniarka cd

to u niego jest dużo bardziej, tak pochylają się u mnie i jedno koło u niego, te o którym pisze pochyla się bardziej [br]Dopisany: 14 Sierpień 2009, 17:17_________________________________________________widzę brak pomysłów

w ostateczności jak się okaże że nie można ich skorygować bo są uszkodzone to zawsze możesz je regenerować lub kupić używane, polecam wtedy np od AWXa jeśli w przyszłości chcesz trochę podkręcić auto bardziej niż 145-150koni

Szefowi zaproponowali konkretną moc jeśli sinik jest jak z fabryki, sam pracownik aso mówił że nie mają możliwości zmian mapy, po prstu robią "Wsad" i tyle, nic więćej. Mocy też nie mierzą.

Mój szef w ex A6 (c6) miał robiony taki zabieg w serwisie, Na komputerze pojawiły się później plomby MTM, mimo że przecież do tego auta wszytko można wgrać kablem

jest nawet jak to można naprawić

no ale w audi też tak jest? i mocno? to jeśli jedno się pochyla a drugie nie to które jest zepsute

u mnie też jest 84* aż dziwne

o 4 elektryki pozazdrościć Trochę obniżyć i będzie pięknie :>

Witam Dziś przyjechał do mnie znajomy audi a4 (96r) AFN Avant, przy cofaniu (stałem na zewnątrz) widziałem jak uswtaiają mu się koła co mnie zaciekawiło bo przy skręceniu maksymalnie w prawo, koło od strony kierowcy było pochylone, to znaczy górna część była bardziej schowana (o tak mniej więcej // ) a drugie koło było proste ( ll ) co ciekawe przy skręceiw w drugą stronę oba koła są tak samo praktycznie nie przekrzywione. Co to ma być? U mnie tego nei widzę ani w jedną ani w drugą stronę? Jechałem autem i ani nie ściąga, anie nie tnie opon, nie nosi go też po jezdzni. Jedyne co różni go od mojego to że przy wolnym skręcaniu na parkingu o powierczni asfaltowej następuje w pstaniej fazie skręcania już przed maksymalnem skrętem dziwne zjawisko jak by koło same chiały dokończyć skręcanie, lub jak by się włączyło podówjne wspomaganie Jakieś pomysły? bo trochę to dziwne

ale oszczędność zrobiliście Swoją drogą może się zapowietrzył przy wymianie filtra dlatego musisz dłużej kręcić

dodać tylko można że są bardziej czułe na jakość paliwa

ja mam i sprężyny eibacha i czerowne amortyzatory tej samej marki, sprężyny są -45mm.... polecam

ja mam -45 zawieszenie i muszę powiedzieć że różnica do seryjnego zawieszenia jest ogromna... auto bardzo szybko reaguje i nie buja się w zakrętach

czy torx czy imbus to obojętne, jednak nie wkręcał bym śrub dłuższych, przecież możesz skrócić te np na szlifierce taśmowej czy od biedy na kontowce

straczy starczy, używam lg 22cale i jestem bardzo zadowolony, zorbiło mi się jedynie małe przebarwienie na obudowie, nie bardzo wiem od czego czy od chemii do mebli, czy słońca

no u mnie też jej nie widać