aju

mówisz od razu mam iść odkręcać?

mam ebc green i mikode nacinaną i... szału nie ma

nie zauważyłem

myślę że poradzę... a jak nie to wykręcę z którejś z anglików

dzięki, więc jutro działem... nawet dobrze zrobię dwa zaciski od razu

tam są dwa doloty, za dużo roboty na przeglądanie tego, w poniedziałek odstawię do serwisu

szukam

Stwierdziłem dziś że ręczny dziwnie mi chodzi po krótkich oględzinach zauważyłem że felga jest gorąca, więc ściągam koło i widzę że mechanizm przy zacisku w który wchodzi linka ręcznego nie schodzi do końca. Na szybko pędzlem z rozpuszczalnikiem wyczyściłem tam wszytko, później popsikałem obficie wd40 po czym obiłem młotkiem Ręczny chodzi, koło się nie grzeje. Teraz moje pytanie, zacisk na stół czy został naprawiony

na DPF to ostatnio stała w serwisie, pojawiał się na komputerze komunikat o awarii Spanky chyba mnie na coś nakierowujesz

porównanie z fordem mondeo trochę mnie przeraża ale widziałem też nową renualt i tez kopciła...Mimo to jednak poczekam na inne wypowiedzi

no smarujcie smarujcie w uazach też się smaruje

ja też mam egr uważam że jak ma coś dać to nie dużo

Witam czy auto z przebiegiem niecałych 10tyś km może kopcić na czarno przy bardzo ostrym ruszaniu? Dymu jest dość sporo, spokojnie widać go w lusterku, silnik to 6.0tdi oznaczenie CCGA bez żadnego programu, nie wiem czy kopcił od nowości bo był bardzo spokojnie jeżdżony wcześniej. Dodam że nie wiem czy ma jakieś błędy, nie mam urządzeń do diagnozy takiego auta. W serwisie nie widzą najmniejszego problemu... ale nie pierwszy raz...

mi się wydaje że może jakoś nadajnik w samym pilocie się zużywa/traci swoją moc.. no bo jak inaczej to wytłumaczyć

niekoniecznie... miałem dziś zobaczyć w lampy od passatow ale mi wyleciało z głowy

jeśli nie wyskoczy jakiś nieprzewidywalny czynnik to proste jak ..... wiadomo co Za 50zł też dokodować Ci to powinien każdy elektromechanik samochodowy i to chyba będzie dla Ciebie najlepsza opcja

to sobie smarujcie, ja nie widzę sensu a wiercenie to już w ogóle jakaś paranoja i patologia...

a czemu ma nie mieć jak kupił używany kluczyk....

po co nam ta fotka? napisałem Ci co masz zrobić żeby za 50-70zł działało Ci wszytko w aucie[br]Dopisany: 19 Sierpień 2011, 18:46_________________________________________________ uknsi na pewno nie vdo lub jager one nie mają napisów, trzeba vagiem sprawdzić lub wyjąć zegar co nie zmienia faktu że oba przyjmują nowe klucze

nie trzeba wymieniać pestki :gwizdanie: trzeba dokodować kluczyk do licznika i tyle potrzeba vag commandera który wyciągnie pin z zegarów później standardowa adaptacja o której było już na tym forum nie raz no i na końcu kodowanie centralnego... Nawet jak nie masz vag commandera to jego zakup będzie ~1/3 ceny jaką Ci podali... a przyda się na pewno jeszcze nie raz

w prawym, dałem jego zdjęcia wcześniej

czytam ten temat i nie wierzę....

o mam takie coś w golfie 4 na gwincie TA ktos pisał żeby odboje przesmarować czy coś, ja się jeszcze w to nie bawiłem bo aż tak jak u CIebie to nie słychać

nie koniecznie DEF to tylko błąd w liczeniu sum daj nr licznika

no ale będzie wiedział może sama płytka licznika jest uszkodzona lub wsad, Tylko że w A6 pewne funkcje sterowane są m.komfortu a w A4 takiego nie ma