leh

To trochę lipa, ale pewnie da się jakoś wykombinowac odcięcie modułu po plus 12 ze stacyjki. Fajny modzik za dobrą kasę w porównaniu do ori. Ja posiadam MCE w wersji high, ciekawe czy ten czujnik światła który zamontowales mógłby zastąpić ori czujnik z lusterka fotochrom :? Samosciemniajace lusterko jest mi całkowicie zbędne.

Panowie posiadam moduł w Wer. High. Jest możliwość odpalenia CLH bez lusterka z czujnikiem i włącznika CLH? Tak by światła zapalaly się za każdym otwarciem zamknięciem samochodu. Włącznik CLH pewnie można zastąpić byle jakim pstryczkiem, ale co z czujnikiem z lusterka? Zanim wydam kasę na niezbędne graty chciałbym się przekonać czy naprawdę jest mi to potrzebne i jak się sprawdzi w praktyce

Zamiast czekać tydzień lepiej wziąć multimetr w łapy podpiąć szeregowo międz aku i kleme, dokonać pomiaru z podłączonym modułem oraz drugiego bez modułu. Wtedy będziesz wiedział dokładnie ile mA idzie na dodatkowy moduł. Co w przypadku gdy otwieram samochód i odpalam po 10 sekundach? Jest opcja by moduł po przekreceniu kluczyka w stacyjce wyłączył oświetlenie, czy w takiej sytuacji odpalasz z włączonymi mijania czy reszta świateł które sobie podpiales?

Możesz podać link do tych zamienników?

Można podpiąć pod bezpiecznik 37 plus od cb oraz zestawu Bluetooth bez użycia przekaźnika? Tzn chce zamontować taki dwojnik http://www.allegro.pl/ShowItem2.php?item=3914459876 I do wyprowadzenia z tego dwojnika podpiąć plusy od w/w urządzeń, by włączyły się dopiero po przekreceniu kluczyka. Takie podłączenie będzie bezpieczne? Bezpiecznik który doloze do tego dwojnika ma być identyczny z bezpiecznikiem ori nr 37? Up Potrzebny ten przekaźnik czy można podłączyć bez? Na pewno ktoś z Was wie, tylko nie chce powiedzieć

Człowiek już ślepy na starość. Nie wiem dlaczego próbowałem się dobrać do tych zatrzaskow od przodu a nie od góry :banghead: Dzięki za podpowiedź. BTW efekt podświetlenia pod klimatronikiem 1 din na ori gratach jest mocno średni. Lekka poswiata i to dopiero widoczna w całkowitej ciemności, coś jak od ambiente z górnej lampki czy z podświetlenia popiolki. Do tego świeci nierownomiernie, mocniej od strony diody czyli z prawej.

Panowie jakiś czas temu dorabialem oświetlenie kubka i wizytownika, po zdjęciu listwy z góry nie było problemu z podwazeniem blokad i wyciągnięciem jednego i drugiego. Dziś chciałem to ponownie zdemontować i za huhu nie mogę dac rady. Nie wiem czy coś źle złożyłem ostatnim razem czy wtf ale nie ma dostępu do blokad po prawej i lewej które nie pozwalają na wysuniecie szufladek. Wiem że zdjęcia kijowe ale ciężko zrobić lepsze :-\ Podpowiedzcie coś bo już nie wiem czy slepne czy o co z tym chodzi - wcześniej nie miałem problemu z wyciągnięciem tego ustrojstwa. Edit: w sumie to wystarczy mi sam demontaż wizytownika, rezam oświetlenie przestrzeni pod klimatronikiem 1 din i chce to podpiąć pod ESP...

Instruments Output test Test kontrolek, wskaźników i jeśli dobrze pamiętam również piszczka.

Jeśli odpinales aku i domykanie padło to musisz zrobić adaptację. Otwierasz szybę i trzymasz przycisk wcisniety jeszcze przez 6 sek po otwarciu, zamykasz przytrzymujesz też 6 sek. Tak wszystkie szybki i powinno zacząć działać z pilota. EDIT: musisz wciskać przycisk mocniej, "do drugiego położenia" coś mi się tak wydaje... Chyba :sly:

Termostat na zimno: Log (0 - 007) Log (1 - 003) Termostat na ciepło: Log (0 - 007) Log (1 - 003) Nie wiem czy dobrze zrobiłem pomiar na cieplo. Po logach dynamicznych wrocilem do domu na podwórko, jakies 7 km przy wlaczonym klimatroniku 18 stopni nawiew na ustawiony tylko na gorna strzalke i jedna kreska sily nawiewu. Na zegarach znowu około 80 st, wiec przegazowka az wskazowka wrocila na 90 i dopiero pomiar 0-007 oraz 1-003 Logi dynamiczne: Log (01 - 000) Log (01 - 001) Log 001 musialem powtórzyć, samochod przestal przyspieszac przy około 3500 rpm , pojawil się blad: 1 Fault Found: 17965 - Charge Pressure Control: Positive Deviation P1557 - 35-00 - - Log (01 - 003) Log (01 - 004) Log (01 - 008) Log (01 - 010) Log (01 - 011) Na dniach (jak tylko będzie czas) wezme się za kat synchronizacji i wstawie ponownie komplet logow.

Miałem na myśli wahania temperatury w trakcie jazdy. Podczas postoju z wyłączonym klimatronikiem trzyma 90 st i ani drgnie (sprawdzone wczoraj w nocy podczas robienia logów, silnik pracował około 30 min, temperatura na zewnątrz lekki plus). Sprawdzę jeszcze jak z temperatura podczas jazdy i klimatronikiem na off, ale takie zachowanie wydaje mi się dziwne, co innego gdyby było ostro na minusie to zrozumiałe, przy dodatniej temperaturze wskazówka nie powinna twardo trzymać się 90? Możliwość zrobienia dynamicznych będę miał jutro, później cały tydzień bez kompa - pytanie czy logować coś jeszcze oprócz tego co wymienione w pierwszym poście? Wysłane z mojego GT-I9100 za pomocą Tapatalk

Logi statyczne BS: Log (01 - 000) Log (01- 003) Log (01 - 011) Logi statyczne: Log (01 - 000) Log (01 - 001) Log (01 - 003) Log (01 - 004) Log (01 - 007) Log (01 - 011) Log (01 - 013) Log (01 - 014) Log (01 - 018) Log (01 - 023) Log (17 - 003) Wiec pacjent mial ostatnio problemy z przeladowaniem turbo, chwilowo (od poniedzialku jest ok). Podczas zmiany biegów oraz jazdy przy około 2 tys. obrotow bylo slychac jakby szuranie (szszsz Wydaje sie ze ten dzwiek dochodzil z okolicy prawej strony z przodu. Podczas jazdy wskaznik temperatury wacha sie pomiedzy okolo 80 - 90 st. Klimatronik przewaznie ustawiony na AUTO, 22,5 st. Temperatura na zewnatrz od 0 do kilku stopni na plusie - termostat do wymiany? Kolejna sprawa to falowanie obrotow na biegu jalowym przy rozgrzanym silniku. Nie widac tego po wskazowce obrotomierza ale siedzac za kierownica czuc jak buja buda. Falowanie to nie wystepuje przez caly czas, czasem sie pojawia, czasem zanika - nie potrafie tego przypisac do jakichs okreslonych warunkow. Ponadto mam wrazenie ze auto za slabo ciagnie - niestety nie jezdzilem innym AVF ale jednak mam wrazenie ze powinien szybciej sie zbierac. Logi dynamiczne dodam w niedziele (musze zalatwic kierowce, w pojedynke raczej ciezko to ogarnac). Wg. instrukcji z forum bedzie to jeszcze: grupy normalnie**: 000, 001, 003, 004, 008, 010, 011. Proszę o analize logow, ewentualne wskazowki ktore bloki jeszcze zlogowac oprocz tych w/w.

Było wielokrotnie omawiane w tym temacie, wystarczy poświęcić chwile i poczytać. Tłoczek do wymiany lub regeneracji Wysłane z mojego GT-I9100 za pomocą Tapatalk

Oczywiście ze zaszyć bym się nie dał. Jeśli ma to być alkomat pro za kilka stów to również jestem na nie. 2 alkotesty za 15 zeta które musisz mieć w samochodzie jak najbardziej popieram. A jak ci każą wozić gaśnice w samochodzie czy kamizelkę to też się buntujesz? Niech se ktoś kupi jak chce, przecież to indywidualna sprawa czy ci auto spłonie czy ciężarówka potrąci przy wymianie koła. I jak napisałem wcale nie popieram pomysłu zakupu alkomatu za kilka stów. Dla mnie to bezsens. Kto potrzebuje niech sobie kupi, bo przymuszac abstynentów czy ludzi którzy nie prowadzą dzień po do zakupu, utrzymywania (kalibracja) alkomatu to paranormalne :-) Wysłane z mojego GT-I9100 za pomocą Tapatalk

proszę Cię ...........to nie wiesz ,ze piłeś dzień wcześniej ....???????????alkomat ma CI przypominać ?!?!?!?!?!?!?! Wiem ze piłem!!!!!1111!11 Ale nie wiem na drugi dzień wieczorem czy wszystkie promile już ze mnie wyszły. Do tego ma służyć ten alkomat bo ludzi którzy jeżdżą tak na ryzykanta lub nieświadomi (sa pewni ze jest już trzeźwy) jest od groma. Mając alkomat skontrolują zawartość i nie pojadą nigdzie, bynajmniej jako kierowca. Rozumiesz?1?1?!!!aaa Wysłane z mojego GT-I9100 za pomocą Tapatalk

Alkomaty mają pomóc w wyeliminowaniu jak to nazywają nieświadomych nietrzeźwych. Gość się nayeebal dzień wcześniej, dziś czuje się dobrze, wsiada jedzie kontrola i zonk. będzie miał alkomat, skontroluje się i nie pojedzie na końcówce kaca. W tym celu chcą to wprowadzić i nic więcej, nie na gości którzy wsiadają bo 0,7 się skończyło i trzeba jechać po następna. Wysłane z mojego GT-I9100 za pomocą Tapatalk

Podepnę się pod temat. Orientuje się ktoś czy nie ma obowiązku wymiany starych "papierowych" uprawnień UDT na wspomniane nowe "plastikowe"? Żeby nie było jaj, miałem już sytuację kontroli uprawnień przez gościa z UDT, a jak wiadomo zawsze wszystko to wina operatora. Sprawdzają praktycznie co roku przy okazji kontroli (legalizacji, dopuszczenia czy jak to się zwie ) wózków. Jeden rodzaj uprawnień to teraz jeden "plastik", czy na jednym dają wszystkie posiadane uprawnienia np. wózki, suwnicę, zwyżkę itp?

Przeglądając dzisiaj komentarze na wykopie co do spisywania przebiegu przez diagnostów natrafiłem na jeden który daje do myślenia Stacje kontroli pojazdów muszą już zapisywać przebieg podczas każdego przeglądu - Wykop.pl Jestem skłonny w to uwierzyc, bo prędzej uwierzę że państwo wprowadza taki prikaz żeby nas wycyckac, niż w to że chcieli utrudnic kombinowanie tym wszystkim handlarzom. Chociaż to może tylko plota, nie widziałem do tej pory żadnego info z pewnego źródła. Jedynie kilka miesięcy temu w tv coś mruczeli o częstszych przeglądach dla starych samochodów, ale pogadali i aż do dzisiaj nie słyszałem nic więcej na ten temat.

Zimy jeszcze właściwie nie ma w tym roku ale co nieco syfu już się uzbierało. Ori był w kolorze LY9B

Honiton H4056 - mam ten zestaw od około 1,5 roku. Nie był katowany, użyty kilka razy. Poza tym co widać na zdjęciach nie mogę złego słowa powiedzieć. Po około roku pojawił się lekki nalot. Nie zaglądałem do walizki chyba od czerwca 2013. W lipcu ojciec coś tam robił tym zestawem, wspominał o rdzy i mówił że psiknął WD-40. Dziś zajrzałem do środka i kopara mi opadła BTW kumpel ma identyczny zestaw, nie widziałem na własne oczy ale podobno to samo się robi.

Nie rozśmieszaj mnie . Na Alasce są duże restrykcje na alkohol i co ? Jest tak strasznie ? Tylko trzeba mieć odwagę żeby się za to zabrać ! Odwagę? To nie ma nic do rzeczy. Chyba nie masz pojęcia jaka KASĘ państwo ma z akcyzy. Legalizacja marihuany to też genialny pomysł. Zastąpienie pijanych najaranymi :-D Zresztą kto chce to latwi jaranko teraz, kto będzie chciał to załatwi alkohol w czasie prohibicji za której wprowadzeniem jesteś więc raczej to żadne rozwiązanie. Wysłane z mojego GT-I9100 za pomocą Tapatalk

Jak zaczną co roku odchudzać to odbije się to na ludziach którzy rzeczywiście mało jeżdżą, będzie to z automatu podejrzane :-\ Trza zbierać rachunki i wpisy do książki Wysłane z mojego GT-I9100 za pomocą Tapatalk

Albo zrobi przed przeglądem w tym roku. Z 400 zrobi się prawdziwe 140 tysi potwierdzone wpisem z SKP :-) Wysłane z mojego GT-I9100 za pomocą Tapatalk

Nie druga od prawej? Wysłane z mojego GT-I9100 za pomocą Tapatalk

Wg kodów wyposażenia moja oooo nie posiada dodatkowej nagrzewnicy, jednak po odpaleniu słychać jakiś przekaźnik po lewej stronie kierownicy i można zaobserwować spadek obrotów... Więc jak to w końcu jest bo część pisze ze w każdym było, część ze to dodatkowy wypas :confused: Wysłane z mojego GT-I9100 za pomocą Tapatalk