grippen

a czy przypadkiem wtryski od 2,5 nie mają innego mocowania chodzi mi o łapki coś mi się tak wydaje

oczywiście że wystarczy aż za dość ja tam wykorzystałem taki kabel jaki jest w zasilaczu antenowym tam znowu nie idzie takie natężenie żeby coś się stało [br]Dopisany: 26 Sierpień 2010, 09:58_________________________________________________ możesz przepuścić nic się nie stanie ale nie wiem czy nie byłoby prościej podpiąć się pod wiązke tam gdzie masz radio mniej komlikacji

teraz na nowym termostacie wstaw logi statyczne i będziemy działać co i jak tylko postaraj się wkoleić pojedyńcze nie kilka na raz

ciekaw jestem czy licznik który oddałeś do regeneracji fisa gosciu zwrócił ci ten sam a może inny a w twoim przypadku immo jest w liczniku

poczekaj niech ktoś się jeszcze wypowie

00799 Czujnik temperatury chłodziwa silnika – G110 00603 Klapa motoru nożno – ściennego odmrażacza – V85 01274 Motor klapy nawiewy powietrza – V71 a jak skasujesz te błędy to pojawiają się czy ich nie ma

może łapie lewe powietrze posprawdzaj wszystkie przewody od pompy do filtra zobacz czy nie ma pecherzyków powietrza założ sobie jakiś przeźroczysty wężyk profilaktycznie możesz spróbować wymienić ten zaworek zwrotny kosztuje parę złoty

pewnie masz kod silnika afn A jak odpalisz samochód po 15 sekundach i zgasisz go od razu i jak ponownie chciałbyś odpalić to też kręci długo czy odrazu zapala sprawdź wszystkie opaskim które idą do pompy może ci się przypowietrza, druga sprawa może paliwo cofa się i walnięty jest zaworek przeciw zwrotny. Zrób tak odpal go zgaś i zapal i powiedz jak zapala

Rozgrzej samochód do maximum bo u ciebie im wyższe obroty silnika tym temperatura maleje a powinna być około 88 st na vagu nie zegarach zrób te logi najpierw okaże się co jest nie tak

termostat do wymiany

dokładnie tymi programami się nie da musisz zakupić Vag Tacho

ale zrób logi dynamiczne i wrzuć tutaj oszczędzi ci to kasy i nerwów i będzie wszystko wiadomo [br]Dopisany: 21 Sierpień 2010, 15:00_________________________________________________zrób takie logi http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=154293.0 i poczytaj jak się robi, to ci pomożemy

ja jak osadzałem słupki dawałem dwie opaty piachu i jedną łopatę cementu

może żarówka spalona :gwizdanie:

najlepszy jest styl 69

bez musiałbyś kupić nową centralke na allegro i sie tam wpiąć

ta kostka wygląda jakby od centralki sterowanej pilotem której już tam niema pewnie ktoś przed tobą zdemontował

a przepływka w jakim jest stanie zrób logi dynamiczne auta

może się pilot rozprogramował i trzeba go ponownie zaprogramować

bateria siadła

masz pełną wersje vaga bo jeśli nie to nie ustawisz

a w dobre pole wpisujesz ? wpisujesz w pole i bierzesz test

a jaki login wpisujesz

masz polifta I więc u ciebie manetka musi mieć dodatkową wtyczkę do kierunków taka mała 3 pinowa

bo żeby ją zmienić musisz się zalogować czyli 01 później wpisujesz login adaptacje i i kanał 5 musi się coś zmieniać zmieniaj wartości co 10 i zobacz jak się zmienia