grippen

jak masz miernik to sprawdz miernikiem te kabelki na którym pojawia się sygnał jak wciskasz

zależy który rocznik bo u mnie jest sterowany na przemian +,- (cały czas na otwartym zamkujest plus a jak się zamknie jest minus)

jeden napewno jest masa drugi jest plus od podświetlenia a pozostałe dwa są od sterowania teraz tak mamy ten sam model silnika i rocznik jakie jest u ciebie sterowanie centralnym bo u mnie jest na przemian czyli przy otwartych mam cały czas plus a przy zamkniętych mam mase jak to jest u ciebie

pewnie że się da ile w tym przycisku jest pinów

poszukaj w dziale warsztat jest tam opis krok po kroku co i jak

Panowie szykujemy się na KORONE 22-10-2010 (chyba jest w tym rejonie takie coś )

Chłopie po co wymienasz częśći jesteś pewny że one są zepsute. Każdy pisze żebyś zrobiło logi dynamiczne i statyczne, jak je zrobisz to wrzuć i będzie wszystko jasne a tak to kase wyrzucasz w błoto

Wszystkiego najlepszego HUGO :drunk:

a co tam dają

nie chodzi o sprawdzenie świec tylko czy przekaźnik puszcza prąd na świece

pewny jesteś co do tych emblematów one były chyba tylko w poliftach u ciebie może być tylko narysowane. Musiałbyś zdjąć lampke i zobaczyć pod przyciskiem czy jest przejście światła bo jak nie ma to nic nie zrobisz

a na pewno ma tyle przebiegu co napisałeś ? po drugie sprawdź czy jest napięcie na kapturkach w chwili włączenia zapłonu tak aby przekaźnik załączył grzanie świec

na razie nie mam czasu na nic bo tak zajechany jestem

sterowanie lusterek masz podświetlone od początku produkcji takie małe 4 trójkąciki natomiast jeżeli chodzi o lampkę przednią to chodzi ci o diody jeśli tak to tylko w polifcie tak samo emblematy były po lifcie

Slepy nie dawaj ich bo będzie tragedia będą ci obcierać ja montowałem lampki białe pod spodem i jest ok [br]Dopisany: 13 Październik 2010, 19:49_________________________________________________a one nie były montowane w A4 B5 troszke dziwne bo w passatach było takie coś w b5[br]Dopisany: 13 Październik 2010, 19:50_________________________________________________u mnie jest coś takiego tylko musze sie zastanowić czy nie dać tam mocnych led ale i tak ładnie widać jak się wychodzi z samochodu (zwykła żarówka)

10A spokojnie wystarczy można nawet 7,5A [br]Dopisany: 13 Październik 2010, 18:50_________________________________________________a bezpiecznik może być ukryty w wtyku do zapalniczki kumpel tak miał możesz zobaczyć

tam już jest w standardzie bezpiecznik przy radiu na kablu

pytanie jakie to jest odcięcie czy zakładane przez ciebie w formie centralnego który np po zamknięciu z pilota odcina jeden dany obwód czy jeszcze inny

ten N75 masz na pierwszym zdjęciu sprawdź te opaski co zaznaczyłem strzałkami i sprawdź opaski przy IC może jest mała dziurka albo coś tylko dokładnie

to faktycznie jest coś nie tak musisz zrobić logi, najpierw sprawdź szczelność dolotu, N75 sprawdź tą gumę 10 cm u góry często robi się tam dziurka i może to przez to

na 5 biegu powinieneś mieć przy obrotach 2000 około 100km/h może minimalnie mniej niż 100

jeden i drugi to praktycznie to samo tylko w tym drugim ma jeszcze programy (które sobie sam może ściągnąć)

to spokojnie zrobisz logi do tego ci będzie potrzebny program vag com jak coś to na pw

wątpie aby ci zrobili logi podjeć na spota w swojej okolicy to napewno ktoś ci zrobi [br]Dopisany: 10 Październik 2010, 10:30_________________________________________________zagadaj z chłopakami w http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=20452.0;topicseen

to coś masz nie tak jak ja robiłem logi na 3 do 4500 ob to na liczniku miałem 120 więc pasowało by abyś zrobił logi