mystic.pl

proszę, znalazłem w necie manual: http://audi.bernardiparts.com/images/install/A4_RearSkirt_8EC071611A9AX.pdf Dobra dobra Michał swoich Avusów mi tu nie wciśniesz Na RS6 na pewno nabierze agresywności, ale ta felga przynajmniej na tą chwilę zostaje, w przyszłym roku się zobaczy jak z funduszami będzie. Chyba rzeczywiście bardziej pasuje do jakiegoś kabrio. Progi zostały założone nie po to by auto poszerzyć, bo to robią listwy a raczej obniżyć. Myślę, że z listwami s-lnie były by bardziej wyeksponowane. Listwy s-line rozszerzają się trochę wyżej przez co podział miedzy listwą a progiem byłby bardziej wyraźny, ale to tylko kwestia perspektywy, z której się patrzy. Na żywo wszystko wygląda za***iście, czego zdjęcia niestety nie oddają. Przód jest bardzo agresywny, wygląda jakby podkładka i zderzak tworzyły całość. Kiedyś adamooo wklejał foty b7 w podobnej konfiguracji i przy tamtej feldze i obniżeniu jest miód malina, więc nad felgami się pomyśli w przyszłym roku bo i tak zaraz zimowe koła trzeba będzie założyć ale auta na bank nie będę obniżał.

Mam jeszcze takie zdjęcie: Aby zamontować dyfuzor musisz podciąć trochę profilowany rancik, w który wchodzą zaczepy, ale jest to 5 min. roboty i nie przeszkadza aby potem w razie w wrócić do oryginału. Poczytaj ten temat: http://www.audiforums.com/forum/showthread.php?t=12568 Jeśli nie masz instrukcji montażu, to mogę Ci zeskanować. Trzeba jeszcze przesunąć bardziej w głąb 2 uchwyty do których jest przykręcony dyfuzor od dołu.

Co do felgi to już dawno doszedłem , że ten 18" ginie przy tym wzorze, zbyt dużo detali gubi wielkość koła, dopiero takie 19" robią robotę, ale nie wyobrażam sobie jazdy na tym rozmiarze i B7 w Polsce felgi jednak akceptuję bo na żywo wyglądają o wiele lepiej niż na zdjęciach, a nie będę teraz inwestował w nowe koła. Mam jeszcze 18-tki RS6 na zimę więc się zobaczy jak to będzie wyglądało na zimowym setupie . Co do gleby to jest to zawias 1BE i jak dla mnie jest wystarczająco nisko. Bardzo podoba mi się jednak obniżenie w A4 u fotograf87 i już kilkukrotnie prawie się decydowałem na eibacha pro system, ale jednak rozsądek decydował. Zimą już jest nisko a na eibachach to już hard core. Połączenie listew S4 z progami votex, na żywca wygląda za***iście ale oczywiście każdy ma swój gust, nie każdemu musi się podobać jednak jak dla mnie właśnie ori progi zabierają uroku temu modelowi i wygląd to jakby auto kończyło się na drzwiach. Wydaje mi się, że albo wszędzie black albo wszędzie chrom No właśnie końcówek brakuje ale 80mm to trochę za mało, dyfuzor ginie przy małym rozmiarze. Fi 90 myślę będzie oki, brałem pod uwagę nawet 100mm z wersji DTM ale te już są za duże. Np. takie bardzo mi się podobają:

no właśnie też znalazłem, więc od razu podam dla potomnych oznaczenia oem dyfuzorów MS Design: 8EC 071 611 9AX - Rear Diffuser - LH Exhaust - pod końcówki podwójne tylko z lewej strony lub pojedynczą owalną z lewej strony 8EC 071 611 A 9AX - Rear Diffuser - LH & RH Exhaust - końcówki pojedyncze z lewej i prawej strony [br]Dopisany: 16 Wrzesień 2010, 22:10_________________________________________________Trochę długo to trwało ale, w końcu nowe body jest już zamontowane. Sorki za jakość zdjęć i nie umyte auto ale chciałem skorzystać z ładnej pogody i fotki zostały robione na prędce. Postaram się o jakąś ładną sesyjkę lepszym aparatem na pierwszą stronę. Tak jak już wcześniej pisałem do zewnętrznego pakietu doszły: - zderzak S4 w kolorze LZ9Y. - grill RS4 z ramką satynową, - ramka pod tablicę rejestracyjną w kolorze nadwozia, - podkładka od CupraR w kolorze nadwozia, - listwy drzwiowe dolne od S4 w kolorze nadwozia, Z fabrycznego pakietu, austriackiego tunera MS Design z dystrybucji Votex oem Audi elementy do B7: - poszerzane progi nr oem 8EC 071 685 9AX - tylna lotka z lekkim podcięciem nr oem 8ED 071 640 9AX, - dyfuzor nr oem 8EC 071 611 A 9AX Trochę nie mogę się przyzwyczaić do tego dyfuzora, bo chyba wygląda tak jakoś niekompletnie, mam nadzieję, że jak znajdę jakieś ładne, ścięte końcówki fi 90 to będzie to wyglądało lepiej.

Nie no. Wojtek stołki wypas a ta alkantara to już w ogóle rarytasik jak z pewexu . Powiedz czy z tyłu też jest opcja włączenia grzania pupki ? Bardzo ładny środeczek się zrobił

Jak cię interesuje to do soboty będę ściągał swoją dokładkę zderzaka z wersji s-line B7 i będzie na sprzedaż, info na PW

Ostatnie wyniku testu ADAC opon zimowych: http://moto.pl/MotoPL/1,90109,8442570,ADAC_ocenil_nowa_Alpin_4.html

A ja gdzieś słyszałem że fotoradary mają być zlikwidowane w PL Możesz powiedzieć, że nie masz pewności czy to prędkość Twoja czy tego z lewej strony

No proszę, jaki ładny temacik, a właśnie przedwczoraj się rypałem do 12 w nocy z ich montażem na moim aucie :> Ale efekt jest :kox: w komplecie z listwami S4 wyglądają pomimo, że listwy od S4 są mocno szersze od listew s-line i patrząc z góry trochę przysłaniają progi ale widok od przodu i z boku auta powalający. Myślę, że z listwami s-line wyglądały by jeszcze lepiej ze względu na to, że s-line są mniej wystające i rozszerzają się od środka listwy a nie od dołu jak w S4, przez co progi były by jeszcze bardziej wyeksponowane. Aby je zamontować trzeba zdjąć stare progi. Polecam najpierw założyć i przykręcić na sucho (bez odklejania taśmy), sprawdzić czy ładnie przylegają z przodu i z tyłu a dopiero potem jeszcze raz je ściągnąć, poodklejać paski taśmy 3M i założyć na gotowo. Jest trochę rypania aby dopasować je idealnie, najlepiej zabezpieczyć od wewnętrznej środkowej strony aby taśma nie złapała od razu po wzunięciu na auto, po czym dokręcić tył i przód a dopiero na końcu przyklejać, bezpiecznie to robić w 2-3 osoby. Teraz gdybym montował je jeszcze raz to wywalił bym tą taśmę dwustronną 3M bo jak złapie przy wsuwaniu to będzie przeszkadzać w równomiernym rozłożeniu na aucie i zastosował bym klej Soudal FIX ALL do wszystkiego. Klej nie trzyma od razu tak jak taśma i można je wtedy idealnie ułożyć.

Dokładka ledy też za***iste .... ale jako łańcuch na choinkę, ściągaj czym prędzej

Siemian, ja bym poszedł w black, no chyba, że planujesz przy następnej okazji :decayed:

Mniam, czyściutki

Bardzo ładne autko jak na bejcę , tylko ten krzyż maltański

Po prostu przepiękna (ten kolor miałem w swojej B6) Mody na najlepszym poziomie, widać, że wszystko robione z głową i przemyślane Co za końcówki tam wstawiłeś ? Ori audi czy jakieś inne, jaką mają średnicę ?

Właśnie robiłem downgrade do wersji FW 0550 z płyty z mapą 2007 i niestety nie ma tam polskiego lektora. Widziałem gdzieś, że była dostępna werja z softem 0080, czy ktoś miał ten soft u siebie ? Na pewno nie przeczyta nowych map, ale czy miał polskiego lektora ?

:oklaski: :oklaski: :oklaski: Lizaka chociaż, postaw koledze za prawidłowe rozwiązanie quizu

Jak znajdę trochę czasu to podepnę vaga i zmierzę czasu u siebie. VagCan Proffesional ma opcję mierzenia przyśpieszenia.

Stawiam na dyfuzor MS Design albo progi MS Design DTM

Jak zrobić TV Free tu jest krok po kroku: http://chomikuj.pl/zaniak/Nawigacja/Spolszczenia/

A wiadomo, na której wersji starej mapy śmiga po polsku ? Warto było by sprawdzić i zrobić down grade FW do wersji softu załączonego do starej mapy a potem upgrade do 0650.

Jak "stara" była z polskim lektorem to nowa też będzie śmigać po polsku. Możecie przybliżyć temat polskiego lektora w RNS-E ? Co to znaczy jak stara była po polsku to nowa też będzie ? Mam ori mapę DVD 1 version 2007 nr 8P0 919 884 M i nie chu chu po polsku ta mapa. Która wersja mówiła w naszym langu ? Czy trzeba robić down grade do starszej wersji firmware aby przemówiła w PL ?

Przelotowe + długie szpilki, zero problemów. Nie chciałem przykręcanych ponieważ w zimie przy aluminiowych dystansach gwint się lubi zapiec i zerwać przy stalowych śrubach.[br]Dopisany: 21 Wrzesień 2010, 10:49_________________________________________________ Pochylenia kół można ustawić po przez delikatne przesunięcie ławy. Potrzeba wymienić przy tym regulujące śruby mimośrodowe tj. 4szt śrub M12 do ławy + 4 szt śrub M10 do wsporników ławy(w części tylnej) auta - do dostania w ASO w cenie ok. 70 zł/kpl. Dobry diagnosta będzie wiedział o co come one. Przy ustawianiu geometrii ważne jest aby wskazać w komputerze prawidłowy typ zawieszenia. Dla B6/B7 jest inne dla 1BA i jeden wspólny nastaw dla 1BE/1BV.

U mnie są wszystkie cztery sztuki H&R 20mm z pierścieniem centrującym, na feldze et54

No ta... ale u mnie po zalozeniu dystansu fela bedzie na rowni z blotnikiem, co oznacza tarcie na dolkach. U niego ladnie sie chowaja w nadkole, wiec nie ma tego problemu [widzialem na zywo]. Michał to kwestia dobrego ustawienia zbieżności i geometrii a przede wszystkim pochylenia kół. Ja mam u siebie et34 i oponki 235x40x18 ładnie się chowają w nadkolach, tylko wszystko zostało na nowo poustawiane w dobrej stacji diagnostycznej. Może będzie trzeba się pobawić trochę z ławą, a przy tym wymienić śruby mimośrodowe ławy w części przedniej i tylnej, ale warto. Przy obciążonym aucie nic nie trze u mnie, koła jeszcze się ładnie chowają i oponki równomiernie ścierają. Tylko trzeba dopilnować aby diagnosta dobrze wpisał w kompie typ zawieszenia zanim zacznie ustawiać auto. Ja miałem ustawione dla S4 lub A4 nie pamiętam już ale na bank była opcja wyboru rodzaju zawieszenia między 1BA lub 1BE/1BV. Tak wygląda ET34 u mnie:

Michał, sprawdź bo może masz klocki zasyfione powłoką antykorozyjną, którą były pokryte nowe tarcze.