sołtys85

tak mi napisal koles z allegro i czy to moze byc prawda ze tylko 130mm moge wlozyc?co bede musial przerabiac jesli kupie 165mm zostane jednak przy hertz'ach Dokładnie kolego jak kupic 16 takie jak Ci podałem to będziesz musiał poswięcić ze 3-4 godziny na montaż, ale będzie warto. Musisz dorobić formatki z panela lub sklejki i przykręcić do nich głośnik. Poszukaj na forum a znajdziesz. Jak masz wyżynarkę to przebrniesz przez temat błyskawicznie a jak nie to brzeszczot lub piłka i też da radę. Wypadało by przy demontażu wygłuszyć boczki.

Naładować aku i zobaczyć co sie stanie. Można spróbowac z kabli odpalić. Jak nie pomoże to jak kolega napisał sprawdzić czy klemy nie zasiarczone i stuknąc w rozrusznik bo moze szczotki sie zawiesiły albo skonczyły - na zawieszone stuknięcie w rozrusznik pomoże.

Ten komplecik polecam http://allegro.pl/powerbass-s-6c-wyjatkowe-granie-kurier-gratis-i1200589918.html Znajdziesz na forum jak to zamontować. Najlepiej samemu z panela wyciać dystans i po problemie. Będziesz na 100% zadowolony.

Ja mam butlę bormech i ma pojemność 55l. Podłoga idealnie równa.

Nie masz

Kolego kup klocki trw najlepiej cenowo na tym wyjdziesz. Jak bywasz w wawie to odjedz na wrocławska do tom77 i kup a jak nie to wyśle Ci za rozsądną kasę. Przydało by sie jeszcze tarcze wymienic. Napisz do devastation on ma czasem graty w dobrej cenie.

Osobiście radzę kupić płyn febi i wymienić całość. Glikol zaleca sie wymieniać co 2 lata lub co 60kkm. Po okresie przydatnosci robi sie błotko w układzie i zamula sie nagrzewnica i chłodnica, później są posty nie grzeje zimą, a w lato wentylator kręci sie non stop. Najlepiej zlać cały płyn i przepłukać wodą destylowaną. 1,8T odpowietrza sie przez sciągnięcie weża z nagrzewnicy - fabryczny otwór jest nawet do tego celu.

A jak mierzone było ciśnienie? Może manometr źle pokazuje. Przy tak niskim ciśnieniu szklanki powinny walić jak dzwony. A jakie ciśnienie było na wysokich obrotach o ile sie podniosło?

4l na 100km :decayed: i pewnie klima 100% :naughty: 4l na 100km :decayed: i pewnie klima 100% :naughty: I 140km/h w trasie. To jeszcze nic mój sąsiad ma golfa 4 TDI i w trasie 160 nie schodzi i spalanie delikatnie ponad 4 litry ma max do 4,5 w zimie :polew: A jak z bramy wyjeżdza to sie z 5 razy ogląda żeby aby ktoś nie jechał :gwizdanie: kto by pomyślał ze w zabudowanym taka piz*a a na trasie istny szatan a do tego taki oszczędny

Jak chcesz tani aku to w dziale sprzedam użytkownik flayer chce sprzedać 100Ah półroczny za 200zł.

Mozesz mieć problemy z rozruchem zimą. Radio i komp nie wykluczone, że też dostanie głupawki jak zakrecisz mocniej rozrusznikiem podczas mocnego mrozu i nastapi chwilowy brak napięcia. Regulator napięcia naładuje go tyle ile potrzeba i w dodatku szybko bo mniejszy aku. Jak będzie łagodna zima i motorownia w dobrej kondycji to nic sie nie stanie oprócz ewentualnego nie odpalenia i tyle.

Stanie sie jak będziesz miał za ubogą mieszankę to wypali CI zawory i głowica do roboty. Niestety silniki 1,6 palą wiećej niż 1,8 a nawet 1,8t jak sie je kręci na obroty żeby jako tako jechały. Można oczywiście jechac na regulację zobaczyć czy wszystko ok, czy mapy się pokrywają i tyle. Wydaje mi sie spalanie masz ok jak na ten silnik.

Bida do tego skłania i czysta ekonomia :naughty rok temu powiedział mi to samo facet, który wrócił z budowy w Niemczech Chryslerem 300C V6...przypomniałeśmi go teraz...tylko gdzie logika w tej czystej ekonomii się pytam...czy może to jeszcze coś więcej...? Chyba masz rację jednak jazda na LPG jak dla mnie to coś więcej. Lubię poprostu gaz i ludzi robiących oczy jak usłyszą turbo + LPG. Szkoda turbiny kazdy mówi i że silnik sie niszczy nieumiejąc poprzeć w żaden sposób swoich przekonań. Ja podchodzę do tego, że ktoś pozbył się tego leciwego samochodu bo już poprostu mu się nie podobał a ja dojeżdzam staruszka i tyle. Traktuję samochód jak przedmiot a nie jak ukochaną niunię, której bliżej na szrot niż do salonu. Pomijam fakt, że w cenie jazdy dieslem poruszam się dość żwawym beznyniakiem i nie słucham klekotu z rana.

:polew: :polew: nie ma to jak LPG do turbiny i quattro :gwizdanie: Bida do tego skłania i czysta ekonomia Quattro jakoś daję radę z ciężarem instalacji i turbawka jak na razie nie narzeka.

:polew: :polew:

Turbina k03s a nie k03 i drobne zmiany w głowicy dokładnie jakie to nie będę pisał bo dokłądnie nie pamiętam ale devastation nawet mi ostatnio coś wspominał nawet w rozmowie tel o tym.

Coś dużó mi sie wydaje chyba, że na zimnym silniku to może spokojnie tyle palić. Mi vectra 2,5l pokazywała 0,7l/h na ciepłym na postoju. Audi obecnie pokazuje mi tylko 0.0

Piszę bo jestem ciekaw czy ktoś odpisze czy temat trafi od razu do kosza bo wiela jest niby o tym ale o AJL skąpo troche. Swap z tt jak najbardziej realny ale po co jak można przełożyć tylko turbulum, dolot, wydech przerobić kompa z mapą i będzie smigać aż miło. Chyba że Twój silnik kipeski to można całość przerzucić. Podejrzewam, że na seryjnej turbawce to do 200KM powinno dać radę ale to już tylko moje gdybanie dużó czynników sie skłąda na to.

Wal do gościa jak w dym, że auto w drodzę od niego do dmu padło i zapytaj na początku grzecznie co on w tej sytuacji proponuje zrobić. Z ukraińcami to nie wiem czy to dobry pomysł bo chyba na palcach jednej ręki można policzyć gości z komisów, którzy nie maja zaprzyjaźnionej mafi ze wschodu. Po jednym telefonie takiego gościa jego ruscy moga zrobić Ci najazd na chatę :gwizdanie: Początkowo sprawę załatwiaj polubownie i z kluturą a poznasz na tyle gościa, że będziesz wiedział czy przestraszy sie oprychów. A może on sam ma więcej kolczyków i tatosów niż niejedna mafia razem wzięta.

U mnie w benzyniaku 1,8 t nawet nie zafalują na chwilę. Owszem przy klimie to bardzo odczuwa sie brak mocy szczególnie przy ruszaniu. Diesel nawet nie powinien sie przez chwilę zawachać w końcu ma większy moment obrotowy i niżej.

Kolego wkłądasz jakiś dlugi śrubokręt we wlew gazu i przyciskasz. Wyleci gaz z rurki do zbiornika. Ze zbiornika nie wyleci ani kropla bo jest zawór bezpieczenstwa na wypadek odjechania od dystrybutora z podłączonym pistoletem. Dla wszystkiego mozesz zakręcić zawór przy butli. Uważaj tylko bo gaz ma -50*C i powoduje niezłe oparzenia!!!!!!!!!!! Z montażem w klapkę paliwa zejdzie Ci sie pewnie do 2 godzin. Najlepsze podejście od tylnego nadkola.

Ja myję na BP i zawsze jest chyba po woskowaniu nabłyszczanie - taki bayer z górnej półki. Ostatnio wynalazłem na myjni przy carefourr mega dobry kwas do alusów i to za free. Robię wiec tak myję auto na BP bo uważam, że mają tam najlepszą myjkę a potem lecę na tą z kwasem walę na felgi czekam 5 minut. Myję aktywną pianą i spłukuję i świecą sie jak pasu jajca i to bez dotykanią rekami.

G2 - sygnał dla kanału 49 klimatronika i wskaźnika temp. w liczniku G62 - sygnał dla ECU Masz uszkodzony czujnik G2, zaśniedziałą wtyczkę lub uszkodzone okablowanie tegoż czujnika, jakbyś troszkę poczytał to byś wszystkiego się dowiedział. Sprawdź VAGiem czujnik G2/G62 Na klimie nie pokaże mniej niż 30oC a na zegarach nie mniej niż 60oC Tym kanałem się nie przejmuj - wszyscy tak mają U mnie na kanale 49 wskazówka potrafi spaść do nawet minusowych temperatur. Czasem natomiast zatrzymuje sie na 30. Termostat wymieniałem wiec stawiam na czujnik bo wątpie, że temperatura silnika spadnie podczas jazdy do minusowych temp.

Dokładnie to jest jeden zbiorniczek na hamulce i skrzynię biegów.[br]Dopisany: 08 Sierpień 2010, 07:09_________________________________________________[br]Dopisany: 19 Sierpień 2010, 13:53_________________________________________________No i przyszedł czas na wymianę sprzęgła bez dwumasy Zamówiłem komplet LUK'a - 460 zł oraz dodatkowo mechanik zasugerował wymianę łożyska igiełkowego -20 zł, które często jest pomijane przy wymianie sprzęgła a ono właśnie ma duży wpływ na ciężkie przełączanie biegów. Mechanik wsiadł do auta i wystarczyło, że wcisnął i puścił sprzęgło i odrazu stwierdził, że znacznie za wysoko bierze, fakt nie ślizga się jeszcze ale jest na granicy i typuje łożysko igiełkowe na sprawcę ciężko wchodzących biegów. Dodatkowo zamówiłem simering wału bo mam wyciek na łączeniu skrzyni z silnikiem. To co wymienia Twój mechanik za dodatkowe super wypasy przy podstawowej wymianie sprzęgła to kazdy wymienia zawsze przy takiej robocie koszt znikomy a masz pewność, że za wymianę częsci wartej 20zł nie zapłącisz za robotę 300zł. Może zastanów sie jeszcze nad mechanikiem czy aby ten przeprowadzał wymianę jak takie nowinki Ci przekazuje Nie rozumiem co złego w tym, że mi powiedział co może powodować, że biegi ciężko wchodzą, a przy okazji zdecydowałem, że wymienię sprzęgło bo ewidentnie wysoko bierze a przy okazji uszczelnienie wału ... Czy ja stwierdziłem, że on coś extra mi wymienia? on tylko powiedział, że zdarza się, że mechanicy nie wymieniają łożyska igiełkowego... więc nie wiem po co ten sarkazm. Nie mam zamiaru zmieniać mechanika bo gościu od lat mi robi auta a siedzi głównie w audi i bmw i jestem pewien, że zna sie na rzeczy. Ok sorry jak Cię uraziłem ale wydawało mi sie, że te rzeczy co wymienił mechanik to pakiet obowiązkowy przy wymianie sprzęgła.

Dokładnie to jest jeden zbiorniczek na hamulce i skrzynię biegów.[br]Dopisany: 08 Sierpień 2010, 07:09_________________________________________________[br]Dopisany: 19 Sierpień 2010, 13:53_________________________________________________No i przyszedł czas na wymianę sprzęgła bez dwumasy Zamówiłem komplet LUK'a - 460 zł oraz dodatkowo mechanik zasugerował wymianę łożyska igiełkowego -20 zł, które często jest pomijane przy wymianie sprzęgła a ono właśnie ma duży wpływ na ciężkie przełączanie biegów. Mechanik wsiadł do auta i wystarczyło, że wcisnął i puścił sprzęgło i odrazu stwierdził, że znacznie za wysoko bierze, fakt nie ślizga się jeszcze ale jest na granicy i typuje łożysko igiełkowe na sprawcę ciężko wchodzących biegów. Dodatkowo zamówiłem simering wału bo mam wyciek na łączeniu skrzyni z silnikiem. To co wymienia Twój mechanik za dodatkowe super wypasy przy podstawowej wymianie sprzęgła to kazdy wymienia zawsze przy takiej robocie koszt znikomy a masz pewność, że za wymianę częsci wartej 20zł nie zapłącisz za robotę 300zł. Może zastanów sie jeszcze nad mechanikiem czy aby ten przeprowadzał wymianę jak takie nowinki Ci przekazuje