sołtys85

Pewnie uszczelka pod głowicą padła i komprecha ucieka do układu chłodzenia.[br]Dopisany: 21 Wrzesień 2010, 19:34_________________________________________________ A jak ściskasz eże od chłodnicy to nie są twardsze niż zawsze?

w hipermarketach powinni miec maja... po 25-30 najslabsze gowno [strecz] na postepu maja tanio i dobrze... ale wez tam kurfa teraz dojedz W brico depot mają na 100% bo kiedyś brałem. Przezroczysty standart i czarny extra strong. Jak taśma to najlepiej 3m. Castorama i Praktiker tez pewnie ma w swojej ofercie. Możesz podjechac do jakiegoś magazynu i dać chłopakom na jakąś dobrą flachę i wyniosa Ci ile potrzebujesz

Można. Wymieniłem dwa tygodnie temu za całe 60zł. Gdzie wyrwałeś za taką cenę? To z robocizną? Masz moze link czy jakiś namiar? Jaki kolor wtrysku?

Jak nie są przerwane to nie wymieniaj tylko sprawdz przed zimą czy wszystkie grzeją.

Ja też poproszę jedną.

Na szarpaki podjedz na stację diagnostyczną i zobacz czy masz luzy. Przełóż koła przód z tyłem i zobacz co sie dzieje. Raczej nie polecam jeździć z takimi prędkościami jak masz zawiechę do remontu.

sachs lub kayaba Tom77 ma w dobrych cenach. Do pasiaka b6 brałem od niego na tył i miał po 150zł sachs

Na nic szczególnego nie patrzysz po tym przebiegu. Normalne sprawy eksploatacyjne robisz i już. Proponował bym zmienić olej na półsyntetyk bo z turbiną sie niebawem pożegnasz i hydraulika odezwie sie niebawem

Tylko nie mini bo to nie udany model, jak scorpion to st

A nie lepiej założyć reduktor magic 3 tłokowy a nie pakowac sie w stare technicznie reduktory? Dodatkowo cena kusi. Nie miałem takiego reduktora nigdy ale słyszałem same pozytywne opinie na jego temat.

Dokładnie wiekszy reduktor trzeba. Zobacz czy wąż do reduktora nie jest zagięty i czy obieg wody jest dobrze poprowadzony.

Bierz quattro i bedziesz robił tak !Ale niestety zimą tylko bo za mało mocy na asfalt. Co do silnika to dokonałeś bardzo dobrego wyboru bezdyskusyjnie. A jeśli chodzi o quattro to tylko z tym napędem bym polecał jak idziesz w zwiekszenie mocy bo będziesz miał spore problemy na mokrym a w zimę to wogóle.Nie wspomnę już o tym, że przeguby Ci będą padać ciągle. Mi quattro daje poczucie bezpieczęnstwa bo wiem, że zdąże ruszajac z podporządkowanej nawet szutrowej drogi mam dobry stary i nawet pod wpływem emocji jak wcisnę gaz do dechy to kola nie mielą w miejscu a ja nie czekam jak ktoś mi walnie w bok. Ostatnio w zakopenem więcej frajdy miałem w samochodzie niż na stoku. Mina bezcenna jak leciwy rodzinny kombiak rucha wszystko na drodze, a na cb tylko krzyczą czy mi życie nie miłe jak wyprzedzam na zaśnieżónych drogach. Wujo kupił mercedesa e klasę z 2009r i jego gablota mimo 3 litorwego diesla 255KM został na dole a mój poczciwiec łyknąl tą górkę bez najmniejszego problemu. Co prawda utrzymanie quattro to jakieś 1l/100km więcej. W trasie mniej ale w miescie wiecej ruszania i opory większe. Amory do quattro bardzo drogie jakieś 400zł za sztukę, ale jak wymieniasz tarcze to nie musisz łożysk ruszać. Ja tam nawet latem czuję różnice w prowadzeniu.

To w końcu nie rozumiem zrobił tak sztywno czyli dobrze czy to była przyczyna padnięcia wahaczy? Nie rozumiem kto jeszcze je regenerował skoro Tobie sprzedał na podmiankę - regenerowane przez kogoś innego? [br]Dopisany: 14 Wrzesień 2010, 20:52_________________________________________________ To w końcu nie rozumiem zrobił tak sztywno czyli dobrze czy to była przyczyna padnięcia wahaczy? Nie rozumiem kto jeszcze je regenerował skoro Tobie sprzedał na podmiankę - regenerowane przez kogoś innego?

Motul 8100 X-clean+ 5W-30 jest dla Ciebie najlepszy. Ja tez uwazałem ze Mobil jest dobry dopóki nie przesiadlem sie na Motula... A w czym czujesz wyższość motula? Parametry ma lepsze mobil - testy laboratoryjne.

Stanowczo za duży ten aku. Wielkościowo jak do diesla. W moim 1,8t fabrycznie był 44Ah i 360A rozruchu. W zupełności wystarczy taki aku do silnika bo i tak zapala zawsze za pierwszym nawet w największe mrozy. Mały aku szybciej zregeneruje ubytek mocy po rozruchu. Polecam firmę moll. http://allegro.pl/wwwmotohurtcom-45-44-ah-moll-adac1-warszawa-i1223895634.html http://allegro.pl/wwwmotohurtcom-55-ah-germany-moll-adac1-warszawa-i1223895638.html Widziałem pomiar prądu rozruchowego aku tej firmy i jest on sporo wyższy niż deklaruje producent. Jak dobrze pamiętam to moc rozruchowa przy 44Ah jest około 410A Kązdy szanujący sie taksówkarz ma pod maską takowy aku, z resztą wszystkie prorshe i audi fabrykę opusząją z mollem.

Za su[ermarketem możesz sobie jakimś stanąć. A jak potrzebujesz daszek to wyprowadzasz wózki9 z wiaty i tam sie pakujesz i do roboty.

A dlaczeczego chcesz wymienic cewki?

W warszawie otworzyli gdzieś garaż w pełni wyposażony w podnosniki i wszelakie klucze nawet dynanometryczne dostępne dla zwykłęgo zjadacza chleba. Naprawia sie auta samemu tylko płaci za użycznenie miejsca i narzędzi. Mówili o tym we wiadomościach. Ulicy nie znam. Jak wygooglujesz to rzuć link chętnie poczytam o tym

A ja golfem 5 ze 105konnym silnikiem nie mogłem zejść poniżej 7,5 litra na trasie z podobnymi predkościami - może ciut szybciej. A z ciezką noga w trasie spalał jak nic ponad 9l. Dodam, że golf jest duzo lżejszy niz a4 bo blachy ma grubości papieru a w środku trzeszczący plastik. Chyba musze się do Was zapisac na kurs jazdy ekonomicznej lub odkupic wasze samochody :gwizdanie: bo moje jakies padaczki straszne

A nie widzisz jak się "wysokie" czoło świeci :gwizdanie:

Kolego ja mam instalację stag 4 + scorpionGT+magic jet i także instalka pracuję bezproblemowo. Podaje jednak jako zalecaną brc bo jest tania jak na podzespoły, które proponuje - głównie chodzi o wtryskiwacze, które sa mega szybkie i trwałe. Jak byś chciał zrobić setup na kehinach + stag w życiu nie wyrobisz sie w cenach 2900zł bo tyle trzeba zapłacić za założenie z gratami. Brc w komplecie nie jest jakieś tam szalenczo drogie ale wymian poza gwaracją troche bije po kieszeni. No ale można przelatać 100kkm i nie zaglądać pod machę od gazu. Można za 2900 zrobić setup stag + matrix hd544 wyjdzie moze ze 200zł taniej ale cewki w tych wtryskiaczach lubią padać (a mają 2 cewki na wtryskiwacz) i trzeba całą list niestety wymieniać. No i matrix nie na naszej jakości gaz lubia sie sklejać nawet po przebiegu 30kkm. Bez problemu można je wyczyścić i użytkowac dalej, no ale nie każdy ma ochote na takie zabawy.

BRC sequent24 z wtryskami kehin.

Samochód zastpeczy dostaniesz od lakiernika. Szanujące sie zakłady mają auta zastepcze i możesz wynegocjować z nimi nawet czasem auto podobnej klasy, żeby nie jeździć sejkiem z naklejkami auto zasepcze. Przy aucie zastęczym łatwiej bedzie jak weźmiesz naprawę bezgotówkową. Jak chcesz zarobić na tej stłuczce to tylko i wyłacznie bierz kasę, ale najpierw dowiedz sie za ile coś takiego moze zrobić lakiernik, żebyś nie dokładał ze swojej kieszeni. Jak na kasie nie zależy to bierz dobrego lakiernika i zleć mu takową naprawę i na czas naprawy otrzymasz samochód zastpeczy - tankujesz tylko paliwo i limity czasem km wprowadzają.

http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=23961.0 Niech Ci będzie poszukałem Ci troszkę. Miłego rezanka.

Etam nie ma się czym przejmowac. Zgłoś szkodę u ubezpieczyciela gościa i czekaj na rzeczoznawcę. Najlepiej wziąć naprawe bezgotówkową i pojeździć wtedy po zakłądach autoryzowanych i wstawić auto do warsztatu odebrac auto zastepcze i już. Jesli Ci zależy na czasie tak jak piszesz to mozesz dorzucić kilka stówek od siebie i wtedy sprawa dostanie priorytetu i nie wylkuczone, że ktoś zostanie po godzinach albo i na noc aby auto było jak najszybciej do odbioru. Czas naprawy może w dużej mierze zależeć od Twojego datku. Przy naprawach bezgotówkowych mechanicy dobrze zarabiają i chętnie biorą takowe zlecenia, ponieważ prawie zawsze odwołują sie od pierwszej wyceny i wyrywają lepszy hajs niż przeciętny Kowalski. U mnie w robocie jak skasowali mi służbowe auto to zaprowadziłem do warsztatu autoryzowanego pod warunkiem, że mi psikną mój prywatny w ramach kasy od ubezpieczyciela i zgodzili sie bez problemów większych na 2 elementy