sołtys85

Tak jest to możliwe bo jak gazownik ustawiał to nie było nic gazu w butli i weszło sporo. A jak wyjeździłęś gaz do "zera" i przełączył sie na PB to ciśnienie na reduktorze spadło i jak masz centralkę np stag i masz ustwaione ciśnienie do przełaczania a nastapiło to przy np. wyprzedzaniu lub wyprzedzaniu to wystapił niedobór gazu, jakbyś delikatnie operował pedałem gazu to byś wiecej przejechał bo ciśnienie na reduktorze by nie spadało.

100zł mega taniocha gdzie taką wyczaiłeś?

Bo masz samochód starszej generacji i ogólnie w tamtych latach nie wysilano tak jednostek (mniejsze sprężanie) i tłoki są bardziej oddalone od zaworów. Stare ople tez są bezkolizyjne (te o małych pojemnosciach i najczesciej mocach do 90KM)

Musze się dobrac do pływaka i zobaczyć co jest grane. Jak ładna pogoda to trzeba do pracy a jak leje deszcz to wtedy wolne. Na jednej połowce baku zrobię 200km a na drugiej 300km To że wskaźniki są do bani to nie tylko moja opinia ale i wielu forumowczy. Tak samo jak mój fis. Jak stoję w korku na jałowych to pokazuje jakies wartości z sufitu spalania chwilowego w granicach 7l a nawet więcej. Tam samo ze średnim spalaniem jest niższe z tego wyliczonego z dystrybutora. Jak jadę i wskazówka pokazuje mi coraz niższe wskazania Pb aż dochodzi do 0 (na fisie tez pokazuje mi, że moge przejechac km 0) i tankuje do pełna i wchodzi mi tylko jakieś 48l więc jest jeszcze jakieś 12l paliwa. Na spocie też poruszałem ten temat i modele B5 jak i B6 mają tą bolączkę. A instalacja LPG jak najbardzie w porzadku. ps. passaty znajomych też mają tą przypadłość

Nie sugeruj sie tym wskaźnikiem paliwa one działaja jak chcą. U mnie np jak jadę na gazie to potrafi wskazówka spaść do zera jak jadę na LPG w trasie. Do bani są te wskaźniki.

Temat juz był poruszany. Srednio rezera zapala sie jak w baku jest jeszcze 10l paliwa. Podobno poniżej najniższej kreski informującej o zerowym stanie jes jeszcze 5l.

Jak tuba pobiera prąd cały cas to wina złego podłaczenia tuby. Sprawdź miernikiem jakie masz pobór prądu i bedzie wszystko jasne.

W temacie ranking wahaczy kilka razy pada pochwała gościa z zielonki, który regeneruje wahacze. Dolny chyba cos koło 70zł górny 50zł. Podobno bardzo go chwalą taksówkarze podobno juz się na nim poznali i twierdzą, że lepsze od lema. Podobno jedzie sie do gościa daje stary wahacz a on spzedaje regenerowany.

Kolego najtaniej diagnozowac bedzie Vagiem podskocz na spota a tam na 100% bedzie miał Vag i sprawdzi co i jak. Najlepiej miec przy sobie małe co nieco% bo na pierwszym spotkaniu niechętnie podpinaja auto. pozdostało jeszcze sprawdzić świece, przepływomierz, przepustnicę, DV wiec metoda prób i błędów tanio nie bedzie.

Anteny od CB nie przytrzaskiwałes w tych drzwiach? Moze uszczelka sie odkształciła.

A duzo Twoja butla wystaje ponad podłogę? Ja mam butle stako 55l i jest idealnie równa z podłogą. Gazu powinno wchodzić 80% całkowitej pojemności butli. Czyli jak w moim wypadku butla 55lx0,8=44l a wchodzi mi prawie 45l. Mozna to łatwo przestawić wykręcając na pustej butli zawór i podginając pływak. Nie ma na to jakiejs recepty czysta intuicja. Do zbiornika można tankowac tylko 80% pojemnosci poniewaz resztę powinna stanowić poduszka powietrzna, która amortyzuje siłę podczas ewentualnego zderzenia oraz powietrze dodatkowo wypycha gaz z butli do reduktora.

Najlepiej sprawdza się miernikiem ale zakąłdam że takowego nie posiadasz. Skuteczna jest metoda wyjmujesz bezpiecznik i przyglądasz mu sie pod światło powinieneś zobaczyć cienką blaszkę jeśli jes przerwana to znaczy przeplaony bezpiecznik jeśli jest cała to zbaczy, że bezp dobry. Jka nie wiesz który to poprostu sprawdzaj po kolei i wkąłdaj na swoje miejsca. Sprawdzaj pojedynczo - nie ma ich tak duzo na pewno dasz radę. Jesli znajdziesz przepalony to kup taki sam jaki był (masz oznaczenia na bezpieczniku 5A 10A 20A)

Ja proponuje tarcze zimerman + ferodo DS + płyn dot 5 może być ATE. Zestawik nie bedzie najtanszy ale na 100% skuteczny i bezpieczny.

W pierwszej kolejności to zobacz czy wszystkie bezpieczniki są dobre. Nie wiem, który jest odpowiedzialny za twoją usterkę.

Dokładnie tak. Spisz umowę kupna-sprzedaży i po kłopocie. Gość idzie tylko do skarbówki i reguluje sprawy finansowe i zgłasza, że samochód jest nabyty na handel i nie bedzie rejestrowany. Po sprzedaży też bedzie musiał zapłącić podatek od wzbogacenia sie (od wartości, którą przyciął na samochodzie).

Jak wystepują strzały w wydech to najprawdopodobniej za bogata mieszanka i silnik nie jest w stanie jej przepalić i sie dusi - sonda lambda sprawdzona? Inna przyczyna może być układ zapłonowy. Moze świeczki już siadają. Nie wiem jaki masz silnik ale jak masz kable to raczej są do wymiany, lub moduł zapłonowy szwankuje. Jakby pompka padała to raczej strzałow by nie było ale można sprawdzić jakie ciśnienie ma podawane paliwo.

Bo do mojego silnika NGK poleca tylko i wyłacznie platynowe z reszta tak jak inni producenci. W poprzednich autach stosowałem jednoelektrodowe i było ok. Nissana przyprowadziłem z niemiec to miał platynówki ale jak zmieniłem na zwykłe to nie zauważyłem róznicy ale on nie miał LPG. Rzeczywiście nie mogę powiedziec nic o świecach specjalnych do LPG bo takowych nie testowałem ale nic nie pisałem, że dedykowane świece do samochodu mają wyższość nad świecami do LPG. Więc nie za bardzo wiem o co Ci chodzi.

W życiu tylko jeden samochód użytkowałem bez LPG i do każdego stosowałem świece zalecane przez producenta i zawsze śmigały super. Kazdy mechanik powie, że nie ma świec do gazu. W audi stosuje świece platynowie NGK i śmigają super. ps. Jak ktoś posiada LPG to proszę sie nie wstydzić i uwzględnić to w profilu

Głośniki boshmana są na naszym rynku dość długo i są bardzo często stosowane czy budżetowych car audi na wsi. Grają przyzwoicie za tą cenę, do słuchania radia na pewno lepsze niż ori co siedza w boczku od 10 lat i przezywły nie jedną zimę. [br]Dopisany: 09 Grudzień 2009, 12:39_________________________________________________Acha i jak nie chcesz za duzo rezac to lepiej poszukaj rozmiaru 13cm bo przy 16 sporo rezania jest, poszukaj na forum a sie przekonasz.

Pewnie ktoś kiedyś nachylał sie nad silnikiem i miał w kieszeni koszuli/koszulki polo ową nakrętkę i najzwyczajniej wpadła. Nakrętka wygląda na jakąś specjalistyczną wieć raczej od osprzetu silnika nie pochodzi.

Można kupić środek fluorescencyjny, który wsypuje sie do zbiorniczka wyrównawczego po rozpuszczeniu w płynie chłodniczym jak sie świeci latarką to widać doskonale gdzie jest nieszczelność.

A pod nogami kierowcy i pasażera masz mokro? Jak tak to narzewnica.

A pamiętasz ile Wam wyszła średnia dla ośki?

quattro masz straty rzędu 60-70 km - dziś na hamowni takie wychodziły... http://www.a4-klub.pl/smf/all_b5_a4_avant_18t_apu_17_slinewykres_z_hamowniseria-t99416.30.html W tym wątku jest wykres ośki i wychodzi 53,7KM więc jak to jest na prawdę

To teraz uzupełnić profil i instalację LPG i oszczedzać. Jak to nie tajemnica to pochwal sie co założyłes za instalkę i za ile?