Reduktor - Nie miałem styczności ale wiem, że są problemy z synchronizowaniem czujnika temp i sterownika. Długo sie rozgrzewa, natomiast latem lubi przegrzewać gaz - przy tak małym silniku możesz mieć z tym problem latem.
Zawór - producent obojętny aby nie miał zwęzenia na 6mm tylko przekrój min 8mm
Centralka - stara konstrukcja, przeznaczona głównie do silników 6 i więcej cylindrowych, nie ma mapy trójwymiarowej, z tego co pamiętaj nie ma w pamięci numeru czujnika, który siedzi w reduktorze magic 3 i sa problemy z przełaczaniem na gaz, przeznaczona głównie do silników wolnossacych ale turbo też da sie zaadoptować - Polak potrafi.
Wtryski: Kibel, że szkoda gadać. Valtek to przy tym mistrzostwo. Są 2 rodzaje:
OMVL reg - jakieś nieporozumienie, plastikowa listwa i na niej wtryskiwacze. Wszystko tandetne i mało trwałe. Ni jak nie mozan tego dobrze upchnac do silnika 1,8T bo jak listwa jakos siakoś pasuje to maska sie nie zamknie. Jak listwa pasuje to węże długość masakryczna. Strach pod maskę wkłądać bo jak krócieć sie ułamie to wybuch gotowy.
OMVL fast - ta jest wykonana z metalu. ale i tak sa problemy z upchnieciem jej pod maskę. Cena nie adekwatna do jakosci 280zł za coś takiego. Wyjątkowo ciężka w montażu, króćce i wtyczki do wtrysków źle rozpracowane. Wtryski awaryjne, mało precyzyjne, wymagajace czestego czyszczenia i głośne. Dodatkowo lubią sie rozkalibrowywać.
Filtry: Nie słyszałem o czymś takim jak olix. Ale wiem, że dobre sa matrixy z wymiennym wkłądem. Najczęsciej stosowane to czaja, filgaz i jakoś nikt nie narzeka. Wymiana co 10kkm.