blaster99

wielkie dzieki za odpowiedz

jezeli nie blb to jaki to moze byc motorek? BPW?

pytanie jak w temacie, nie chcialbym sie przejechac 900 km i ogladac a4 z blb. Pierwsza rejestracja autka 12/2005

Niskie biegi(1 do 3) ciezko wchodza - z lekkim zgrzytem. Ponowne wcisniecie sprzegla czasem pomaga. Ogolnie przy wcisnieci sprzegla na max. auto delikatnie pełza... Probowalismy odpowietrzac sprzeglo - bez efektu. Czy ktos moze spotkal sie z takimi objawami? Co to moze byc?[br]Dopisany: 26 Luty 2010, 22:51_________________________________________________rozmawialem z gosciem z serwisu audi stwierdzil ze to zapowietrzenie, ale zeby to sprzeglo odpowietrzyc trzeba specjalistyczny sprzet z serwisu.... slyszeliscie o takim sprzecie ????

...czytam wasze komentarze i jestem zaniepokojony. Myslalem ze silniki 2.0 tdi 140 koni od 2006 roku juz nie byly tak awaryjne jak osławione BLB... Brat ma A3 sportback 2006 2.0 tdi (oznaczenie BMM na 90%) i oleju praktycznie nic nie łyka, wujek ma passata z 2007 tez 140 kucy i nic nie łyka (wczesniej mial a4 blb i sporo brało)... Chce kupic A4 z silnikiem nowszym niz BLB - wiec moze oswieccie mnie - co tam jeszcze jest nie "tegos"?? Moze lepiej bym poyslal o innym autku ?

czekam na inne pomysly bo pomimo ze mam vag to teraz jest czasowo nieosiagalny ...

Witam, Passat mojego brata rocznik 2003 silnik tdi 101 koni (nie pamietam oznaczenia) po odpaleniu zgasl po kilku sekundach i tak w kołko. Dodatkowo wskazówki na liczniku (temp wody i ilosc paliwa) po przekreceniu zaplonu ida do konca jak w motocyklach a FIS swieci mocna czerwienia. Macie jakiekolwiek pomysly o co chodzi?

po wykresie widze ze giftów od fabryki nie ma , moc i niutony ponizej serii. jak w takim razie wygladaja subiektywne odczucia multi vs manual? czy czuc brak tych kilku koni i nm? mowa o furkach bez chipsa

podpinam sie pod pytanie o cene zabiegu usuniecia DPF - najlepiej w okolicach Opola czy Wrocławia

a miałes te same objawy? czyli mulące auto na oraz mrugajaca kontrolka swiec zarowych? Filltr wypalic mozna tylko przy pomocy vaga? ps. partikular filter to oczywiscie DPF pdf to wiadomo co :>

wszystko ... jak masz pisac takie byle co to nie pisz nic ok? rozumiem, że stało się tak w trakcie jazdy a jak silnik reaguje po zgaszeniu i jego ponownym uruchomieniu - odzyskuje z początku moc ? auto nie odzyskuje mocy po ponownym uruchomieniu. po przekreceniu zaplonu mruga kontrolka swiec zarowych, nawet gdy silnik nie pracuje, a na wyswietlaczu komunikat na temat "partikel filter" wiec pewnie cos z pdf... co tu robic?

witam, jak w temacie. auto nagle straciło moc i jednoczesnie zaczela mrugac kontrolka swiec zarowych. co typujecie? dodam ze vag dopiero w poniedzialek u mechanika ...

Mam AFN 110 koni i DMX (automat - 4 biegi). Jako że jestem niepełnosprawny jestem skazany na automata, ale do rzeczy. DMX wg mnie do miasta się nie nadaje, chyba ze ktos lubi trzymac dieselka na niepotrzebnych obrotach. Na trasie autko spisuje sie znakomicie - latem spalanie przy 100 - 120 km okolo 5,3. Na dojazdy do pracy (ok. 20 km) zadowala sie 6 litrami. Oglnie jezeli chodzi o komfort to naprawde polecam. Mankamentem jest niestety mała wytrzymałosc przez co niezalecany jest chiptunning. Nie polecam natomiast 90 koni w polaczeniu z automatem - bo te 110 wydaja sie absolutnym minimum.

wybaczcie mi mały ot Brat ma sportbacka z 2006 roku i zastanawia sie na kupnem (moja sugestia) ledów od a3 po lifcie z 2008 roku. czy to bedzie plug and play czy cos trzeba rezac?

ciekawa uwaga - sprawdze, z tym jednak ,iż dzwięk ten wyraznie dochodzi od alternatora

mam może głupie pytanie tj. czy sprzegło alternatora to to samo co napinacz? bo napinacz wymieniony rok temu.. jesli to nie to samo tto ile kosztuje to sprzegiełko i gdzie mozna je kupic ??

Wmoim przypadku to nie to gdyz pisk słychac na włączonym trybie ECON czyli wyłączonej klimie

pisku nie słychac bo auto zimne było, na filmiku chodzi o klekot-stukot z okolic alternatora

Jak w temacie. Pasek lubi sobie ćwierkać ,ale tylko gdy przejadę kilka kilometrów bo po dłuższym postoju jest cichy. Doraźnie sprawę załatwia przetarcie go np. wilgotną szmatką. Dodam ze równo rok temu wymieniłem ten pasek (nadszczępił się co groziło jego urwaniem) i napinacz - było cicho przez pół roku i teraz świerszcz pod maską powrócił. Druga frapująca mnie sprawa to głuchy "klekot" z okolic alternatora. jutro postaram się dodać filmik klekotanie z okolic alternatora przedstawiłem w poniższym filmiku (trzeba sie troszkę wsłuchać http://blaster99.wrzuta.pl/film/9oo758VCD5I/afn_klekot_przy_alternatorze

wracając do zawieszenia to nie wygląda to na 1BE, raczej jak standardowe bodajże 1BA ktora mam w swoim, z kolei kumpel ma 1 BE tez w sedaniku i wygląda to bardzo dobrze. Najprawdopodobniej zawieszenie z avanta nie bangla z sedanowym

moj brat w swoim awx z 2002 ma taki sam problem - kreci z 3 sek zanim odpali , mozna odniesc wrazenie ze paliwo nie jest podawane przez ten czas... czekam na sugestie

w B5 są bardzo trwałe- autko ma ponad 200 000 i dywaniki , w b6 po 100 000 robią sie dziury .... co nowszy model to gorsza jakosc niestety

Myslałem ze był pełen chrom, skoro go nie miałeś to rozumiem kierunek schw :naughty:arz

dzieki za sprostowanie, chodziło mi o dywanik kierowcy... jest brzydki bo: a) zmęczony jak stara dziwka jest to tani zamiennik ktory nijak ma sie do maksymalnego wypasu ktory masz wewnatrz fury Musisz koniecznie kupic nowy ori dywanik. Poza tym to auto to kosmos i tylko gratulować, a mody to malinka - tylko nie wiem skad ta moda na schwartz pakiet ...zapewne zapoczatkowal to gosc ktory nie mial chromu i zapaćkał sobie gril a na dodatek wmówił wszystkim, że teraz jego a4 jest ładniejszy niz te z chrom pakietem

takie grube bajery a wycieraczki wstrętne, że wstyd[br]Dopisany: 28 Maj 2009, 14:48_________________________________________________ :bicz3: